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柴油机润滑油配方技术

发布时间:2019-10-23   作者:admin   浏览次数:72

1、柴油机用润滑油配方技术
   [简介]:本技术涉及一种用于装有再生柴油微粒过滤器的柴油机或装有长寿命再生柴油微粒过滤器的柴油机系统中的润滑油,和一种抑制沉积成分在柴油机系统的再生柴油微粒过滤器上积聚的方法。本技术柴油机用润滑油用于装有再生柴油微粒过滤器并以硫的质量含量低于10ppm的柴油作为燃料的柴油机系统,其包括润滑油基础油和添加剂,添加剂含有(A)金属洗涤剂、(B)无灰分散剂和(C)磷基抗磨剂,并满足条件:硫酸盐灰分的质量含量为0.4%至2%;来自成分(A)的金属和全部磷的原子比为0.2至3,全部硼和来自成分(A)的金属的原子比为0.2至2,全部硫和来自成分(A)的金属的原子比为0至4。
2、柴油机用润滑油配方技术
   [简介]:本技术提供了一种柴油机用润滑油,由以下重量份数的原料制备而成:基础油80份~100份,磺酸盐清净剂5份~10份,分散剂3份~7份,抗氧化剂1份~8份,抗泡剂2份~5份,磷酸三甲酚酯2份~10份;其中,所述基础油为按API分类的I、Ⅱ类润滑油基础油,所述磺酸盐清净剂为碱值为380~400mgKOH/g的高碱值磺酸钙,所述分散剂为聚异丁烯双丁二酰亚胺,所述抗氧化剂为对-二异辛基二苯胺,所述抗泡剂为甲基硅油;本柴油机用润滑油各成分相容性良好,清净分散性、抗氧腐蚀性、抗磨性以及剪切稳定性较好,保证油品在发动机低温、高温、高剪切环境下仍具有适宜的粘度。
3、柴油机润滑油吸油管
   [简介]:本技术提供了一种柴油机润滑油吸油管。该柴油机润滑油吸油管包括:直管体,其上端与柴油机的机油泵进油管路相连;弯管体,其为钝角弯折,下弯段末端侧壁上布设有配重块;回转套件,其包括:固定在直管体上的螺套,固定在弯管体上的卡套,以及套接螺套和卡套的滑套;螺套外侧具有外螺纹,下端口与直管体的下端口平齐套接其上;卡套与弯管体上弯段的上端口平齐套接其上;滑套为管状,下端具有内收口,使其套接在弯管体上弯段外,并卡接在卡套上;滑套的上半段内孔具有与螺套外螺纹适配的内螺纹。该柴油机润滑油吸油管提高柴油机零部件运动副的润滑和冷却的可靠性。
4、柴油机的润滑油路
   [简介]:本技术涉及一种柴油机的润滑油路。该润滑油路包括:油池、设于该柴油机机体中的与所述油池相连的垂直进油道、设于该垂直进油道底部的防止垂直进油道中的机油回流至所述油池的单向阀、与所述垂直进油道顶部相连通的机油泵。在机油泵与油池之间设置单向阀,可避免在停机后所述垂直进油道中的机油全部回流至所述油池中,即:停机后利用单向阀把机油都密封在所述垂直进油道里,再次启动时,机油泵可迅速将机油抽到润滑油道。解决了发动机起动时机油上得慢的难题,有效的解决了发动机拉瓦、拉缸等问题。
5、柴油机润滑油组合物
   [简介]:本技术涉及一种柴油机润滑油组合物,其组分和含量按重量百分 比计:高温清净剂3.5-6.5%、无灰分散剂2-4.5%、复合抗氧剂 0.7-2.5%、稠化剂0-12%、降凝剂0.3-0.8%、抗泡剂0.001- 0.005%和余量为基础油;高温清净剂、无灰分散剂和复合抗氧剂重量 和占柴油机润滑油重量百分比≤10.5%;本技术的有益效果是:原料 易得,生产工艺简单,成本低,能够满足APICF-4级质量要求,避免 柴油发动机因润滑不良引起的故障,延长发动机的使用寿命。
6、柴油机润滑油吸油管
   [简介]:本技术提供了一种柴油机润滑油吸油管。该柴油机润滑油吸油管包括:直管体,其上端与柴油机的机油泵进油管路相连;弯管体,其为钝角弯折,下弯段末端侧壁上布设有配重块;回转套件,其包括:固定在直管体上的螺套,固定在弯管体上的卡套,以及套接螺套和卡套的滑套;螺套外侧具有外螺纹,下端口与直管体的下端口平齐套接其上;卡套与弯管体上弯段的上端口平齐套接其上;滑套为管状,下端具有内收口,使其套接在弯管体上弯段外,并卡接在卡套上;滑套的上半段内孔具有与螺套外螺纹适配的内螺纹。该柴油机润滑油吸油管提高柴油机零部件运动副的润滑和冷却的可靠性。
7、一种柴油机用润滑油配方技术
   [简介]:本技术涉及润滑油技术领域,特别涉及一种柴油机用润滑油,其由以下重量份的原料制成:基础油60~80份、表面活性剂20~30份、抗氧化剂3~9份、聚四氟乙烯2~6份、清净剂5~8份、腐蚀抑制剂6~12份。本技术的柴油机用润滑油各组分相容性良好,其不包含金属清净剂和具有较低的灰分含量,具有良好清净分散性,能够保持极好的发动机活塞清洁性,抗氧腐蚀性和剪切稳定性较好,保证油品在发动机低温、高温、高剪切环境下仍具有适宜的粘度,具有良好抗磨性,防止了DPF堵塞和减小了气阀机构磨损,从而减小了环境负担。
8、一种柴油机用润滑油配方技术
