1、尾板助翻机构及垂直升降尾板
[简介]：本技术提供了一种尾板助翻机构及垂直升降尾板，涉及载货车辆技术领域。该尾板助翻机构包括基架、待翻转板以及翻转组件。翻转组件包括翻转叉、扭杆弹簧以及回转轴，翻转叉可转动地设置于待翻转板，回转轴与扭杆弹簧相对固定连接，且回转轴的中心线与扭杆弹簧的中心线重合，扭杆弹簧与待翻转板固定连接。基架固定设置有翻转挡板，翻转挡板包括翻转倾斜面，翻转叉远离回转轴的一端能够与待翻转板配合，待翻转板的一端可滑动的设置于基架。该尾板助翻机构设计合理，操作方便，成本较低，实用性较好。
2、一种带有垂直升降尾板的厢式运输车
[简介]：本技术涉及运输车领域，具体的说是一种带有垂直升降尾板的厢式运输车。包括车体，厢体，其特征是：所述车体的右侧设有托板，托板的上方设有厢体，厢体的右侧开口，厢体右侧开口的底部设有垂直尾板，厢体右侧开口的顶部设有挡板，挡板的底部抵接垂直尾板的顶部，所述垂直尾板的前后两侧分别设有一根尾板连接杆，所述尾板连接杆的底部连接垂直尾板的底部，尾板连接杆的顶部嵌设在厢体的前后侧壁内。本技术同现有技术相比，结构简单，使用方便；可以达到一人就可以实现货物上下车的要求，从而降低搬运人员的劳动强度，提高搬运的效率；全部通过螺栓连接车厢与升降尾板，安装维修方便。
3、垂直升降尾板
[简介]：本技术提供了一种垂直升降尾板，包括立柱、动力箱，在每个立柱内滑动设置有一滑块，在两个滑块的下部铰接有一平台，在每个滑块上部和平台上对应的侧缘之间连接有一拉拽链条，其特征在于：所述动力箱内设置有动力组件，动力组件包括横向设置于动力箱内的油缸、驱动该油缸动作的液压单元，在动力箱内位于油缸的上部依次设置有靠近其中一个立柱的第一齿轮、靠近另一个立柱的第二齿轮、位于第一齿轮和第二齿轮之间的第三齿轮，在其中一个立柱的顶部设置有第四齿轮，在另一个立柱的顶部设置有第五齿轮，油缸的输出设置有一推动块，在推动块上横向并列布置有第六齿轮和第七齿轮，在动力箱内设置有第一链条和第二链条。
4、厢式运输车用垂直升降尾板
[简介]：本技术涉及一种厢式运输车用垂直升降尾板，使升降尾板垂直升降的机构是由升降液压缸、钢丝绳和定滑轮组构成的液压举升装置：定滑轮组包括吊装定滑轮A、吊装定滑轮B和转向定滑轮，钢丝绳有两根，其中一根的两端通过所述吊装定滑轮A，分别连接到升降尾板相应侧连接端和升降液压缸的活塞杆顶端，另一根两端通过所述转向定滑轮和吊装定滑轮B，分别连接到升降尾板相应侧连接端和升降液压缸活塞杆顶端；升降液压缸呈水平固定于车厢体尾部靠近吊装定滑轮A一侧上沿，活塞杆伸缩带动升降尾板上升或下降。所述液压举升装置通过钢丝绳吊装连接使升降尾板两侧同步升降，不易产生偏心，升降尾板能以水平状态完全下降到地面，有利于上下货。
5、厢式运输车用垂直升降尾板
[简介]：本技术涉及一种厢式运输车用垂直升降尾板，使升降尾板垂直升降的机构是由升降液压缸、钢丝绳和定滑轮组构成的液压举升装置：定滑轮组包括吊装定滑轮A、吊装定滑轮B和转向定滑轮，钢丝绳有两根，其中一根的两端通过所述吊装定滑轮A，分别连接到升降尾板相应侧连接端和升降液压缸的活塞杆顶端，另一根两端通过所述转向定滑轮和吊装定滑轮B，分别连接到升降尾板相应侧连接端和升降液压缸活塞杆顶端；升降液压缸呈水平固定于车厢体尾部靠近吊装定滑轮A一侧上沿，活塞杆伸缩带动升降尾板上升或下降。所述液压举升装置通过钢丝绳吊装连接使升降尾板两侧同步升降，不易产生偏心，升降尾板能以水平状态完全下降到地面，有利于上下货。
6、手自动可调汽车垂直升降尾板机构
[简介]：本技术提供了一种能够自动调节尾板平衡的手自动可调汽车垂直升降尾板机构。它包括第一导梁、第二导梁、第三导梁、升降油缸、翻板油缸、升降面板、液压驱动系统和电气控制箱，第一导梁安装在汽车车厢的后端面上且左右两边对称，第一导梁上设有用于安装第二导梁的第一导轨，第二导梁通过升降油缸与第一导梁连接，第二导梁上设有用于安装第三导梁的第二导轨，升降面板的一端与第三导梁的末端连接，升降面板通过翻板油缸与第三导梁连接，液压驱动系统分别与升降油缸和翻板油缸连接，电气控制箱与液压驱动系统连接。本技术的有益效果是：实现左右升降油缸的自动微控，来实现升降面板的平衡，结构简单，操作方便，使用范围广，操作安全可靠。
