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雨刮电机技术

发布时间:2019-11-02   作者:admin   浏览次数:177

1、雨刮电机
    [简介]:本技术提供了雨刮电机,包括电机部件和减速机部件,电机部件包括电机壳体和电机轴,减速机部件包括减速机壳体、蜗轮和蜗杆,减速机壳体与电机壳体固定连接,蜗杆与电机轴同轴传动连接,蜗轮轴为雨刮电机的输出轴,其特征在于:减速机壳体的端盖上固定安装电机控制线路板,电机控制线路板设有霍尔件与蜗轮的上端面相对,蜗轮的上端面设有嵌孔,嵌孔内安装永磁体。本技术结构简单,设计更合理,并自带计数回位功能。
2、雨刮电机
    [简介]:本技术提供了一种雨刮电机,包括有一U形外壳体和一盖装于U形外壳体开口端上的盖体,所述的盖体上穿设有蜗杆,所述蜗杆位于外壳体内的内端上装设有转子,所述蜗杆的内端端部还装设有散热风机,所述蜗杆上在散热风机与转子之间还设有减震装置,所述的盖体上还一体成型有减速箱体,所述的减速箱体内对应装有第一齿轮、第二齿轮和输出齿轮,第一齿轮上设有与其同轴的左旋斜齿轮,第二齿轮上设有与其同轴的右旋斜齿轮,所述蜗杆的外端上对应设有一段与左旋斜齿轮相啮合联动的左旋外螺纹和一段与右旋斜齿轮相啮合联动的右旋外螺纹。采用上述结构,本技术提供了一种可使雨刮器更加平稳可靠的摆动并有效延长整体使用寿命的雨刮电机。
3、雨刮电机
    [简介]:本技术提供了雨刮电机,包括相互连接的电机部件和减速机部件,减速机部件包括减速箱和在减速箱内设置的相互啮合的传动蜗轮和传动蜗杆,传动蜗杆的右轴端与电机部件的输出轴连接,其特征在于:传动蜗杆的左轴端内置滚珠,滚珠部分外露于传动蜗杆的左轴端并与磨块相抵,磨块固定安装在减速箱箱体侧壁设有的磨块安装孔内,所述传动蜗轮设于传动蜗杆的下侧,传动蜗杆的上侧设有支承蜗轮,支承蜗轮与传动蜗杆也相互啮合。本技术提高工作稳定性、减少工作磨损、降低工作噪声、增加使用寿命。
4、雨刮电机
    [简介]:本技术提供了一种能够实现正反转,且结构简单的雨刮电机。该雨刮电机,包括定子壳体、定子磁瓦、转子、第一轴承、减速箱体、涡轮;所述定子磁瓦固定安装在定子壳体内,所述转子与定子磁瓦转动配合;所述转子具有传动轴;所述减速箱体设置在定子壳体的一端,所述涡轮安装在减速箱体内,所述传动轴与涡轮传动连接;所述传动轴一端为头部,另一端为尾部,所述头部与尾部之间为传动轴的传动轴中部;所述第一轴承安装在定子壳体内,所述传动轴的头部与第一轴承具有的内圈配合;所述尾部延伸到减速箱体内;所述传动轴中部设置有轴向定位装置,所述尾部通过轴向定位装置轴向固定在减速箱体内。采用该雨刮电机,能够简化结构,降低雨刮电机制造成本。
5、雨刮电机
    [简介]:本技术提供了一种能够实现正反转,且结构简单的雨刮电机。该雨刮电机,包括定子壳体、定子磁瓦、转子、第一轴承、减速箱体、涡轮;所述定子磁瓦固定安装在定子壳体内,所述转子与定子磁瓦转动配合;所述转子具有传动轴;所述减速箱体设置在定子壳体的一端,所述涡轮安装在减速箱体内,所述传动轴与涡轮传动连接;所述传动轴一端为头部,另一端为尾部,所述头部与尾部之间为传动轴的传动轴中部;所述第一轴承安装在定子壳体内,所述传动轴的头部与第一轴承具有的内圈配合;所述尾部延伸到减速箱体内;所述传动轴中部设置有轴向定位装置,所述尾部通过轴向定位装置轴向固定在减速箱体内。采用该雨刮电机,能够简化结构,降低雨刮电机制造成本。
6、雨刮电机
    [简介]:本技术提供了雨刮电机,包括相互连接的电机部件和减速机部件,减速机部件包括减速箱和在减速箱内设置的相互啮合的传动蜗轮和传动蜗杆,传动蜗杆的右轴端与电机部件的输出轴连接,其特征在于:传动蜗杆的左轴端内置滚珠,滚珠部分外露于传动蜗杆的左轴端并与磨块相抵,磨块固定安装在减速箱箱体侧壁设有的磨块安装孔内,所述传动蜗轮设于传动蜗杆的下侧,传动蜗杆的上侧设有支承蜗轮,支承蜗轮与传动蜗杆也相互啮合。本技术提高工作稳定性、减少工作磨损、降低工作噪声、增加使用寿命。
7、雨刮电机