   [简介]:本技术涉及一种柴油机用润滑油,所述润滑油是由以下重量份数的原料制备而成:基础油60?80份,磺酸盐清净剂3?5份,分散剂5?7份,抗氧化剂4?10份,抗泡剂1?5份,油溶性聚醚2?12份,磷酸三甲酚酯2?6份和摩擦改进剂0.2?0.8份。本技术的优点在于:本技术在柴油机润滑油中加入油溶性聚醚(OSP),与精制的基础油混溶后,大大提高了润滑油的抗氧化性能;此外,各成分相容性良好,本柴油机用润滑油清净分散性、抗氧腐蚀性、抗磨性以及剪切稳定性较好,保证油品在发动机低温、高温、高剪切环境下仍具有适宜的粘度。
9、柴油机润滑油断油保护器
   [简介]:柴油机润滑油断油保护器适用于各种型号的柴油机。本技术在润滑油泵出现故障中断供油或因润滑油泄漏、堵塞、油压不足等造成润滑不足时,能自动停车,避免“烧瓦”事故的发生。本技术具有不影响柴油机性能,不消耗发动机功率等特点,且造价低廉,易于推广。
10、柴油机车起动润滑油预热器
   [简介]:本技术提供了一种用于柴油机车起动的柴油机车起动润滑油预热器,由壳体、垫在壳体内底上的石棉绝缘隔热层、反扣装在壳体内的表面设置有波形槽的陶瓷导热板及装在陶瓷导热板的波形槽内的电热丝构成,结构简单、热效率高、操作简便、装在柴油机车发动机润滑油箱的底部,接通电源即可使用,使柴油机车的润滑油温度升高、粘度降低,柴油机车发动机运转变轻、好起动,使用该润滑油预热器:节省能源,又清洁卫生和安全。
11、一种柴油机润滑油失油安全保护装置
   [简介]:本技术提供了一种柴油机润滑油失油安全保护装置,支架1上固定有两个销,曲柄3和凸轮手柄18分别与支架1上固定销连接,曲柄3与凸轮手柄18上的凸轮接触,调节拉杆2通过曲柄3与调节螺母5连接固定在一起,曲柄3通过连接链片4与拉杆6固定连接,拉杆6套入调节螺套7,定位螺母8拧入调节螺套7,调节螺套7拧入缸体9,缸体9与支架1固定连接,拉杆6通过活塞11与螺母17连接固定在一起,密封圈12套入活塞11,活塞11与调节螺套7之间有弹簧10,缸体9拧入缸体封盖14,缸体9与缸体封盖14之间有密封圈13,油管组件15和接头螺栓16与缸体封盖14连接固定在一起。该装置在润滑油供油不足时,可自动关闭柴油机。
12、柴油泵、润滑油泵用分立式喷油嘴
   [简介]:本技术涉及柴油泵、润滑油泵用分立式喷油嘴,其结构特点是:包括喷油嘴体(6)、设置在喷油嘴体(6)中的阀芯(4)、压簧(3)、锁紧片(2)、弹簧片(1)、进油口(5)和喷油口(7),阀芯(4)的出油口与喷油口(8)连通,压簧(3)位于阀芯(4)的内腔,锁紧片(2)将压簧(3)锁定在阀芯(4)的内腔中,所述进油口(5)的两端分别与阀芯(4)的内腔、柴油泵或润滑油泵的出油口连通,喷油嘴体(6)设有与柴油泵或润滑油泵泵体连接的易装拆式连接器。本技术喷油嘴与柴油泵或润滑油泵分开为两个独立的易装拆式结构,对喷油嘴的安装、维修、更换简易化,使柴油锤可以采用多个喷油嘴进行工作。广泛适用于各种柴油泵或润滑油泵。
13、从废润滑油中提炼轻柴油的新型设备
   [简介]:本技术属于轻柴油提炼技术,特别是一种从废润滑油中提炼轻柴油的新型设备。目前处理废润滑油是直接燃料,污染环境。本技术包括反应釜,反应釜下端设置有加热器,反应釜顶部连接有进油管道和蒸馏塔,进油管道上布置有阀门,蒸馏塔上设置有馏分控制传感装置,蒸馏塔出口与冷凝器馏分气体进口相通,冷凝器出口与油气分离器进口相连,油气分离器出油口与精制罐相通,精制罐上设置有逆流喷淋装置,精制罐出口与油水分离器相通;油气分离器出气口与水封集气装置相通,水封集气装置上设置有阻火器。采用本技术可将废润滑油精炼成汽油、柴油,避免了对环境的污染。
14、一种柴油锤润滑油供给装置
   [简介]:本技术提供了一种柴油锤润滑油供给装置,每一进油管(4)、润滑油泵(5)、下汽缸(6)、高压油管(7)和润滑油嘴(8)构成一组润滑油供给装置,共有2-4组,且相互独立。当上活塞(3)被提起后**落下时,撞击位于上汽缸(1)安装位置处的压油杠杆(51),推动柱塞(52)并同步打开出油阀(53),通过高压油管(7)将高压润滑油输送到润滑油嘴(8)中,向柴油锤的上汽缸(1)内壁、上活塞(2)外圆和下汽缸(6)内壁喷射高压润滑油,从而对柴油锤进行润滑。由于本技术具有润滑油泵同步供油功能,改善了润滑油泵(5)中柱塞副受力状况,并能有效避免压油杠杆等部件损坏,保证柴油锤的正常作业。
15、一种单缸柴油机的润滑油路
   [简介]:本技术提供了一种单缸柴油机的润滑油路,包括机体、设置在机体内的曲轴、连杆、活塞、摇臂及气门,机体内还设有转子机油泵,机体内壁上开设有油道,转子机油泵通过油道连通曲轴、连杆、活塞、摇臂及气门的润滑部位。本技术将润滑油道设置在机体的内壁上,机油泵输出的润滑机油位于机体内部流动到各个部件的润滑部位,而不必通过外接油路连通,减少了管路连接,结构紧凑,也防止了用外接管路带来的润滑油的泄漏现象,同时内置的油道还起到机体加强筋的作用,提高机体的刚度。
16、一种柴油机润滑油增压泵
