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耐油油管生产工艺

发布时间:2019-10-15   作者:admin   浏览次数:78


1、一种橡胶耐油管生产工艺
    [简介]:本技术提出了一种橡胶耐油管,包括:(1)、内胶,(2)、加强层,(3)、外胶。还提供了所述橡胶耐油管的制备方法及耐油评价方法。该橡胶耐油管用在汽车里,具有优异的耐油效果及生产简便的特点。
2、一种聚氯乙烯耐热软管和耐油管配方
    [简介]:本技术公开了一种聚氯乙烯耐热软管和耐油管配方,制作材料包括聚氯乙烯树脂、邻苯二甲酸二辛酯、磷酸三**酯、丁睛胶、硬脂酸铅和硬脂酸;所述制作原料占百分份数为聚氯乙烯树脂48-52份、邻苯二甲酸二辛酯4-6份、磷酸三**酯18-22份、丁睛胶20-22份、硬脂酸铅1-3份和硬脂酸3-6份。该用于制造聚氯乙烯耐热软管和耐油管的配方,采用邻苯二甲酸二辛酯、磷酸三**酯、丁睛胶、硬脂酸铅和硬脂酸作为制作配方,磷酸三**酯与丁睛胶配合使用,能提高PVC软管的耐磨性以及耐油性和阻燃性;脂酸铅与硬脂酸的共同作用能使PVC管的稳定性及和防止加工过程中的“焦化”。
3、一种采用耐油管路的发动机进气歧管
    [简介]:本技术提出了一种采用耐油管路的发动机进气歧管,包括发动机进气口节气阀、进气歧管谐振腔、多个进气歧管支管和连接法兰,各个进气歧管支管上端节气阀与进气歧管谐振腔连通,各个进气歧管支管下部出气口通过连接法兰分别与各气缸缸盖连接;所述节气阀由耐老化橡胶制成,所述进气歧管支管为耐油管路。本发明的进气歧管,其节气阀由耐老化橡胶制成,使用寿命长,提高整体进气歧管的可靠性;所述进气歧管支管3为耐油管路,提高支管的耐油性,进一步提高设备整体的可靠性和使用寿命。
4、一种耐磨耐油油管橡胶材料
    [简介]:本技术公开了一种耐磨耐油油管橡胶材料,其原料按重量份包括:氯醇橡胶40-50份,氯化天然橡胶25-30份,丁苯橡胶15-20份,羧基丁腈橡胶10-15份,1,1-二叔丁基过氧基-3,3,5-三甲基硅氧烷2-5份,过氧化二-2,4-二氯苯甲酰1-1.5份,2,5-二甲基-2,5-双(过氧化叔丁基)己烷0.3-0.6份,硫磺粉4-6份,三乙醇胺2-4份,氧化锌5-7份,槽法炭黑25-30份,超微空心微珠20-30份,气相二氧化硅15-20份,纳米煅烧高岭土25-30份,纳米氮化钛20-25份,氢氧化镁30-40份,硬脂酸钡2-3份,偏苯三酸三辛酯4-6份,防老剂MB1-3份,防老剂NBC2-4份。
5、汽车油管用耐油尼龙12复合材料及其制备方法
    [简介]:本技术公开了一种汽车油管用耐油尼龙12复合材料及其制备方法,其由以下重量份的原料制成:尼龙1260-80、聚醚酰亚胺30-40、二聚磷酸二异辛酯硬脂酸镁2-5、高炉矿渣10-15、芳纶浆粕15-20、磷化硼5-10、玻璃纤维8-16、萤石粉12-18、聚乙二醇二缩水甘油醚1-2、辛癸酸钕2-3、水杨酸铅1.5-2.5、双季戊四醇2-3、三异硬酯酸钛酸异丙酯1-2、单硬脂酸甘油酯2-4、白垩粉6-12、羟硅硼钙石粉10-15、液体石蜡4-6、气相白炭黑20-30、改性高岭土15-20、壬二酸二辛酯12-16、乙酰柠檬酸三丁酯10-15、抗氧剂10241.5-2.5、紫外线吸收剂UV-3261-2。本发明制得的尼龙复合材料具有优良的耐油性、耐磨性、耐热性、抗腐蚀性和化学稳定性,可长期在高温油环境下使用,使用寿命长,安全可靠,可以广泛应用于汽车燃料油输送管。
6、一种耐油抗老化橡胶输油管生产工艺