    [简介]:在形成控制器(54b)的FET模块(54f)与壳体(53)之间设有使FET模块(54f)的热释放至壳体(53)的热传导部件(60)。因此,能够将FET模块(54f)的热经由热传导部件(60)和壳体(53)散发至外部。将壳体(53)设为铝制,且能够使壳体(53)的表面积大于现有的冷却翅片部件,并能有效地散发FET模块(54f)的热,因此,既能实现DR侧雨刮电机(21)的小型化,又能提高冷却效率。并且,不必像现有技术那样使冷却翅片部件嵌入盖(54),能够将盖(54)简化而容易成形,能够提高DR侧雨刮电机(21)的组装作业性。
8、雨刮电机总成
    [简介]:本技术提供了一种成本更低的雨刮电机总成,它包括与电机连接的减速器,减速器与带有连架杆的连杆机构传动连接,减速器的壳体表面设置有定位销,安装在连架杆上设置的定位孔内,且减速器的壳体还通过连接件和连架杆连接。本技术应用定位销、定位孔和连接件使减速器和连架杆连接,省去了原有的安装板,节约了安装板的模具费用和钣金材料,同时节省了安装板与连架杆的焊接工序,使整体式雨刮电机总成降低了成本,能适应更小的安装空间,并且便于安装,尤其适合于提供给雨刮电机总成的安装空间较小的汽车使用。
9、一种雨刮电机
    [简介]:本技术涉及一种雨刮电机,包括有外壳、传动轴、轴承、线圈架、换向器、弹簧、碳刷、碳刷架,所述的传动轴经轴承与所述的外壳连接,所述的碳刷架上设有供碳刷放置的碳刷槽,碳刷架经弹簧压设在换向器表面上,所述的碳刷槽与碳刷架一体注塑成型。采用上述技术方案,本技术提供了一种同心度高,加工、安装方便的雨刮电机。
10、汽车雨刮电机
    [简介]:本技术涉及一种汽车雨刮电机,包括相固定连接的机壳与减速箱,所述机壳内设置有永磁体、励磁铁心、励磁线圈、碳刷、换向器以及电机轴,所述减速箱内设置有蜗轮、蜗轮轴、与蜗轮相配合的蜗杆、回位板以及后盖板,所述电机轴对应减速箱一端与蜗杆呈一体设置。本技术技术方案,具有结构简单、传动效果更好的效果。
11、一种雨刮电机
    [简介]:本技术提供的一种雨刮电机,包括电机、减速箱、蜗轮和蜗杆,蜗轮与蜗杆啮合传动设在减速箱内,蜗杆与电机的输出轴连接,其特征在于:所述减速箱内还设有靠背蜗轮,靠背蜗轮在蜗杆背对蜗轮的一侧设置,所述靠背蜗轮的材料选用尼龙材料。本技术易于保证安装质量,减少蜗轮蜗杆磨损、降低运行噪声、增加使用寿命。
12、雨刮电机斜齿轮
    [简介]:本技术涉及汽车雨刮器电机系统,提供了一种雨刮电机斜齿,复位板的磨损较小,使用寿命长,复位工作可靠。包括相连接的斜齿轮轴和斜齿轮,斜齿轮的顶面设有复位板,所述复位板嵌合在斜齿轮的顶面,且与斜齿轮的顶面位于同一平面;复位板为“凸”形圆弧板,弧度与斜齿轮相同。通过将斜齿轮上的复位板设置成“凸”形的圆弧板,弧度与斜齿轮相同,则两个复位触头跟斜齿轮接触时的轨迹与复位板的形状相匹配,同时复位板的材质选用塑性强的铜板,减小了复位板和复位触头接触时的磨损,延长了复位板的使用寿命。
13、一种雨刮电机
    [简介]:本技术涉及一种雨刮电机,包括有外壳、减速箱,外壳内设有转子、定子、转轴,其中减速箱包括有箱体、箱盖,输出轴、主轴均设置在箱体上,箱体与箱盖固定连接,箱体的周向侧边向箱盖一侧延伸有第一外翻边、第一内翻边,第一外翻边与第一内翻边之间间隔设置,所述的箱盖上对应第一外翻边、第一内翻边位置分别设有第二外翻边、第二内翻边,所述的第一外翻边与第二外翻边抵触形成外环边,所述的第一内翻边与第二内翻边抵触形成内环边,外环边与内环边之间形成隔音腔,所述的隔音腔内设有海绵。采用上述技术方案,本技术提供了一种雨刮电机,其使得箱体与箱盖之间隔音效果好,大大降低了噪音。
14、防水雨刮电机
    [简介]:本技术涉及一种防水雨刮电机,包括电机机壳、机壳防水垫、减速箱体、减速箱防水垫、减速箱盖板和电机接插件,在所述减速箱盖板上固定有防水罩,所述电机接插件布置于减速箱体下方,所述防水罩下部形成一个对电机接插件进行保护的保护罩。该防水雨刮电机能有效防止电机接插件进水。
15、汽车雨刮电机
    [简介]:本技术涉及一种汽车雨刮电机,包括电机及减速器,减速器包括减速器外壳、蜗轮、蜗杆、连杆、摆臂和输出轴,电机包括电机外壳、转子和定子,转子经转子轴装配在电机外壳内,转子轴与蜗杆同轴设置,转子轴前后两端经轴承支承在电机外壳上,转子轴前端与蜗杆联动连接,转子轴前端所装配的轴承为滚动轴承,滚动轴承固定套装在转子轴上,转子经滚动轴承吊装在电机外壳内,电机外壳上设有轴承装配座腔,滚动轴承装配在轴承装配座腔内,电机外壳上固定有用于将滚动轴承限位在轴承装配座腔内的锁位件,滚动轴承支承在锁位件上构成转子吊装在电机外壳内。本技术与现有技术相比,具有功率损耗低,输出功率和效率高,及使用寿命长的优点。
