1 基于自适应模糊技术的电子节气门控制方法、系统及车辆
简介：本提供提供了一种基于自适应模糊技术的电子节气门控制方法、系统及车辆，构建电子节气门系统数学模型，采用自适应算法设计电子节气门系统的自适应控制器；构建跟踪误差系统，以系统的跟踪误差和跟踪误差的导数作为模糊控制器的输入量，采用模糊控制算法选取合适的第一控制参数和第二控制参数；自适应控制器根据模糊控制器输出的第一控制参数和第二控制参数，计算电子节气门的最佳控制电压，进而输出电子节气门理想的输出角度；本提供可以在系统的运行过程中对自适应控制器的参数实时调节，减小了电子节气门参数不确定性和节气门控制系统的非线性特性对电子节气门控制带来的影响，并且具有控制精度高、响应速度快的特点。
2 一种基于电子节气门的快速控制原型教学装置及控制方法
简介：本技术属于汽车智能化领域及教学演示装置技术领域，具体的说是一种基于电子节气门的快速原型教学装置及控制方法。该装置包括踏板式电子油门踏板、亚克力板、直流电机驱动板、导轨式接线端子、220V交流转12V直流导轨式电源、电子节气门、铝型材板、L型固定板、摄像机固定件、摄像机、空气开关、铝制导轨、滑块螺母、快速原型控制器和PC机。本装置结构简单，零件数目少，对装配要求精度低，装配简单、容易控制，且具有良好的可维修性。通过对节气门控制中关键参数的实时更改以及示波器、PC机中相关信号的显示，本演示装置能对快速控制原型的控制过程及原理进行直观、清晰的演示。对传感器测量特性的标定保证了节气门控制算法的控制精度。
3 一种基于类卡尔曼滤波的电子节气门开度估计方法及系统
简介：本提供提供了一种基于类卡尔曼滤波的电子节气门开度估计方法及系统，获取电子节气门位置传感器采集的电子节气门开度数据，将位置传感器测量到的电子节气门的开度数据通过类卡尔曼估计算法得到滤波后的电子节气门开度，将滤波后的电子节气门的开度值反馈给车载控制器，用于根据滤波后的开度值进行电子节气门开度的进一步控制；采用类卡尔曼估计算法对电子节气门位置传感器的输出信号滤波处理，减少了非高斯白噪声对测量结果的干扰，估计策略估计精度高，鲁棒性强。
4 一种电子节气门体用的复位机构
简介：本技术涉及一种电子节气门体领域，特别是一种电子节气门体用的复位机构，包括阀体、复位弹簧、复位齿轮、节气门轴和阀片；阀片与节气门轴刚性连接，节气门轴焊接在复位齿轮上。复位弹簧是一个偏心鼓形弹簧，套装在节气门轴上，上下两端分别与上弹簧座和下弹簧座紧固定，在弹簧两个末端延长形成扭臂。复位齿轮上设置有支脚，阀体上设置有阀体限位块。当阀片处于应急点时，两个扭臂同时与支脚侧面和限位块侧面接触。本技术的电子节气门体用的复位机构只使用一个偏心鼓形复位弹簧，就能从两个方向回到应急点，结构简单，制造过程简化，更易控制节气门体的默认位置，偏心鼓形的设计部分消除了公差叠加，减少旋转时的摩擦力。
5 发动机的节气门的控制方法和装置、电子设备、发动机
简介：本提供提供一种发动机的节气门的控制方法和装置、电子设备、发动机和存储介质，包括：设置节气门的第一需求开度，分别确定增压器的实际增压压力和需求增压压力，根据需求增压压力和实际增压压力确定节气门的修正值，根据节气门的修正值和节气门的第一需求开度生成节气门的第二需求开度，考虑到节气门响应快，如果在外特性点根据外特性扭矩和需求空气量来控制节气门会引起发动机转速波动，考虑在外特性点固定节气门的第一需求开度，通过电控放气阀来缓慢调节发动机负荷，实现转速的平稳过渡，提高发动机的转速的稳定性和可靠性。
6 一种汽车电子节气门实验教学装置
