1、一种磷酸酯胺盐的配方技术
[简介]：本技术提供了一种磷酸酯胺盐的配方技术，包括：（a）：C1?C4短链一元醇与含磷氧化物酯化反应得到磷酸酯；（b）：（a）产物与烷基伯胺反应，即得到本产品。本技术设计合理，具有非常高的抗磨性和极压性，节能环保，并且与其他润滑油添加剂之间配伍性好，应用广泛。
2、一种分散型酸性磷酸酯胺盐极压抗磨剂及纯电动乘用汽车传动系统润滑油组合物
[简介]：本技术提供了一种分散型酸性磷酸酯胺盐极压抗磨剂及纯电动乘用汽车传动系统润滑油组合物，分散型酸性磷酸酯胺盐极压抗磨剂结构式如下：式中n＝1?9，R1、R2为C4?C12。本技术所述的纯电动乘用汽车传动系统润滑油组合物具有良好的热氧化安定性能、剪切安定性能、绝缘性能、极压抗磨性能、防锈抗腐蚀性能和减摩性能，且100℃运动粘度在4.0?4.5mm2/s之间，明显低于目前纯电动乘用汽车传动系统用润滑油的100℃运动粘度，能有效降低高速传动中的搅油功率损失。
3、一种酸性磷酸酯胺盐的配方技术
[简介]：本技术提供了一种酸性磷酸酯胺盐的配方技术，包括：将正丁醇、异辛醇和溶剂石油醚混合，分批加入五氧化二磷，反应制得酸性磷酸酯中间体；在酸性磷酸酯中间体中分批加入十二胺，反应一段时间后，常减压蒸出溶剂石油醚，加入一定量环烷基基础油，过滤得到丁基异辛基酸性磷酸酯十二胺盐，即为酸性磷酸酯胺盐。本技术产品的收率大于99％，产品氮含量和磷含量高，同时产品低温流动性良好，不出现凝固现象,使用石油醚作溶剂，减少对环境和人体的危害。
4、用于润滑剂中的烷基磷酸酯胺盐
[简介]：一种润滑剂组合物，包含具有润滑粘度的油和约0.01至约5重量％的至少一种烃基胺的(硫代)磷酸盐(“磷?胺盐”)。烃基胺可以是受阻烃基胺、芳族烃基胺或其组合。
5、用于润滑剂中的烷基磷酸酯胺盐
[简介]：本技术涉及润滑剂组合物，其包含具有润滑粘度的油和0.01?5重量％的基本上不含硫的烷基磷酸酯胺盐，其中至少30摩尔％的磷原子是在烷基焦磷酸酯盐结构中，显示优良的抗磨性能。在磷酸酯胺盐中，至少80摩尔％的烷基典型地是具有3?12个碳原子的仲烷基。
6、双亚磷酸酯胺盐及其配方技术、用途和润滑油组合物
[简介]：本技术提供了双亚磷酸酯胺盐及其配方技术、用途和润滑油组合物。双亚磷酸酯胺盐的结构为：其中n为0~4的整数；R1、R2分别为H或C1~C6烷基且二者碳原子数与n值之和为0~6的整数；R3、R4分别为C2~C10烷基；R5为苯胺基、二苯胺基、连接C1~C12烷基的苯胺基或二苯胺基、或基团，其中R6为H或C1~C18烷基。本技术的双亚磷酸酯胺盐具有优良的极压抗磨性能、承载性能、抗腐蚀性能和热稳定性能，在润滑油中溶解性好。
7、磷酸酯胺盐及其配方技术
[简介]：本技术涉及磷酸酯胺盐及其配方技术，并在以本技术添加剂改善切削液乳化能力、润滑性能和防锈性能的同时，能够显著提高切削液的抗硬水稳定性。本技术通过采用分子结构式为的磷酸酯胺盐，其中X为S或O，R为C8~C100的长链烯基，R1为醇胺或氨基醇，n=1~100技术方案，较好地解决了该问题，可用于水基切削液的工业生产中。
8、磷酸酯胺盐及其制备和应用
[简介]：本技术提供一种具有新型结构的磷酸酯胺盐，如右式，所述磷酸酯胺盐是由烃基磷酸酯或烃基亚磷酸酯与乙氧基化烃基胺在60~100℃温度下反应而成。本技术还提供了上述磷酸酯胺盐在自动传动液中的应用方法。
9、一种单硫代磷酸酯胺盐润滑油添加剂的配方技术
[简介]：本技术涉及一种润滑油添加剂的配方技术，尤其是一种单硫代磷酸酯胺盐的配方技术。该方法以亚磷酸酯、脂肪胺、硫化物为原料，在特定的工艺条件和配比下合成了单硫代磷酸酯胺盐。该合成工艺简单易行，合成过程中不使用任何促进剂、溶剂，无废水、废气、废渣生成，易于操作。本技术的合成产品用于重、中负荷车辆齿轮油和工业齿轮油可提供优良的极压抗磨、抗乳化和热氧化安定性能，产品还具有良好的油溶性能，可在中间基油、加氢油和石蜡基油中通用，是一种性能优异的齿轮油新型极压抗磨剂。
以上为本套技术的目录及部分简要介绍,内容都包括具体的配方配比生产制作过程，收费200元，购买或咨询更多相关技术内容可联系：微信/电话：13510921263