16、雨刮电机的外壳
    [简介]:本技术提供了一种雨刮电机的外壳,包括壳体,所述壳体由冲压加工的外壳体与冲压加工的内壳体组成,所述内壳体固定设置所述外壳体内,所述内壳体表面上固定设有二个用于固定磁瓦的固定脚,所述固定脚沿中心线对称设置,本技术将原来使用压铸成型的零件进行了改良,实现了精密冲压工艺的改良,是产品的精度和性能大幅度得到提升,且产品的寿命也得到了很大的提升;且在优化了产品的结构后节省了产品总成部件的数量、优化了产品的制造工艺,提升了产品生产的效率。
17、一种前雨刮电机
    [简介]:本技术提供了一种前雨刮电机,包括电机壳体(1)、电枢(2)、刷架环(3)、减速器壳体(4)、蜗轮部件(5)、压盖部件(7),其特征在于:所述的刷架环(3)又与集成块(6)电连接,集成块(6)与外部插头连接;所述的刷架环(3)上设置通槽(8),减速器壳体(4)上设置两处U形槽(9),刷架环(3)和减速器壳体(4)连接后,通槽(8)和U形槽(9)对齐,三处槽宽相同,槽宽度比电枢(2)的蜗杆轴(11)直径大1-3mm;本技术在电机装配便捷性,电机密封性,压盖插头片块等方面进行了重新设计,降低了电机的制造成本,节省了装配时间。
18、无刷雨刮电机
    [简介]:在具有线圈(32b)的定子(32)的内侧旋转自如地设有转子(33),将旋转轴(34)的轴向一端侧固定于转子(33)的轴心,在旋转轴(34)的轴向另一端侧设置蜗杆(35),在旋转轴(34)的比蜗杆(35)更靠轴向一端侧和轴向另一端的位置分别设置第一、第二球轴承(36)、(37),只通过第一、第二球轴承(36)、(37)而将旋转轴(34)支撑为旋转自如,并且,以第一轴承(36)的位置为基准,至第二球轴承(37)为止的轴向长度比至转子(33)为止的轴向长度更长。可以不用在旋转轴(34)的**端部分设置整流子等,能够缩短旋转轴(34)并使**端部分的惯性质量变小。省电地稳定动作的同时,提高静肃性。能够抑制电噪声的产生,还能免维护。
19、雨刮电机的外壳
    [简介]:本技术提供了一种雨刮电机的外壳,包括壳体,所述壳体由冲压加工的外壳体与冲压加工的内壳体组成,所述内壳体固定设置所述外壳体内,所述内壳体表面上固定设有二个用于固定磁瓦的固定脚,所述固定脚沿中心线对称设置,本技术将原来使用压铸成型的零件进行了改良,实现了精密冲压工艺的改良,是产品的精度和性能大幅度得到提升,且产品的寿命也得到了很大的提升;且在优化了产品的结构后节省了产品总成部件的数量、优化了产品的制造工艺,提升了产品生产的效率。
20、一种前雨刮电机
    [简介]:本技术提供了一种前雨刮电机,包括电机壳体(1)、电枢(2)、刷架环(3)、减速器壳体(4)、蜗轮部件(5)、压盖部件(7),其特征在于:所述的刷架环(3)又与集成块(6)电连接,集成块(6)与外部插头连接;所述的刷架环(3)上设置通槽(8),减速器壳体(4)上设置两处U形槽(9),刷架环(3)和减速器壳体(4)连接后,通槽(8)和U形槽(9)对齐,三处槽宽相同,槽宽度比电枢(2)的蜗杆轴(11)直径大1-3mm;本技术在电机装配便捷性,电机密封性,压盖插头片块等方面进行了重新设计,降低了电机的制造成本,节省了装配时间。
21、无刷雨刮电机
    [简介]:本技术提供一种无刷雨刮电机,设为四极六槽型,以转子(45)为中心使定子(44)的形状为镜像对称,因此能够抑制转子(45)的旋转振摆。设为可抑制转子(45)旋转振摆的必要最小限度的极数以及槽数,磁噪声接近于机械噪音,因此能够使DR侧雨刮电机(21)产生的噪声全部为低频率,能够缩小车室内的声音灵敏度“dB”。将定子(44)固定于壳体(40)的内侧,将固定于车体固定部的安装腿设置于壳体(40),因此仅经由壳体(40)就能够将磁噪声的产生源即定子(44)固定于车辆,因而,可以进一步容易地设计追求静音性能的无刷雨刮电机。
22、后雨刮电机总成改进