简介：本技术涉及一种汽车电子节气门实验教学装置，包括依次连接的电源模块、节气门作动电机驱动器、电子节气门体、数据采集板卡、计算机、人机交互面板、加速踏板，数据采集板卡分别与节气门作动电机驱动器、加速踏板位置传感器和节气门位置传感器连接，电源模块还分别与电子节气门体、数据采集板卡、加速踏板位置传感器和节气门位置传感器连接，节气门作动电机驱动器与电机驱动板卡连接。与现有技术相比，本技术通过人机交互面板可方便操作人员设定目标节气门开度值，实时读取节气门开度、电源电压等数据，并观察节气门动作情况；该教具结构简单，实用性强，且具有直观的演示效果，同时能够较好地满足教学与科研需求。
7 一种具有高怠速位置限位结构的电子节气门体
简介：本技术提供了一种具有高怠速位置限位结构的电子节气门体，它包括节气门本体（1）、节气门片（2）、节气门轴（3），节气门通道（4）内经轴承旋转安装有节气门轴（3），节气门轴（3）上安装有位于节气门通道（4）内的节气门片（2），节气门本体（1）左端部内设置有型腔（7），型腔（7）的内壁上固设有节气门体限位支脚D（8）和节气门体限位支脚E（9），节气门体限位支脚E（9）位于节气门体限位支脚D（8）的右侧，所述节气门轴（3）的左端部延伸于型腔（7）内，且延伸端上设置有位于型腔（7）内的高怠速位置限位结构。本技术的有益效果是：结构紧凑、安装方便、制造成本低、高怠速位置固定、可装配性和可靠性高。
8 节气门自学习的控制方法、装置及电子控制单元
简介：本技术实施例提供一种节气门自学习的控制方法、装置及电子控制单元，该方法包括：在检测到电子控制单元上电并启动发动机时，获取车辆的状态参数，根据车辆的状态参数确定车辆所处的工况，并判断工况是否满足预设自学习条件，若工况满足预设自学习条件，则控制节气门进行自学习以校正节气门的零点位置，防止节气门进行自学习时被发动机启动中断，从而避免出现节气门长时间不进行自学习的问题。
9 一种电子节气门体总成
简介：本技术提供了一种电子节气门体总成，属于电子节气门体领域，包括主体，主体的前侧左下端固定连接有接头，接头的内侧固定连接有安装环，安装环的前侧均匀的固定连接有安装块，接头的内部滑动连接有框架，框架的内侧固定连接有防尘网，主体的上端左侧设有通槽，通槽的内部滑动连接有电机，通槽的内部左侧通过螺纹转动连接有堵块，堵块的右侧固定连接有散热块，堵块均匀的设有散热槽，通过安装环与安装块的连接，方便安装防尘网，避免接头的内部进入灰尘杂质带来的影响，通过堵块的连接，方便装卸电机，通过散热块、散热板与吸热块的连接，加快了电机散热的速度，对电机起到保护作用。
10 一种电子节气门
简介：本技术提供了一种电子节气门，涉及发动机节能部件。包括：节气门壳体，第二支撑立柱设置于跛行位置立柱的外侧且与跛行位置立柱紧密贴合；回位弹簧套设于第一支撑立柱和第二支撑立柱外部；扇形齿轮组件，安装于节气门壳体上，包括：扇形齿轮，扇形齿轮通过金属轴安装于节气门壳体的对应的一安装孔内；第一倒扣卡槽和第二倒扣卡槽，设置于扇形齿轮的朝向金属轴的一面且对称设置，第二倒扣卡槽的设置高度大于第一卡槽的设置高度；跛行弹簧，具有第一挂钩和第二挂钩，第一挂钩挂设于第一倒扣卡槽内，第二挂钩挂设于第二倒扣卡槽内。具有以下有益效果：可以精确控制空气流量，同时可以防止弹簧抱死和脱落。
11 一种电子节气门输出轴组件及制造方法
12 一种电子节气门的角度传感器与塑料盖组件及其制造方法
13 一种光圈式电子节气门装置
14 电子节气门故障解决方法、装置、系统及存储介质
15 一种电子节气门体用复位机构