   [简介]:本技术涉及一种柴油机润滑油增压泵,具体涉及一种用于润滑多种柴油机喷油嘴针阀偶件与喷油泵柱塞偶件的润滑油增压泵,解决了柴油机燃用二甲醚等低液体粘度燃料时喷油嘴针阀偶件及喷油泵柱塞偶件磨损失效、燃料泄漏的问题。一种柴油机润滑油增压泵包括泵体、高压出油道接口、进油道接口、回油道接口。泵体内设有装有活塞的油缸、装有左柱塞的左高压油缸、装有右柱塞的右高压油缸及装有换向阀的换向油缸,左柱塞与右柱塞上设有油孔及前导油槽和后导油槽,换向阀上设有右导油槽与左导油槽,各油缸之间设有连通油道。本技术解决了柴油机不依赖燃油润滑而采用高压润滑油润滑油泵柱塞偶件及喷油嘴针阀偶件所需要解决的高压润滑油供给问题。
17、一种柴油机曲轴的润滑油道
   [简介]:本技术涉及柴油发动机领域,具体涉及一种柴油机曲轴的润滑油道。本技术采用以下技术方案,主轴颈与连杆轴颈间隔排布,主轴颈上有贯通主轴颈的主轴颈孔,主轴颈孔与其一侧的连杆轴颈之间开设油路通孔,主轴颈轴线和连杆轴颈轴线所在的平面与油路通孔的轴线在垂直于主轴颈和连杆轴颈的轴线的铅垂面上的投影呈39°±5°,油路通孔的轴线在主轴颈轴线和连杆轴颈轴线所在平面上的投影与该平面内主轴颈的直径呈32°±5°。
18、一种柴油机润滑油过滤器
   [简介]:本技术提供了一种柴油机润滑油过滤器,其包括壳体、端盖、精级滤芯、粗级滤芯、转换单元、压力调节阀和安装板,所述壳体为两个并排设于安装板正面上的筒体,安装板的背面设有滑油滤器接口,两壳体之间通过转换单元相连通,转换单元卡接于安装板上,粗级滤芯设于壳体内,精级滤芯、压力调节阀装于粗级滤芯中,压力调节阀处于精级滤芯和粗级滤芯之间。本技术是一种能独立安装的滑油滤器结构,能解决在柴油机工作状态中更换简捷滤芯的目的;且能在粗级滤芯被堵的情况下强制由精滤器过滤,不会影响到柴油机正常工作,维护更换方便。
19、具有合理结构润滑油道的柴油机曲轴
   [简介]:本技术涉及具有合理结构润滑油道的柴油机曲轴。每条斜润滑油道孔中心线通过相邻连杆轴颈与主轴颈曲柄联节处中心位置;连杆轴颈一端的斜润滑油道孔的孔口位于曲柄上,且为工艺孔,工艺孔内设有堵头螺塞。本技术通过调整斜润滑油道孔位置,可以避免应力集中现象,减轻曲轴的疲劳,降低曲轴的振动,从而可以预防曲轴过度磨损主轴颈和连杆轴颈,保证曲轴的静平衡和动平衡。斜润滑油道孔起始位置设置工艺孔,可以检测曲轴长期运行后,存储在油道里的油垢,并且方便清理和排查,减少了因油道堵塞而使曲轴无法正常工作而抱瓦或断裂的情况发生,解决了以前因曲轴无法正常工作就频繁更换曲轴的问题。
20、一种柴油发动机的预润滑油泵
   [简介]:本技术提供了一种柴油发动机的预润滑油泵,包括顺序连接的电机部件和油泵部件;油泵部件包括泵体、设置在泵体内的泵油转子、设置在泵体端部的泵盖;泵盖上设置入油口和出油口;其特点是,还包括一单向阀和一安全阀;其中:所述的单向阀设置在泵盖的出油口内;所述的安全阀设置在泵体上,位于入油口与出油口之间。由于设置了单向阀,可有效防止润滑系统中的机油经预润滑油泵回流,保证了发动机润滑系统建立预定的机油压力和润滑效果。又由于在泵体上增加了安全阀,防止当出油口出现大压力时电机过载,保证了该预润滑泵使用的安全性和寿命。
21、一种柴油机润滑油滤清装置
   [简介]:本技术提供一种柴油机润滑油滤清装置,包括机油泵和机油泵安装孔、精滤器和精滤器安装孔,开口于机油泵安装孔并与精滤器安装孔连通的进油口,开口于机油泵安装孔并与精滤器连通的回流孔,所述精滤器包括机座、精滤器轴、滤网骨架、固装在所述滤网骨架上的滤网、由所述滤网围成的滤腔;在所述机座和精滤器轴上设有连通滤腔与回流孔的流道。本技术结构合理、双层金属滤网能重复使用且维护便捷。
22、柴油机水泵机组水泵润滑油供油装置
   [简介]:本技术涉及一种柴油机水泵机组水泵润滑油供油装置,它包括润滑油箱和油泵,还有进油管,以及回油管;所述的油泵与以柴油机驱动的齿轮箱传动连接;油泵与润滑油箱之间连接有供油管;油泵与水泵之间连接有进油管;水泵与润滑油箱之间连接有回油管。本技术优点是:实现闭式循环,不需要外接电源或其他动力;还有,本技术供油装置体积小、结构简单、使用方便、可靠性高,特别适用于失电工况下工作。
23、柴油机润滑油压低保护装置
   [简介]:本技术涉及一种柴油机润滑油压低保护装置。其技术方案是:包括手动开关、继气器、气源,所述的气源通过手动开关连接继气器,继气器与离合器连接,所述的手动开关与继气器的线路中间串入油控阀,所述的油控阀用螺栓固定在柴油机气控阀箱的本体上,进油口通过金属管线直接连接到主油道上,检测柴油机的润滑压力,金属管线固定在柴油机底座与原有的管线并排。有益效果是:经现场使用,其应用效果良好,极大地增加了柴油机的保护性能,对柴油机延长使用寿命,提高无故障运行时间,延长大修周期,降低设备维修费用都有非常积极的意义,也减少了操作人员的人为失误的可能性。
24、汽柴油发动机润滑油净化器总成
   [简介]:本技术涉及一种汽柴油发动机润滑油净化器总成,包括外壳和底盖,所述外壳的底端与底盖连接,外壳的内部设有由木质颗粒和短棉纤维并加注一定剂量的化学制剂混合形成的滤芯芯体,外壳与滤芯芯体之间设有护布,滤芯芯体由木质颗粒和纤维并加注一定剂量的化学制剂混合形成,其内壁上设有支撑网,所述外壳的底端设有两个槽,所述底盖的中部设有螺纹孔,螺纹孔的周围均匀分布有若干孔。本技术的有益效果为:寿命长,过滤层厚度大,净化能力和抗脉冲强度高,芯体内能够加注一定剂量的化学制剂,延缓润滑油衰老,并可在发动机金属机件表面附着成膜,增强发动机汽缸密封性能,降低发动机摩擦阻力系数,与传统产品相比,可节约润滑油70-80%,延长发动机的大修周期。