    [简介]:后雨刮电机总成改进,包括电机、其上设置有中心轴安置孔及安装孔的固定板、曲柄,连杆齿轮、与中心轴活动联接的扇形齿轮、用来定位连杆齿轮及扇形齿轮相对位置的摇臂,电机、雨刮驱动装置分别固联在固定板上,曲柄固定于电机输出轴上,输出轴联动曲柄,曲柄联动连杆齿轮,连杆齿轮带动摇臂与扇形齿轮的传动,进而联动与中心轴相联的雨刮。本技术的传动机构外置型设计,只要将固定板上的中心轴安置孔和几个安装孔的位置改变,加长、缩短连杆齿轮的长度,或左右转动连杆齿轮即可与安装孔及中心轴安置孔配套,适用于不同的车型,使生产成本降低,易维修且增长使用寿命。
23、雨刮电机磁瓦充磁工装
    [简介]:本技术提供了一种雨刮电机磁瓦充磁工装,包括:铁架,铁架内固定有第一线圈绕组,还包括定子充磁铁芯、第二线圈绕组,第一线圈绕组与第二线圈绕组对称的安装在充磁铁芯的两侧,且第一线圈绕组与第二线圈绕组的电流方向相同,还包括电机外壳,该电机外壳的圆周面上设有一缺口,该缺口的两侧电机外壳的内圆周面安装有两片磁瓦,充磁时,将安装有两片磁瓦的电机外壳罩在定子充磁铁芯上,其中一片磁瓦靠第一线圈绕组,另一片磁瓦靠第二线圈绕组。定子充磁铁芯由纯铁制成。该雨刮电机磁瓦充磁工装设有两套,可择一地接通其中的一套。本技术具有充磁速度快、充磁效果好、两片磁瓦磁性能一致、磁瓦不易冲碎的有益效果。
24、一种后雨刮电机总成
    [简介]:本技术涉及一种后雨刮电机总成,属汽车零部件技术领域。它由电机,传动装置和安装板构成,传动装置一端装有电机,其上固装有安装板;传动装置由壳体、蜗轮、蜗杆、连杆、摇杆和输出轴组成,蜗杆一端与电机连接,中部与蜗轮啮合,蜗轮一侧的壳体上装有输出轴,连杆的一端安装在蜗轮上,另一端通过摇杆与输出轴连接。本技术采用由蜗轮、蜗杆、连杆和摇杆组成的运动结构,简化了结构,缩小了产品体积,便于安装,能适应更小的安装空间。并且安装板通过增加加强筋,选用合适材料,即保证了安装板的强度,又节约了材料。同时,通过连杆连接孔调整连杆在蜗轮上的连接位置,即能变输出的摆动角度,用以适应于不同车型及不同刮刷角度的要求。
25、间隙继电器和雨刮电机
    [简介]:本技术提供了一种间隙继电器和雨刮电机,为解决现有技术中雨刮电机成本和价格较高的问题而设计。所述雨刮电机,包括与间隙继电器相连接的电动机,所述电动机上设有减速箱,所述减速箱的开关包括蜗轮复位片、第一连接片、第二连接片以及第三连接片;所述间隙继电器的外部端口包括第一输入端、第二输入端、第三输入端、输出端和接地端;电源正极经第二间歇开关分别与第三输入端和第三连接片连接;所述第三输入端还经第三间歇开关与第一输入端连接;所述第二输入端与第一连接片连接;所述输出端经第一间歇开关与所述电动机的正极连接;所述接地端、第二连接片和电动机的负极均与电源负极连接。本技术特别适用于汽车雨刷。
26、一种雨刮电机碳刷架
    [简介]:本技术涉及一种雨刮电机碳刷架,包括有基座、设置在基座上的碳刷槽,所述的基座上还设有一轴孔以及若干定位孔,所述的基座表面上设有内空的凸块,该凸块靠近基座轴孔一侧的端面开口形成所述的碳刷槽,所述的基座上对应所述的碳刷槽位置设有若干下透气槽。采用上述技术方案,本技术提供了一种散热效果好的雨刮电机碳刷架。
27、汽车雨刮电机安装支架
    [简介]:本技术提供了一种汽车背门雨刮电机安装支架,在雨刮电机安装支架上有用于安装雨刮电机的焊接螺母,安装支架设计了一个凸面,与背门内蒙皮贴合,这样可以与背门内蒙皮在多个点上进行焊接连接。另外,在雨刮电机安装支架边缘还设计了翻边结构,用于加强自身的强度。采用上述结构可以增强安装支架与背门内蒙皮的焊接强度,同时提高自身的强度。
28、一种新型雨刮电机总成
    [简介]:本技术涉及一种新型雨刮电机总成,包括安装在壳体上的电机和安装在壳体内的蜗轮蜗杆减速机构,所述电机的电枢连接蜗杆的一端,所述蜗杆的另一端设有电枢间隙调节机构,所述蜗杆带动蜗轮,其特征在于:所述电枢间隙调节机构包括安装在壳体内的止推架、安装在止推架上的弹性体以及安装在止推架的止推片,所述弹性体位于止推架与壳体之间,所述蜗杆的另一端顶住止推片。本技术的电机电枢间隙调节为柔性调节,具有自调节功能,使得电枢寿命长,不易产生异音。
29、雨刮电机复位装置
    [简介]:本技术涉及一种复位装置,具体的说是涉及一种雨刮电机的复位装置。本技术针对传统技术中的雨刮电机复位装置存在着复位开关在某些位置无法实现复位的缺陷,提出一种新型的雨刮电机复位装置,在任意位置实现准确复位。其技术方案的要点可概括为:在传统雨刮电机的复位装置的基础上增加了第二复位触头,且第二复位触头与第一复位触头在环形金属轨道上的间隔弧长大于凹形绝缘扇区的弧长。本技术的有益效果是:采用双复位触头,使得复位开关在任意位置实现准确复位,增加复位的可靠性,适用于汽车雨刮器复位。