16 一种汽车电子节气门电机性能测试的电压反馈系统
17 一种电子节气门特征点位置自学习控制方法
18 一种模块化电子节气门可靠驱动器
19 基于参数辨识和非线性三步法的电子节气门控制方法
20 一种集成电子节气门的气动增压装置及其控制方法
21 一种基于脉冲神经网络的电子节气门控制方法
22 一种针对电子节气门系统的非线性抗干扰控制方法及装置
23 基于自适应积分终端滑模技术的电子节气门控制方法
24 集成式电子节气门
25 基于连续快速非奇异终端滑模技术的电子节气门控制方法
26 一种电子节气门体高效压铸模具
27 高精度电子节气门
28 一种双滚柱阀体调节式电子节气门
29 电子节气门下线测试系统
30 基于Hammerstein结构的电子节气门的动态迟滞建模方法
31 一种汽车电子节气门控制系统及其控制方法
32 电子节气门全闭位置维持状态检测装置及方法
33 一种电子节气门控制方法、装置及汽车
34 一种马自达车用电子节气门总成
35 双椭圆阀体调节式电子节气门
36 基于自适应滑模技术的电子节气门控制方法
37 一种新型扇型齿轮与节气门轴连接的电子节气门体
38 一种电子节气门阀体、扇形齿轮激光焊接工装
39 一种用于大学生方程式赛车的电子节气门控制系统
40 电子节气门及其工作方法
41 一种电子节气门体加工工艺
42 一种新型高、低怠速位置限位的电子节气门体
43 一种电子节气门控制系统的控制方法
44 一种新型的汽车用电子节气门体
45 一种用于清洗电子节气门阀片的辅助装置及方法
46 一种增程式电动汽车发动机电子节气门
47 基于自适应滑模技术的电子节气门控制方法
48 电子节气门控制失效保护系统
49 用于电子节气门控制阀的轴承密封组件
50 基于动态滑模算法的电子节气门控制系统
51 汽车双滚筒电子节气门
52 具有默认空气流调整销的电子节气门控制组件
53 一种电子节气门轴尺寸全检机
54 一种电子节气门轴螺纹全检机
55 电子节气门盖以及防水透气的电子节气门密封盖
56 电子节气门的控制电路板安装结构
57 天然气发动机无电子节气门进气量控制装置及控制方法
58 电子节气门微卡滞测试方法
59 电子节气门中间齿轮装配系统
60 一种基于智能节点的汽车电子节气门控制系统
61 一种电子节气门的复位机构
62 电子节气门控制方法及其节气门系统
63 柴油电子节气门
64 一种扇型齿轮与节气门轴连接的电子节气门体
65 一种柴油机用主动式电子节气门复位弹簧故障诊断方法
66 一种电子节气门体高效压铸模具
67 用于电子节气门控制的数字线性致动器大端口侧门控制阀
68 一种电子节气门芯片安全监控的软件实现方法
69 发动机检测用电子节气门机构调整装置及油门控速的方法
70 一种用于船用发动机天然气的电子节气门
71 电子节气门体
72 一种防积碳的电子节气门
73 基于FPGA实现的电子节气门模型预测控制系统
74 电子节气门体组件
75 磁阻式电子节气门
76 装配电子节气门车辆所使用的定速巡航控制系统及其方法
77 一种电子节气门体进气口成型外圆的加工工艺
78 一种传感器磁芯与节气门轴一体化双向限位电子节气门体
79 用于控制电子节气门控制系统的方法和系统
80 电子节气门的末端控制时点预测方法及电子节气门系统
81 基于观测器的电子节气门智能双积分滑模控制方法
82 一种电子电气控制的机械式节气门机构
83 电子控制节气门系统
84 具有故障判定功能的电子控制节气门系统
85 非接触式电子节气门
86 一种电子节气门执行机构
87 用于电子节气门性能测试的多功能测试系统