25、柴油温控去除固体润滑油装置
   [简介]:柴油温控去除固体润滑油装置属于除油设备,尤其涉及一种除固体润滑油装置。该装置还包括支架、加热棒和由电机、齿轮和带挂钩的链条构成的运输传动机构,所述盛油桶底部一侧开设有通孔,加热棒由通孔插入且密封,加热棒连接电源;支架设置在盛油桶的另一侧,其下端置于混凝土基座中,中上部与盛油桶相焊接固定,运输传动机构的电机固定在支架上,两齿轮对称固定在盛油桶上方,链条绕设在两齿轮上。该装置采用原有的盛油桶,增设加热棒和带挂钩的链条,加热棒为柴油加热,有效地提高柴油对固体润滑油的清洗效果;将待清洗轴承直接放置在挂钩下端,清洗之后的轴承表面柴油少,操作工人取下放入盛放桶中,避免操作工人长时间与柴油直接接触。
26、柴油机的连杆润滑油输送结构
   [简介]:本技术提供了一种柴油机的连杆润滑油输送结构,该润滑油对柴油机的活塞进行冷却,活塞的内部具有内冷油道,活塞的内腔的顶壁上对称设置有与内冷油道连通的两个进油口,活塞与连杆的小头铰接在一起,连杆的小头处于活塞的内腔,连杆的小头的顶部设有非对称的两个上油喷孔,活塞在上止点后的全部行程中至少有一个上油喷孔对准进油口。该连杆润滑油输送结构通过改善上止点前后的润滑油输送比例,强化对上止点后活塞的冷却效果,使活塞得以适应更高的负荷要求。
27、一种废润滑油提炼汽柴油装置
   [简介]:本技术涉及化工技术领域,尤其是一种废润滑油提炼汽柴油装置,包括沉降罐,高温油泵,闪蒸罐,汽化釜,气化釜过滤塔,引风机,烟气净化装置,固定床催化塔,分馏塔,汽油用水冷却器,柴油用水冷却器,柴油中间罐,齿轮油泵,柴油贮罐,还包括真空泵组,油气分离罐,回流泵,汽油贮罐,干气缓冲罐,干气脱硫脱氯塔,干气柜,熔盐加热炉,熔盐泵,熔盐罐;所述的沉降罐,高温油泵,闪蒸罐,汽化釜,汽化釜过滤塔,固定床催化塔,分馏塔依次连接,分馏塔分别连接汽油提炼装置和柴油提炼装置,熔盐加热炉为整套装置提供热源。该装置全自动,无污染,零能耗,环保,低耗、易操作,对润滑油的处理能够实现完全无害化、无污染及最优资源化利用。
28、废润滑油生产柴油的装置
   [简介]:本技术提供了废润滑油生产柴油的装置,包括反应釜、预热罐、燃烧器、冷凝器、油气分离器、气水分离器、温度传感器、气相催化器、原料罐和燃料油罐等,燃料在燃烧器的燃烧室内点火,烟道内的热量可加热预热罐内物料,燃烧室可进一步加热反应釜并保持在180-410℃,反应釜内蒸发物经气相催化剂催化后送入或直接送入冷凝器内冷凝,冷凝物经油气分离器、气水分离器处理后精制得到柴油,其柴油收率可达到85%以上。
29、柴油机润滑油压自动控制保护阀
   [简介]:一种柴油机润滑油压自动控制保护阀,阀体包括上、下布置的液压控制腔和气体工作腔,所述的液压控制腔的腔壁上分别设有进油口和排气口、腔内部安装滑动配合的活塞;所述的气体工作腔的底部设有调节螺钉、腔壁侧面的上下部分别设有进气口和出气口、腔内部安装阀座,阀座上设有阀芯,且阀芯的上部通过活塞杆与活塞连接、下部设有凸头且凸头通过弹簧与调节螺钉抵靠。将本技术装在在柴油机主润滑油管线上,设定最小值压力保护,当油压降到压力保护值时,可调压力阀工作切断给本身气胎离合器气胎供气气源并报警,气胎离合器断开对故障柴油机的反拖力,柴油机自动停车达到保护目的。
30、柴油机连杆衬套润滑油槽
   [简介]:本技术提供了一种柴油机连杆衬套润滑油槽。该柴油机连杆衬套润滑油槽包括:周向油槽,其为沿连杆衬套的内侧周向开设,下端留有开口;V型油槽,布设在周向油槽的两端,其中间交汇处与周向油槽下端连通;圆弧形扩口油槽,设置在V型油槽的两个分支端部,作为V型油槽两端的大角度进油口。该柴油机连杆衬套润滑油槽结构简单合理,使得润滑油膜从连杆衬套与活塞销间的两侧端面进入,避免了在连杆头钻出进油孔而削弱连杆小头传动可靠性和安全系数。
31、船舶柴油机气缸润滑油的调制装置
   [简介]:本技术提供了一种船舶柴油机气缸润滑油的调制装置,即本装置液位传感器设于调和罐内,三个称重传感器均布于调和罐底部,油泵输入端通过第一截止阀连接调和罐底部,两个输入电磁阀输出端分别连接油泵输入端,油泵输出端连接三通电磁阀第一端口,三通电磁阀第二端口通过管道自调和罐底部伸入调和罐内,三通电磁阀第三端口连接第二截止阀,液位传感器和三个称重传感器输出信号连接电气控制器,电气控制器分别控制油泵、两个输入电磁阀和三通电磁阀的动作。本装置可将船舶柴油机系统润滑油或废油通过加入适量的添加剂调制成气缸润滑油,满足采用低硫燃料油柴油机需要低碱值气缸润滑油的要求,保证了船舶柴油机的正常可靠运行。
32、一种用废润滑油生产柴油的生产装置
   [简介]:本技术提供了一种用废润滑油生产柴油的生产装置,包括反应釜、燃烧器、冷凝器、油气分离器、气水分离器、温度传感器、液位传感器、气相催化器、原料罐、预热器和燃料油罐,燃料在燃烧器的燃烧室内点火,烟气除用于加热反应釜外,还依次沿着烟道内进入预热器内加热已脱水的油料,反应釜的蒸发物进一步经气相催化剂催化后送入或直接送入冷凝器内冷凝,冷凝物经油气分离器、气水分离器处理后精制得到柴油,其柴油收率达到85%以上。