30、一种汽车雨刮电机
    [简介]:本技术是一种汽车雨刮电机,包括机壳、设置在机壳内并伸出机壳的轴承,轴承镶嵌在轴承支架中,在机壳的底端为轴承室,轴承室为凸出状,在轴承室的底部设置储油毛毡,轴承支架压装到位后,同时固定住储油毛毡,储油毛毡中的油脂补充给轴承,轴承为含油轴承。本技术机壳底部设计凸出的储油式设计,轴承室底部是含油毛毡,含油轴承镶嵌在轴承支架中,轴承支架压装到位后,同时固定住含油毛毡,含油毛毡中的油脂能持续补充含油轴承,使电机使用寿命至少提高50%。
31、雨刮电机过载保护器
    [简介]:本技术涉及一种车用配件,特别涉及一种雨刮电机过载保护器。本技术提供了如下技术方案:一种雨刮电机过载保护器,包括有外壳、设于外壳内的线路板及一端与线路板电连接,另一端延伸至外壳外的若干组导电金属片,外壳包括有金属底座及可与金属底座扣接的外罩,线路板固设于该金属底座上,金属底座位于线路板的安装处开设有与外部导通的散热孔,金属底座上相对于安装线路板一端的另一端的端面上均布有若干散热条,线路板相对于于金属底座贴合一端的另一端上设有隔热层。采用上述技术方案,提供了一种防止线路板过热、使用寿命长、结构简单的雨刮电机过载保护器。
32、汽车雨刮电机结构
    [简介]:本技术提供了一种汽车雨刮电机结构,汽车雨刮电机包括永磁无刷直流电机和减速器,永磁无刷直流电机的电枢轴的左端加工成蜗杆,电枢轴的中间由一滚动轴承支撑,滚动轴承由开口卡圈、一对碟形弹性垫圈、开口垫圈限位,电枢轴的右端由粉末冶金球面型滑动轴承支撑,电枢轴的左端由蜗杆端滑动轴承、蜗杆端支撑孔、黏合胶料、密封圈构成蜗杆端自适应支撑结构,装配时先完成电枢轴中间的滚动轴承以及电枢轴右端的粉末冶金球面型滑动轴承的装配,使电枢轴成为二支撑静定轴,然后再往蜗杆端支撑孔内填充黏合胶料,使蜗杆端滑动轴承的外圈与减速器箱体黏合固定,由此电枢轴形成三支撑静定结构,可以避免电枢轴三支撑超静定产生的别劲现象。
33、一种雨刮电机及汽车
    [简介]:本技术提供一种雨刮电机及汽车,涉及汽车雨刮配件技术领域,所述雨刮电机,包括电机本体和与所述电机本体相连的减速装置,减速装置包括箱壳,箱壳内设置有涡轮,电机中心贯穿有蜗杆,涡轮与蜗杆啮合,涡轮中心贯穿有涡轮轴,箱壳上端面设置有弹簧卡圈,所述弹簧卡圈套装在涡轮轴上。本技术适用于各种雨刮电机产品。
34、一种雨刮电机结构
    [简介]:一种雨刮电机结构,涉及刮水器或类似装置。将转子冲片与转子冲片之间错开一定角度叠压在一起,多个转子冲片叠压后形成梨形导线槽,转子冲片叠压过程中改直槽结构为斜槽结构,沿电机轴向,导线槽在圆周方向旋转一个槽的角度,电机其他部分沿用传统电机形式,成本未增加,还优化了气隙磁场,减少了绕组反电动势高次谐波,削弱了齿槽转矩,减小电磁振动,降低电机噪音,提高乘车舒适性。
35、一种雨刮电机试验工装
    [简介]:本技术提供了一种雨刮电机试验工装,包括:试验台和雨刮电机夹具,其中,雨刮电机夹具包括:固定于试验台上的底板,以及分别固定于底板两侧的两个支撑部,且支撑部的延伸方向与底板垂直;其中,支撑部相对于底板的一端用于安装待测试的雨刮电机。本技术采用的雨刮电机夹具,只需将待测试雨刮电机的两个固定点分别固定于支撑部上即可,安装简便,结构简单,重量轻体积小,便于携带和运输的同时,还在一定程度上降低了制造成本。
36、一种雨刮电机总成
    [简介]:一种雨刮电机总成,包括电机,与电机连接的减速器,与减速器连接的输出臂组件,减速器设置在包括有密封盖的减速器罩内,密封盖与减速器罩之间沿减速器罩周边设置的防水垫,在电机壳与减速器罩之间也设有防水垫,在这种电机内部线路增加过载保护器6APS00820,过载保护器在电机线路中设置在电机的高速端、低速端和公共端之间,过载保护器可以防止电机烧蚀;另外,在雨刮电机上安装一个防水罩,能过防止水滴进入电机。
37、一种雨刮电机控制电路