7、多层式运输车垂直升降尾板机构及装设该机构的运输车
[简介]：本技术提供了一种多层式运输车垂直升降尾板机构及装设该机构的运输车，其技术方案是多层式运输车垂直升降尾板机构，包括车厢，尾板，用于升降前述尾板的液压缸，用于收起或放下前述尾板的尾板液压缸，还包括升降导轨，成中空圆筒形，对称布置于前述车厢后端部且前述液压缸固定在其底部；液压缸连接件，其上部与前述液压缸的活塞杆固定连接且与前述升降导轨滑动配合；三角连接件，与前述液压缸连接件下部固定连接，还分别与前述尾板液压缸和前述尾板铰链连接；滑动槽，沿前述升降导轨轴向开设，用于前述尾板升降时，前述三角连接件在其当中上下往复滑动。本技术能保持左右液压缸举升行程一致，相比较现有技术体现了技术进步。
8、一种畜禽运输车用垂直升降尾板装置
[简介]：本技术提供了一种畜禽运输车用垂直升降尾板装置，其特征在于：包括竖直的第一导梁，第一导梁与畜禽运输车车厢相固定，可上下移动的第二导梁设于第一导梁上，升降油缸的缸体固定在第一导梁上，升降油缸的活塞杆端连接在第二导梁上，在第二导梁上设有第三导梁，面板的端部铰接在第三导梁上，翻板油缸的两端分别铰接在面板及第三导梁上。本技术的优点是：提供了一种专用于畜禽运输车上的畜禽运输机构，解决了将畜禽运送到畜禽运输车的不同层上的问题。
9、一种轻型卡车垂直升降尾板
[简介]：本技术提供一种轻型卡车垂直升降尾板，其特征在于：主要包括尾板、液压缸、滑块、钢索和由导柱和机械箱构成的H型架体，液压缸装在架体里，滑块装在液压缸的液压杆的端头，两根钢索的始端固定在液压缸的缸体上，分别绕过滑块里的动滑轮和固定在架体上的定滑轮，到导柱里，挂有滑板，滑板通过合页与尾板的两端相连接。本技术提供的轻型卡车垂直升降尾板，其优点在于：动作灵活，导柱不刮地，确保尾板垂直升降。
10、一种自装卸垂直升降尾板
[简介]：一种自装卸垂直升降尾板，包括尾板系统、垂直升降系统、自动输送系统、自动定位装置、保护装置及液压控制系统，尾板系统由尾板框架、翻转油缸和铰链构成；垂直升降装置由导轨框架、钢丝绳、后侧辊子、前侧辊子及升降驱动装置构成；在尾板安装了自动输送系统，与车厢内部传输系统一种自动装卸物流车)一起实现自动装卸货物，安装自动定位装置实现托盘货物的自动定位，安装保护装置可以在出现意外情况时锁死尾板，避免安全事故的发生；液压控制系统为尾板提供动力。本技术在现有垂直升降尾板的基础上，通过增加自动输送系统、自动定位装置及保护装置，配合使用提高物流车装卸货物过程的自动化程度，具有结构紧凑、自动化程度高并安全可靠等优点，适用于物流领域中。
11、单层垂直升降尾板
[简介]：本技术涉及汽车尾板技术领域，尤其涉及一种单层垂直升降尾板，它包括导轨组件、尾板组件、传动组件，传动组件包括护板、两根柔性拉索，护板内设置有液压油缸，液压油缸的缸筒通过支座固定连接护板，液压油缸的活塞杆设置有两个变向轮，支座设置有两个拉线杆，传动组件还设置有多个转向轮，两根柔性拉索分别对应左右两侧，柔性拉索的一端固定连接对应侧滑动座的导销，另一端依次经对应侧的上滑轮、转向轮和变向轮转向后连接拉线杆，本技术结构科学简单，承载板的提升高度为液压油缸活塞杆伸长距离的两倍，使得承载板的提升速度快、提升高度较高，两根钢丝绳分别绕过不同的变向轮，不会发生干扰，使得承载板平稳不易发生倾斜。
12、一种车载垂直升降尾板
[简介]：本技术提供一种车载垂直升降尾板，包括升举油缸、导轨、定滑轮、滑轮连接线、滑轨和载物板，还包括一防坠落装置，所述防坠落装置包括制动座、制动块、制动挡块、弹簧和牵引线，所述制动座固定在滑轨上，所述制动块的上端与制动座的下部铰接，所述制动块的下端通过弹簧与滑轨连接，所述制动挡块固定在导轨内侧，所述牵引线的一端连接所述制动块的下端，另一端连接到所述滑轮连接线上，所述制动块的横向尺寸小于所述制动挡块与所述滑轨之间的间距，所述制动块的纵向尺寸大于所述制动挡块与所述滑轨之间的间距。其有益效果是，通过设置防坠落装置，在出现意外事故时，可以提供安全保护，提高了产品的安全性能。
13、汽车垂直升降尾板结构
14、汽车垂直升降尾板结构
15、两层汽车车厢和垂直升降尾板系统
16、垂直升降尾板
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