33、一种柴油机润滑供油系统
   [简介]:本技术提供了一种柴油机润滑油供油系统,其包括连接在柴油机机体上的机油冷却器,机油冷却器具有上盖以及连接在上盖上的多根供油管,该供油系统还包括电动机油泵和机油滤清器,机油冷却器的上盖侧部设有至少两个连接平台,其中两个连接平台上分别设有进油孔和出油孔,机油冷却器的上盖上还连接有伸入油底壳内的进油管,进油管的连接端与出油孔连通,机油冷却器的上盖上还连接有出油管接头、进油管接头,出油管接头和进油管接头分别通过过油管与机油滤清器连接,电动机油泵上装有控制电动机油泵动作的油泵控制器。本技术的优点在于结构节凑、合理,节省了发动机的内部布置空间,具有能及时和有效供应润滑油的有益效果。
34、一种柴油机润滑油稳压结构
   [简介]:本技术属于柴油机制造技术领域,具体提供一种柴油机润滑油稳压结构,其包括设置在柴油机滑油泵出油口上并与之相连通的压力调节阀,在所述压力调节阀与滑油泵出油口之间设置有带节流孔的稳压板。通过该稳压板对滑油压力的减缓冲击、节流孔利用小孔节流的原理对滑油压力进行衰减及稳压板与压力调节阀之间的稳压空腔的滑油压力调整后,最终通过滑油压力调节阀的作用,保证了压力调节阀的稳定有效工作,最终保证了整个柴油机的滑油压力稳定在要求范围之内,从而保证滑油对柴油机的良好润滑效果。
35、一种柴油发动机润滑油散热导流接盘
   [简介]:本技术提供了一种柴油发动机润滑油散热导流接盘,属于发动机技术领域,用于冷却柴油发动机的机油,特别适用于风冷柴油机;该导流接盘设有进油口,发动机需要冷却的机油由该进油口进入,将机油导出至外部的散热装置,通过机油滤清器的过滤作用后,再通过导流接盘导回发动机,其有益效果是:能使机油导出进行散热冷却,散热后的机油流回发动机从新参与润滑,降低机油温度,提高了柴油发动机在极端环境下的工作能力。
36、一种单缸柴油机润滑油路
   [简介]:本技术提供了一种单缸柴油机润滑油路,柴油机油底壳内的机油经过安装在机体内的机油集滤器,机油泵,机体上的油道,后盖上油道进入固定在后盖上的机油滤清器,经过滤后的机油进入后盖上的油道,然后机油分为两路:一路进入机油调压装置和经机体油道进入齿轮室盖油道,齿轮室盖上设有机油压力显示装置,机体油道上还设有一机油喷孔润滑齿轮,另一路经机体油道进入主轴承盖润滑曲轴、连杆轴颈。所有需润滑的机件都是经过机油滤清器过滤的清洁机油。本技术单缸柴油机润滑油路,较好的解决了机油润滑系统的油压控制,油压指示,机油过滤的问题,机油过滤效果好,减少机件磨损,提高了机器效能,延长了机器使用寿命。
37、柴油机润滑油压低升压保护报警系统
   [简介]:本技术涉及一种柴油机润滑油压低升压保护报警系统。其技术方案是:主油路的下部通过管线与油底壳连通,油底壳连接预供油泵,通过预供油泵将油底壳内的备用润滑油泵入主油路中,所述的预供油泵通过气控阀控制开关,在预供油泵的预供油泵开关的进气端引出管线,通过旋阀连接到压力控制阀,通过旋阀控制进入压力控制阀的进气口,压力控制阀的出气口一路接气喇叭,另一路经过单向阀后与预供油泵开关出气端相连。有益效果是:既能在柴油机润滑油压力降低时自动向柴油机主油路中泵送润滑油,提升柴油机润滑主油路的压力,又能及时报警采取紧急措施,大大延长了柴油机的使用寿命。
38、工程机械车辆柴油机润滑油加热装置
   [简介]:本技术提供了一种工程机械车辆柴油机润滑油加热装置,属于技术领域。本技术包括装机油的柴油机油底壳,柴油机油底壳的下表面固定有电子加热器,电子加热器包括电极片和PTC发热片,电极片和PTC发热片外装有陶瓷外壳,电子加热器外安装有电子加热器保护壳,电子加热器上伸出两根与电极片相连的加热导线连接电源,加热器保护壳上设置安装在加热导线外层的硅胶套管。可以满足工程机械车辆柴油机润滑油加热需要,减少柴油机冷起动磨损。
39、废润滑油生产柴油的系统
   [简介]:本技术提供了一种废润滑油生产柴油的系统,包括依次通过管道连通的预热罐、反应釜、精馏塔、冷凝器、油气分离器、气水分离器;所述的预热罐、反应釜均为内外双层壁结构,所述的双层壁结构之间分别设有电磁加热线圈,所述电磁加热线圈的磁场与所述内层壁的磁场相对应,所述的预热罐、反应釜内部分别设有温度传感器,所述温度传感器通过控制器与所述电磁加热线圈控制相连,由控制器根据温度传感器的温度来控制电磁加热线圈的加热工作;本技术的优点在于:结构简单,能耗低,使用方便,成本低,产量高,提高了工作效率,强化了产品质量。
40、一种采用废润滑油提炼汽柴油的装置
   [简介]:本技术提供了一种采用废润滑油提炼汽柴油的装置,包括过滤箱,所述过滤箱的顶部设置有进料口,所述过滤箱的一侧内壁上开设有长方形凹槽,且长方形凹槽内滑动安装有过滤网,所述长方形凹槽的底部内壁上开设有安装槽,且安装槽内固定安装有推杆电机,所述推杆电机的输出轴与过滤网的底部相焊接,且过滤箱的另一侧内壁上开设有第一通孔,所述过滤网远离长方形凹槽的一侧焊接有滑动杆,滑动杆贯穿第一通孔并延伸至过滤箱的外侧,且滑动杆远离长方形凹槽的一端焊接有把手。本技术结构简单,安装方便,经济实用,通过推杆电机和滑动杆,方便过滤网的移动,同时通过第三通孔和移动柱,方便过滤网的安装和拆卸,操作简单。