88 一种电子节气门体耐久试验控制仪及其试验方法
89 电子节气门
90 一种汽车电子节气门
91 发动机电子节气门
92 电力变换装置、电动助力转向系统、电动汽车、电子控制节气门、电动制动器
93 一种防尘盖组件及包括其的电子节气门
94 基于龙伯格滑模观测器的电子节气门自适应反步控制方法
95 用于电子节气门控制总成的安装总成
96 一种用于电动汽车增程器的电子节气门装置和控制方法
97 一种基于A‑MT系统的电子节气门控制系统
98 一种带有地理定位系统与速度控制的电子节气门系统
99 一种汽车电子节气门控制方法和装置
100 一种电子节气门车辆动态实时限速系统及其方法
101 加热式电子节气门控制系统和控制方法
102 混合动力汽车电子节气门的休眠功能控制装置及其控制方法
103 电子节气门高精度反馈方法
104 电子节气门高精度反馈系统
105 电子节气门中心控制装置
106 电子节气门中心控制方法
107 电子节气门控制起步调控方法
108 电子节气门控制起步调控设备
109 故障安全性电子节气门控制踏板传感器
110 一种马自达车用电子节气门总成
111 一种霍尔传感器及电子节气门控制系统
112 一种桑塔纳车用电子节气门总成
113 电子节气门控制系统
114 柴油机的电子节气门体
115 一种机械节气门的电子控制方法
116 电子节气门体
117 带怠速旁通步进电机的电子节气门系统
118 电子节气门
119 一种电子节气门的控制方法
120 具有电子节气门的混合动力系及控制节气门位置的方法
121 电子节气门控制
122 一种电子节气门位置传感器
123 独立式电子节气门自控装置
124 一种非接触式电子节气门
125 改进型电子节气门体
126 汽油机电子节气门体
127 电子节气门控制系统和方法
128 一种发动机电子节气门控制的方法和装置
129 柴油机的电子节气门体
130 具有渐进双孔电子节气门体的发动机
131 电子节气门体位置控制仪
132 车辆自动巡航的控制方法及电子节气门系统
133 电子节气门的自学习逆模型控制方法
134 电控发动机电子节气门控制器
135 摩托车电子节气门
136 非接触式传感器电子节气门体
137 电子节气门控制仿真实验系统
138 一种电子节气门
139 柴油机用线控电子节气门
140 一种电子节气门控制器
141 电子节气门控制矫正动作减敏
142 一种电子节气门控制装置和方法
143 一种电子节气门自动控制装置
144 汽车发动机电子节气门控制系统的控制方法
145 组合脉谱对发动机电子节气门控制的方法
146 一种发动机电子节气门的控制方法
147 车辆用Ｖ型内燃机的电子节气门控制装置
148 使用电子节气门控制的空气流量校正学习
149 在双模块系统中的电子节气门控制的安全运行
150 节气门的电子控制方法及电子控制节气门装置
151 电子节气门体
152 电子节气门控制系统及两轮摩托车
153 电子节气门控制系统及两轮摩托车
154 电子节气门体
155 基于踏板位置变化率的电子节气门级数的发动机控制系统
156 电子节气门智能控制器
157 车辆用电子控制装置配置结构、节气门体发热部件安装结构
158 连杆传动机构的发动机节气门电子控制用执行机构
159 一种电子节气门传动装置
160 电子节气门体
161 一种电子节气门控制器
以上为本套技术的目录及部分简要介绍,内容都包括具体的生产制作过程，收费260元，购买或咨询更多相关技术内容可联系：微信/电话：13510921263