    [简介]:本技术提供了一种雨刮电机控制电路,属于车辆技术领域,能够在不增加技术成本的情况下,解决雨刮控制电路可以在雨刮开关回到OFF档后,雨刮不能停车并回到初始位置的问题,本技术的一种雨刮电机控制电路,包括第一继电器、第二继电器;第一继电器、第二继电器为转换型继电器,第一继电器87引脚连接雨刮供电保险,第一继电器87a引脚连接雨刮电机的复位信号端;第二继电器86引脚端连接车身控制器BCM?B-23引脚,第二继电器85引脚接地,用于车辆的雨刷实现正确复位。
38、一种汽车雨刮电机结构
    [简介]:本技术所要解决的技术问题是现有的雨刮电机安装板强度较低,易出现断裂。本技术提供汽车雨刮电机结构,包括安装板、支架杆和电机,所述安装板与支架杆通过焊孔焊接连接,所述安装板上设有冲压形成的加强筋增加其焊接后的强度,所述电机与安装板通过螺钉连接。本技术的有益效果是:通过安装板与支架杆采用焊接,并且设有冲压的加强筋,从而避免安装板断裂,使其强度提升,电机与安装板通过螺钉连接,增加了稳定性,解决了现有技术中安装板强度较低,易断裂的问题。
39、一种双重保护雨刮电机
    [简介]:本技术提供了一种双重保护雨刮电机,包括定子部件、转子部件、碳刷组件、蜗轮箱部件和磁瓦,所述碳刷组件包括碳刷、碳刷固接在碳刷架座上,碳刷架座上设有磁棒,磁棒上绕有线圈,碳刷架座上设有刷握,刷握上固接底板,还包括热保护器,热保护器上连接有接触片;本技术的有益效果:本技术结构简单,热保护器可保护电机不被高温所烧坏,当温度高于设定值时,热保护器就会自动切断电源,待电机温度低于设定值即可正常工作,本技术设计合理,实用性强。
40、汽车雨刮电机输出轴
    [简介]:本技术提供了一种汽车雨刮电机输出轴,包括套装在自润滑衬套内的输出轴;在所述输出轴侧壁开设有储油槽。所述个储油槽为沿所述输出轴侧壁轴向开设的两个槽体。本技术优点在于在输出轴上开设有储油槽,其内储存润滑油,有效弥补了自润滑衬套的润滑性能,大大提高衬套和输出轴之间的润滑性能,由于衬套和输出轴之间润滑油膜的形成,可以有效防止水汽的入侵,防止输出轴锈蚀卡死。
41、汽车雨刮电机防水盖
    [简介]:本技术汽车雨刮电机防水盖,包括:挡水盖槽;副挡水板,在所述副挡水板上设有副安装孔,所述副安装孔的边缘与所述挡水盖槽的一端连接;主挡水板,在所述主挡水板上设有主安装孔,所述主挡水板与所述挡水盖槽的另外一端连接;以及套筒,所述套筒的端部与所述主安装孔的边缘连接。本技术汽车雨刮电机防水盖采用一种多层造型,可以套装在现有的雨刮电机壳体上,以阻隔水流到达原接合面密封圈处。使其能够安装于现有的雨刮电机部件上,满足在雨刮电机与减速箱接合部避免遭遇持续淋水的要求。同时,也可在以后根据各车型中雨刮电机与减速箱的具体匹配造型而更改尺寸,以相同的原理、相似的设计隔离水流,达到防止电机进水的效果。
42、雨量控制雨刮电机
    [简介]:一种雨量控制雨刮电机,包括减速壳组件、转子组件、定子组件、主动齿轮、齿轮盖板组件,在所述的齿轮盖板组件的外盖板上装有具备调速功能的电路板组件。因此,即使是雨刮器处于某一挡位时,本技术的雨量控制雨刮电机还能根据实际的雨量大小来自动控制被传动件也就是雨刮臂的刮速,刮水频率可调节,刮水效果好,结构简单,特别适用于汽车雨刮器总成。
43、雨刮电机减震降噪装置
    [简介]:本技术涉及雨刮电机,具体涉及一种雨刮电机减震降噪装置。雨刮电机减震降噪装置,包括雨刮电机、减速器和输出轴,所述雨刮电机的转子为蜗杆,所述输出轴上固设有齿轮,所述蜗杆与齿轮配合,所述减速器内设有球轴承,其特征在于:还包括偏心轴承,所述偏心轴承的内圈与输出轴配合,外圈与减速器过盈配合。本技术在输出轴上增设偏心轴承,转动偏心轴承可以调整电机蜗杆与输出轴齿轮的中心距至最佳,降低了电机震动及噪音,延长了电机寿命。
44、一种雨刮电机结构
    [简介]:本技术提供一种雨刮电机结构,其应用于汽车雨刮器部件。所述的雨刮电机结构,包括减速箱,电枢,电机壳,换向器(11),刷架(1),所述的刷架(1)设置为由塑料制成的结构,刷架(1)上固定安装两个倾斜设置的不锈钢弹片(2),两个不锈钢弹片(2)上各安装一个碳刷(3),本技术的雨刮电机结构,这样的结构,避免现有技术中锡焊不良及碳刷卡死造成的电机不工作问题,不锈钢弹片的耐腐蚀性能远远超过镀锌后的弹簧,彻底解决因弹簧生锈或者装配失误造成的电机运行不稳定问题,同时,碳刷没有与刷架直接连接,使得电机噪音大幅度降低,能够更加平稳工作,彻底解决碳刷卡滞,噪音大的问题。