41、一种柴油锤用气动可调润滑油泵
   [简介]:本技术涉及柴油锤用气动可调润滑油泵,包括泵体(1)和泵盖(2),其特征是:泵盖(2)设有进气管(21)和内腔(22),进气管(21)位于泵盖的顶部并与内腔(22)连通,内腔(22)中设有活塞(23)和活塞弹簧(24);泵体(1)中设有径向进油通道(11)、与径向进油通道(11)相连通的轴向出油通道(12);出油通道(12)中由上到下依次设有柱塞(15)、柱塞压簧(16)、出油单向阀(17)和出油阀压簧(18);回油通道(13)中设有油量调节机构;活塞弹簧(24)的一端顶住活塞(23)的底部、另一端置于泵体(1)的凹槽(19)中。本技术具有结构简单、体积小、安装调节方便、成本低的优点,适用于各种柴油打桩锤。
42、废润滑油再生和生产柴油装置
   [简介]:废润滑油再生和生产柴油装置,主要由蒸发催化器(A)、预热分馏器B1、预热分馏器B2、热量回收器(35)、脱硫器(36)、阻火器(39)、真空沥青罐(12)、原料罐(42)、真空泵(41)、燃烧机(31)和油品精制系统组成。与现有技术相比,利用本技术装置进行废润滑油的回收、再生,不但回收率高、油品质量好;而且废气排放符合排放标准,不污染环境,节约能源70%以上。同时本技术装置的催化蒸发器为外置加热器,且加热器内的电加热管轮流工作,起到相互冲洗、淸垢清焦保养作用,使用寿命长,更换维修方便,催化剂延长再生周期10倍以上。
43、船用柴油机汽缸润滑油组合物
   [简介]:本文提供的是船用柴油机汽缸润滑油组合物,其包含(a)主要量的一种或多种II类基础油料,和(b)清净剂组合物,所述清净剂组合物包含(i)一种或多种烷基取代的羟基芳族羧酸的碱土金属盐,其总碱值(TBN)大于250,和(ii)一种或多种高过碱化烷基芳族磺酸或者其盐;其中该烷基芳族磺酸或者其盐的芳族部分不包含羟基;和其中该船用柴油机汽缸润滑油组合物的TBN大约5?大约120。
44、一种柴油机润滑油增压泵
   [简介]:本技术涉及一种柴油机润滑油增压泵,具体涉及一种用于润滑多种柴油机喷油嘴针阀偶件与喷油泵柱塞偶件的润滑油增压泵,解决了柴油机燃用二甲醚等低液体粘度燃料时喷油嘴针阀偶件及喷油泵柱塞偶件磨损失效、燃料泄漏的问题。一种柴油机润滑油增压泵包括泵体、高压出油道接口、进油道接口、回油道接口。泵体内设有装有活塞的油缸、装有左柱塞的左高压油缸、装有右柱塞的右高压油缸及装有换向阀的换向油缸,左柱塞与右柱塞上设有油孔及前导油槽和后导油槽,换向阀上设有右导油槽与左导油槽,各油缸之间设有连通油道。本技术解决了柴油机不依赖燃油润滑而采用高压润滑油润滑喷油泵柱塞偶件及喷油嘴针阀偶件所需要解决的高压润滑油供给问题。
45、筒状活塞型柴油机用润滑油组合物
   [简介]:提供一种中速筒状活塞型柴油机用润滑油组合物,其中,作为润滑油基油,包含选自100℃时的运动粘度为3mm2/s以上且小于6mm2/s的矿物油和合成油、100℃时的运动粘度为6mm2/s以上且小于9mm2/s的矿物油和合成油以及100℃时的运动粘度为9mm2/s以上且13mm2/s以下的矿物油和合成油中的一种以上;以及作为金属系清净剂,包含水杨酸钙清净剂、或水杨酸钙清净剂与苯酚钙清净剂的组合,该中速筒状活塞型柴油机用润滑油组合物的100℃时的运动粘度为7.0~11.0mm2/s以下,70℃时的高剪切粘度为7.0~20.0mPa·s,基于高氯酸法的碱值为7~55mgKOH/g。
46、十字头型柴油机用气缸润滑油组合物
   [简介]:提供了一种十字头型柴油机用气缸润滑油组合物,所述气缸润滑油组合物除具有常规气缸润滑油组合物的性质以外还具有改进的对氧化的稳定性和改进的耐磨损性。所述气缸润滑油组合物的特征在于,在具有8.5质量%以上的芳族组分含量的基础油中,包括(A)碱土金属酚盐,以酚盐皂含量换算的碱土金属酚盐的量为0.005mol/kg以上、(B)胺类抗氧化剂,其量为0.1至5质量%和(C)油溶性钼化合物,以钼元素含量换算的油溶性钼化合物的量为30至500质量ppm(其中,相对于所述组合物的总量表示所有的量),其中所述组合物具有20至100mgKOH/g的碱值和12.6mm2/s以上的100℃运动粘度。
47、柴油机的润滑油路及其工作方法
   [简介]:本技术涉及一种柴油机的润滑油路及其工作方法。该润滑油路包括:油池、设于该柴油机机体中的与所述油池相连的垂直进油道、设于该垂直进油道底部的防止垂直进油道中的机油回流至所述油池的单向阀、与所述垂直进油道顶部相连通的机油泵。在机油泵与油池之间设置单向阀,可避免在停机后所述垂直进油道中的机油全部回流至所述油池中,即:停机后利用单向阀把机油都密封在所述垂直进油道里,再次启动时,机油泵可迅速将机油抽到润滑油道。解决了发动机起动时机油上得慢的难题,有效的解决了发动机拉瓦、拉缸等问题。