45、雨刮电机性能测试装置
    [简介]:本技术涉及雨刮电机领域,特别涉及一种雨刮电机性能测试装置。雨刮电机性能测试装置,包括雨刮电机和用于检测雨刮电机的测试设备;还包括固定在所述雨刮电机的输出轴上且与输出轴轴向垂直的输出臂,以及与输出臂连接的转接头;所述转接头上远离输出轴的方向上设置有加长轴,所述加长轴的轴线与雨刮电机的输出轴的轴线在同一直线上;所述加长轴通过弹簧夹头与测试设备连接。通过在输出轴上连接转接头,增加了输出轴的长度,使加长轴能与测试设备连接,对雨刮电机进行性能测试;本技术的雨刮电机性能测试装置结构简单、操作方便、效率高。
46、一种新型雨刮电机
    [简介]:本技术涉及一种新型雨刮电机,属于电机齿轮轴结构的技术领域。本技术雨刮电机,包括齿**(1)、齿轮轴垫(2)、齿轮轴(3)、凸形轴向支点(4)、法向支点(5)、轴承(6)、盖板(7),齿轮轴垫(2)一端固定连接于齿**(1)下表面中央位置,齿轮轴(3)上端固定连接于齿轮轴垫(2)另一端中央位置,凸形轴向支点(4)固定连接于齿**(1)上表面中央,法向支点(5)固定连接于轴承(6)内壁一侧,盖板(7)下部与轴承(6)上部扣合,齿轮轴(3)置于轴承(6)内部,齿轮轴(3)可与法向支点(5)紧贴,齿**(1)置于盖板(7)下部,凸形轴向支点(4)顶部可与盖板(7)下表面顶部紧贴。本技术在工作时,通过形成对齿轮轴的上下双支撑结构,减少齿轮轴的法向与轴向偏摆。
47、一种雨刮电机保护器
    [简介]:本技术提供了一种雨刮电机保护器,包括电机、电枢和防尘箱,所述电机与电枢通过螺丝可拆卸连接,电机内部设有传动轴,电机右侧设有导线,导线一端与电机固定连接,另一端与快接接头固定连接,电枢上设有多个通孔,通孔内设有螺纹,通孔在电枢上呈现圆形分布,所述电机和电枢设在防尘箱内部,防尘箱上设有推拉门,推拉门上设有把手,推拉门通过合页与防尘箱连接,防尘箱内部设有固定座、连接座和防尘罩,固定座固定设在防尘箱下部,防尘罩设在防尘箱顶部和箱壁上,防尘罩与防尘箱固定连接。该种雨刮电机保护器,通过在电机外部设有防尘箱,防止空气中的灰尘进入到电机内部,从而使得电机发生故障,不能正常工作。
48、雨刮电机系统装配结构
    [简介]:本技术提供了雨刮电机系统装配结构,包括相连接以控制雨刮的电机(1)及减速器(2),在所述减速器(2)上设有卡槽(9),安装管(4)卡接于所述卡槽(9)内,所述安装管(4)的两端安装连接雨刮摇臂,支架(3)压盖于所述安装管(4)上,所述电机(1)及减速器(2)通过支架(3)连接于车身上。此技术雨刮电机系统装配结构,可以使雨刮系统的尺寸更易控制,减少空间占用,减小系统体积,更能简化雨刮系统的装配方式,节约成本,提高生产效率。
49、一种雨刮电机控制模块及雨刮电机检测电路
    [简介]:本技术提供了一种雨刮电机控制模块及雨刮电机检测电路,前者包括第一、第二继电器和回位控制开关,以及正、负极电源端子、电源输出端子和回位信号输入端子;第一继电器的线圈的一端一支路与回位信号输入端子连接,另一支路经电阻与正极电源端子连接,第一继电器的线圈的另一端经回位控制开关与正极电源端子连接;第一继电器的常开触点连接在回位信号输入端子与负极电源端子之间;第二继电器的线圈与第一继电器的线圈并联连接,第二继电器的常闭触点连接在正极电源端子与电源输出端子之间。本技术的控制模块通过简单的电气器件即实现了雨刮电机的合格检测及检测后的回位,具有结构简单、检测方便及成本低的优点。
50、一种雨刮电机控制模块及雨刮电机检测电路
    [简介]:本技术提供了一种雨刮电机控制模块及雨刮电机检测电路,前者包括第一、第二继电器和回位控制开关,以及正、负极电源端子、电源输出端子和回位信号输入端子;第一继电器的线圈的一端一支路与回位信号输入端子连接,另一支路经电阻与正极电源端子连接,第一继电器的线圈的另一端经回位控制开关与正极电源端子连接;第一继电器的常开触点连接在回位信号输入端子与负极电源端子之间;第二继电器的线圈与第一继电器的线圈并联连接,第二继电器的常闭触点连接在正极电源端子与电源输出端子之间。本技术的控制模块通过简单的电气器件即实现了雨刮电机的合格检测及检测后的回位,具有结构简单、检测方便及成本低的优点。
51、带液泵的雨刮电机和设置有该雨刮电机的汽车
 