48、十字头型柴油机用气缸润滑油组合物
   [简介]:本技术涉及十字头型柴油机用气缸润滑油组成物,所述十字头型柴油机用气缸润滑油组成物是除了耐热性、清净性、耐磨损性等的现有性能之外,还对于任何硫含量的燃料也没问题,即使在碱值过剩的情况下,也可以抑制活塞沉积物量。更详细讲,本技术涉及的十字头型柴油机用气缸润滑油组成物的特征在于,在(A)润滑油基础油中含有(B)无灰分散剂、以及(C)金属清净剂,所述(B)无灰分散剂的数均分子量、组合量、以及有效浓度的乘积为9000以上,所述(C)金属清净剂在以DSC测定的升温速度50℃/min中的吸热峰值温度为460℃以下。
49、气缸润滑油向柴油发动机气缸的注入
   [简介]:本技术提供了用于在大型柴油发动机的气缸中注入气缸润滑油的喷油器(1)、方法和配给系统,该大型柴油发动机例如船用发动机。若干个喷油器配置在垂直于气缸中轴的平面上,每个喷油器包括一个喷油器壳体(25)和一个安置于喷油器壳体延长部分中的喷嘴尖头(5),该喷嘴尖头的外部**端具有几个喷嘴孔(10),用于把润滑油喷射束(A、B、C、D)从每个喷油器输送到气缸壁(10)上。为了确保即使喷油器沿着气缸圆周表面分布不均,润滑油也能在气缸壁上均匀分布,喷嘴孔径向相对于贯穿喷嘴尖头的中轴线(22)成不同的夹角,同时轴向相对于垂直于喷嘴尖头中轴线的平面成不同的夹角。由此,润滑油喷射束(A、B、C、D)的中心(15)将位于气缸壁在喷油器之上的同一水平高度上,但位于气缸壁圆周表面的不同区域。
50、一种柴油发动机润滑油组合物
   [简介]:本技术涉及一种柴油发动机润滑油组合物,此组合物具有质量分数不超过0.09%的磷含量、0.4%的硫含量,不超过1.0%的硫酸盐灰分含量。本技术组合物包括下列组分:A>复合抗氧剂,至少包括以下组分:(1)烷基化二苯胺抗氧剂;(2)硫代酚酯型抗氧剂;(3)非必要的硫醚酚型抗氧剂;B>聚异丁烯丁二酰亚胺无灰分散剂和/或硼化聚异丁烯丁二酰亚胺分散剂;C>磺酸镁和硫化烷基酚钙的混合物;D>二烷基二硫代磷酸锌;E>无灰摩擦改进剂;F>主要量的润滑油基础油。本技术发挥添加剂之间的协同效应,能够满足柴油发动机润滑油所要求的高温抗氧化性能,同时又提供优异的活塞清净性、抗磨性能和控制粘度增长能力。
51、十字头型柴油机用系统润滑油组合物
52、用废润滑油生产柴油的方法
53、一种柴油车润滑油组合物
54、配有EGR的柴油机以及润滑油组合物
55、配有EGR的柴油机以及润滑油组合物配方技术
56、高功率密度柴油机润滑油组合物配方技术
57、一种利用废润滑油生产汽柴油的方法
58、柴油机用润滑油台架试验方法
59、一种柴油发电机组的润滑油系统
60、低排放柴油发动机润滑油组合物
61、柴油发动机润滑油组合物配方技术
62、船用中速筒状柴油机润滑油组合物
63、用废润滑油生产柴油的方法
64、一种柴油机的润滑油路及其工作方法
65、十字头型柴油机用气缸润滑油组合物
66、十字头型柴油机用系统润滑油组合物
67、船用柴油机润滑油组合物
68、一种废润滑油提炼汽柴油装置
69、柴油机连杆衬套润滑油槽
70、一种舰船通用型柴油机润滑油组合物
71、一种柴油机润滑油组合物配方技术
72、废润滑油生产柴油的方法及其装置
73、用于柴油机的润滑油组合物
74、一种生物柴油制备润滑油的方法
75、一种采用废润滑油提炼汽柴油的方法
76、一种柴油机润滑油在线采集监测装置
77、十字头型柴油机用系统润滑油组合物
78、筒状活塞型柴油机用润滑油组合物
79、一种柴油机润滑油组合物
80、一种低硫汽柴油的润滑油
81、装配有EGR的柴油机和润滑油组合物
82、柴油机润滑油在线监测系统
83、一种新式柴油机配气机构润滑油路
84、一种柴油发动机的预润滑油泵
85、柴油发动机润滑油组合物
86、配有EGR的柴油机以及润滑油组合物配方技术
87、一种柴油机润滑油组合物
88、重型柴油发动机润滑油组合物
89、以废润滑油为原料再生车用轻柴油
0、一种柴油润滑油用清净剂
91、筒状活塞型柴油机用润滑油组合物配方技术
92、柴油机的连杆润滑油输送结构
93、船用柴油机润滑油组合物
94、废润滑油再生和生产柴油装置
95、一种柴油机用润滑油组合物
96、船用柴油机汽缸润滑油组合物
97、柴油机的润滑油路及其工作方法
98、一种柴油机用润滑油组合物
99、长效柴油发动机润滑油组合物
100、催化裂化废润滑油再生柴油环保工艺
101、一种废润滑油生产石脑油、柴油及润滑油基础油装置
102、大型柴油机润滑油定量供给系统及定量供给润滑油的方法
03、一种废润滑油生产石脑油、柴油及润滑油基础油的方法
104、可迅速将机油抽到润滑油道的柴油机的润滑油路
105、单缸柴油机调速齿轮轴的强制润滑油路结构
106、一种具有新结构润滑油道的柴油机机体
107、V型柴油机冷却水路与润滑油路的分配体
108、柴油机双润滑油孔旋压锡青铜连杆衬套
109、具有润滑机油冷却装置的柴油机润滑油路系统
110、柴油发动机摇臂构件润滑油压监控装置
111、生产汽油、柴油、沥青和高档润滑油基础油的系统
112、一种具有新润滑油道结构的柴油机机体
113、生产汽柴油、石油焦及高档润滑油基础油的系统
114、一种风冷柴油发动机的润滑油散热装置
115、一种大功率箱式柴油发电机组润滑油箱
116、一种资源化利用废润滑油生产汽柴油的方法
117、一种铁路中高速柴油发动机润滑油组合物配方技术
118、一种柴油机车用低碳润滑油及其生产方法
119、用于十字头型柴油机的气缸润滑油组合物
120、具有单向阀的柴油机的润滑油路及其工作方法
121、一种适于机油快速泵出的柴油机的润滑油路
122、可解决发动机拉瓦的柴油机的润滑油路配方技术
123、一种轻负荷柴油/汽油轿车发动机润滑油组合物
124、一种柴油、天然气双燃料发动机用润滑油组合物
125、汽油机、柴油机节能润滑油及其调制方法
126、一种用废润滑油生产柴油的方法及其生产装置
127、重负荷柴油机润滑油换油快速检验方法
128、一种通用型合成汽柴油润滑油及其制备方法
129、一种柴油发动机专用润滑油及其制备方法
130、柴油发动机润滑油组合物及其制备方法、用途
131、一种长更换周期的柴油机润滑油及其制备方法
132、柴油发动机润滑油组合物及其制备方法、用途
133、一种节能柴油发动机润滑油及其制备方法
134、柴油发动机润滑油组合物及其制造方法
135、一种柴油发动机润滑油组合物及其制备方法
136、一种柴油发动机润滑油组合物及其制备方法
137、柴油发动机润滑油组合物及其制备方法、用途
138、V型柴油机冷却水路与润滑油路的分配体
139、一种生物柴油催化加氢制备生物润滑油的方法
140、一种柴油机润滑油更换周期的判断方法及装置
141、酯类合成柴油内燃机润滑油及其制备工艺
142、一种大功率箱式柴油发电机组润滑油箱
143、一种风冷柴油发动机的润滑油散热装置
144、柴油燃料和润滑油消泡剂及其使用方法
145、装有废气再循环系统的柴油机和润滑油组合物
146、用于防止机油回流的柴油机的润滑油路
147、一种检测柴油泵中柴油是否泄漏到润滑油中的方法
148、用于柴油驱动发动机的润滑油和柴油驱动发动机的操作方法
149、一种能同时提供液压动力和高压润滑油的柴油机
150、柴油发动机摇臂构件润滑油压监控装置改进结构
151、柴油机驱动的高压水泵和齿轮箱的润滑油冷却装置
152、一种防止柴油机增压器润滑油压力不稳定的装置
153、一种带润滑油箱的大功率柴油发电机组公共底座
154、一种通用性自带机油润滑油道的柴油机增压器支架
155、V型柴油机冷却水路与润滑油路的中冷器分水箱
156、搭载有洗涤器的十字头型柴油机用气缸润滑油组合物
157、一种超长换油周期柴油发动机润滑油复合添加剂配方技术
158、用于保护中速柴油发动机中的银轴承的润滑油组合物配方技术
159、用于保护中速柴油发动机中的银轴承的润滑油组合物
160、用于大型柴油机的气缸套和确定润滑油膜的特征值的方法
161、一种高压共轨柴油发动机专用润滑油配方及其成产工艺
162、用于保护机车柴油发动机中银轴承的曲轴箱润滑油组合物
163、一种远洋船柴油发动机专用润滑油及其制备方法
164、一种生产低凝点柴油和润滑油基础油的加氢方法
165、一种环氧生物柴油制备生物润滑油基础油的方法
166、生产汽油、柴油、沥青和高档润滑油基础油的方法及系统
167、生产汽柴油、石油焦及高档润滑油基础油的方法及系统
168、一种应用在燃气柴油发动机润滑油中的复合添加剂
169、一种生物柴油硅氢化制备生物润滑油基础油的方法
170、铁路中高速柴油发动机润滑油组合物及其制造方法
171、一种节能环保船用中速柴油发动机润滑油及其制备方法
172、低摩擦系数的富勒烯改性柴油发动机润滑油及其制备方法
173、一种低碳低排放柴油发动机活性纳米润滑油及其制备方法
174、一种使用周期长的柴油发动机润滑油及其制备方法
75、一种生物柴油制备硅基生物润滑油基础油的方法
176、为大型柴油发动机汽缸配给汽缸润滑油的系统和方法
177、润滑油溶剂精制-催化重油、柴油及渣油抽提联合工艺
178、制备高粘度指数的润滑油基油和高十六烷值的柴油的工艺
179、废塑料两段联合裂解制液化气、汽油、柴油和润滑油基础油的原料油
180、制备高粘度指数的润滑油基油和高十六烷值的柴油工艺
81、能使机油快速泵出并快速实施润滑的柴油机的润滑油路
182、柴油机缸套?活塞环摩擦磨损与润滑油膜测量的试验平台
183、一种能快速实施润滑的柴油机的润滑油路及其工作方法
184、适于解决发动机拉缸的柴油机的润滑油路及其工作方法
5、一种用于确定内燃机的润滑油中柴油燃料含量的方法
86、一种船舶用中速筒状活塞柴油机润滑油组合物及制备方法
187、一种超长换油周期柴油发动机润滑油复合添加剂
188、一种应用在燃气柴油发动机润滑油中的复合添加剂
189、V型柴油机冷却水路与润滑油路的中冷器分水箱
190、润滑油和燃油通用添加剂,包含通用添加剂的内燃式发动机用燃油/方案/、柴油/方案/以及热电站燃烧炉和金属熔炉用生火燃油
 



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