52、一种汽车后雨刮电机的传动结构及汽车后雨刮电机组件
 
53、一种汽车后雨刮电机的传动结构及汽车后雨刮电机组件
 
54、自动复位雨刮电机驱动的翻转广告牌
 
55、一种雨刮电机总成及汽车
 
56、一种汽车雨刮电机上的涡轮外壳
 
57、一种增加汽车雨刮电机防水性的结构
 
58、雨刮电机装配检测生产线
 
59、一种汽车背门雨刮电机固定支架
 
60、一种雨刮电机自动无级调速控制器
 
61、一种汽车后窗雨刮电机安装结构
 
62、一种农用车雨刮电机总成
 
63、汽车后窗雨刮电机喷水测试装置
 
64、雨刮电机传动销固定结构
 
65、一种车用自动回位雨刮电机控制电路
 
66、能抑制电磁干扰的雨刮电机
 
67、一种新型的雨刮电机总成
 
68、一种防轴向窜动的新型雨刮电机
 
69、雨刮电机组件及其齿轮箱
 
70、一种车用雨刮电机控制驱动电路
 
71、雨刮电机屏蔽电磁干扰结构
 
72、一种安装汽车背门雨刮电机的加强板
 
73、一种高防水的汽车雨刮电机
 
74、汽车雨刮电机自动回位系统
 
75、一种雨刮电机自动回位机构
 
76、一种雨刮电机防水罩及汽车
 
77、雨刮电机减速器壳体的压装装置
 
78、后雨刮电机隔振安装结构
 
79、雨刮电机系统及具有其的车辆
 
80、一种雨刮电机盖板电泳固定装置
 
81、用于雨刮电机的减速器总成
 
82、后雨刮电机总成位置度检测装置
 
83、用于雨刮电机的涡轮减速箱体结构
 
84、雨刮电机耐环境试验夹具
 
85、一种雨刮电机机构试验夹具
 
86、乘用车雨刮电机性能测试装置
 
87、带储油结构齿轮轴的雨刮电机
 
88、一种汽车前雨刮电机安装支架
 
89、一种汽车雨刮电机安装支架
 
90、一种雨刮电机转子轴固定结构
 
91、雨刮总成及其雨刮电机安装板
 
92、一种新型客车雨刮电机同步控制装置
 
93、轨道机车电控高压直流无刷雨刮电机
 
94、一种雨刮电机系统装配结构
 
95、车用电控低压直流无刷雨刮电机
 
96、一种齿轮轴双支撑的雨刮电机
 
97、一种防轴向窜动的雨刮电机
 
98、一种EMC试验用雨刮电机负载装置
 
99、一种多雨刮电机同步控制系统
 
100、一种EMC试验用雨刮电机负载测试装置
 
101、点焊式雨刮电机刷架组件
 
102、印刷电路板式雨刮电机刷架组件
 
103、一种车辆用后窗雨刮电机紧固装置
 
104、汽车后雨刮电机的固定结构
 
105、雨刮电机安装支架及车辆
 
106、一种节能环保型雨刮电机
 
107、一种零轴向力两级减速雨刮电机
 
108、一种汽车雨刮电机防水透气结构
 
109、尾门后雨刮电机安装支架
 
110、雨刮电机转轴与齿轮箱的连接结构
 
111、一种汽车雨刮电机性能检测装置
 
112、汽车后雨刮电机安装结构
 
113、一种雨水自循环式雨刮电机冷却系统
 
114、雨刮电机复位及其检测装置
 
115、汽车雨刮电机结构及其装配方法
 
116、一种雨刮电机及其防水方法
 
117、汽车雨刮电机齿轮润滑脂
 
118、乘用车雨刮电机性能测试装置
 
119、五插隐藏式雨刮电机的测试电路
 
120、七插隐藏式雨刮电机的测试电路
 
121、一种雨刮电机支架定位夹紧装置
 
122、雨刮电机减速器壳体的压装装置
 
123、一种雨刮电机控制系统及其控制方法
 
124、汽车雨刮电机自动回位系统
 
125、一种新型雨刮电机装配工艺
 
126、一种轻量化四极雨刮电机
 
127、一种雨刮电机塑料压盖装配机构
 
128、电机枢轴防窜动安装结构及雨刮电机
 
129、一种雨水自循环式雨刮电机冷却装置
 
130、汽车雨刮电机自动复位控制电路
 
131、一种带脉宽调制调压的雨刮电机调速系统
 
132、一种汽车雨刮电机负载特性的测试装置
 
133、一种具有新型复位板减速蜗轮的汽车雨刮电机
 
134、一种具有复位防颤抖功能的汽车雨刮电机
 
135、一种高抗电磁干扰的汽车雨刮电机电路
 
136、雨刮电机电磁兼容检测的负载模拟装置
 
137、一种汽车雨刮电机固定管的一次成型装置
 
138、利用清洁能源生成雨刮电机端盖的设备
 
139、采用自动化管理工艺生产雨刮电机端盖的系统
 
140、一种采用镀铬防锈工艺的雨刮电机端盖
 
141、一种汽车雨刮电机输出齿轮复位片结构
 
142、雨刮电机齿轮输出轴与输出臂的压装装置
 
143、雨刮电机输出轴旋铆输出臂的固定装置
 
144、利用清洁能源生成雨刮电机端盖的设备
 
145、一种带脉宽调制调压的雨刮电机调速系统
 
146、一种汽车雨刮电机负载特性的测试装置及方法
 
147、一种可快速安装的新型后雨刮电机总成
 
148、一种采用镀铬防锈工艺的雨刮电机端盖
 
149、一种雨刮电机减速器壳体内腔去毛刺设备
 
150、采用自动化管理工艺生产雨刮电机端盖的系统
 
151、一种双向可逆雨刮电机齿轮上下料机构
 
152、一种后雨刮电机通用夹具及其操作方法
 
153、雨刮电机涡轮总成、雨刮器、车辆及雨刮器二次复位方法
 
154、一种雨刮电机温度保护器功能试验系统及其控制方法
 




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