    [简介]:本技术公开了一种耐油抗老化橡胶输油管及其制备方法,其由下列重量份的原料配制而成:丁腈橡胶150-170、乙烯丙烯酸酯橡胶25-35、虫胶树脂7-9、N-叔丁基-2-苯骈噻唑次磺酰胺2-3、锆硅渣12-14、癸二酸二辛酯8-10、六甲基二硅氮烷9-11、硅铝炭黑15-20、二甘醇二苯甲酸酯6-8、松香酸钙7-10、过氧化苯甲酰4-8、邻苯二甲酸二异戊酯2-4、防老剂CPPD 1-2、松焦油6-8、二苯甲烷双马来酰亚胺1-2、二硫化四甲基秋兰姆3-5、2-巯基苯并咪唑2-3、季戊四醇四异硬脂酸酯4-8、环氧大豆油6-8、纳米二氧化钛7-9、辛酸亚锡5-7、海绿石粉4-6。本发明制得的橡胶输油管具有耐高温、耐油、抗老化等特性。
7、一种汽车油管用耐油性好强度大的尼龙PA12材料生产工艺
    [简介]:本技术公开了一种汽车油管用耐油性好强度大的尼龙PA12材料,由下列重量份的原料制成:尼龙12?100-110、ABS高胶粉5-8、聚四氟乙烯5-8、双酚A型聚碳酸酯5-8、聚-4-甲基-1-戊烯5-8、*******3-5、氯化聚氯乙烯5-8、七型聚氯乙烯5-10、纳米陶土5-10、氧化锌5-10、纳米石英砂5-10、马来酸二辛酯1-2、改性抗氧剂10101-2、改性树木灰烬15-20、防老剂MB1-2、硬酯酸锌3-5、己二酸丙二醇聚酯1-2、双(二辛氧基焦磷酸酯基)乙撑钛酸酯1-2、钛酸酯偶联剂TMC-TTS1-2、丙三醇三甘油酸酯1-2、硬酯酸钙2-3;本发明通过添加抗氧剂1010和树木灰烬的改性,提高尼龙材料的抗冲击性、韧性和拉伸强度,降低了材料成本,具有耐化学性好、耐渗透性、耐磨性、尺寸稳定性好、抗冲击性强、拉伸强度高,不易破裂等优点,能满足汽车油管的需要。
8、一种汽车油管内层用耐油尼龙PA12材料及其制备方法
    [简介]:本技术公开了一种汽车油管内层用耐油尼龙PA12材料,由下列重量份的原料制成:PVC树脂5-10、尼龙12?100-110、尼龙66?10-15、双酚A型聚碳酸酯5-8、聚-4-甲基-1-戊烯5-8、纳米白云石5-8、改性抗氧剂10101-2、改性树木灰烬15-20、纳米铝矾土5-8、防老剂MB1-2、硬脂酸锌3-5、防焦剂CTP1-2、促进剂CZ1-2、N-(β一氨乙酰柠檬酸三(2-乙基已)酯1-2、己二酸丙二醇聚酯1-2;本发明通过添加抗氧剂1010和树木灰烬的改性,提高尼龙材料的抗冲击性、韧性和拉伸强度,降低了材料成本,具有耐化学性好、耐渗透性、耐磨性、尺寸稳定性好、抗冲击性强、拉伸强度高,不易破裂等优点,能满足汽车油管的需要。
9、一种高压油管用耐油耐高压尼龙材料生产工艺
    [简介]:本技术公开了一种高压油管用耐油耐高压尼龙材料及其制备方法,由以下重量份的原料制成:尼龙12 27-42、尼龙66 22-38、聚醚醚酮 16-27、无规共聚聚丙烯 12-23、对苯二甲基二甲醚 4-7、纳米钛酸铝 11-17、环氧硬脂酸丁酯 6-8、季戊四醇四异硬脂酸酯 9-14、沸石分子筛7-9、硬脂酸钙2-3、硬脂酸锌1-2、费托蜡3-5、环氢化邻苯二甲酸二异壬酯 10-15、有机蒙脱土14-18、助剂2-5。本发明采用尼龙12和尼龙66两种尼龙材料复合作为主料,并通过添加聚醚醚酮和无规共聚聚丙烯对其进行改性,有效提高了尼龙材料的耐油性、耐腐蚀性和耐高压性。
10、一种用于高压油管的耐油耐腐蚀材料及其制备方法
    [简介]:本技术公开了一种用于高压油管的耐油耐腐蚀材料,及其制备工艺,其特征在于,以丁二烯(聚合级)、环烷油、环烷酸镍、三异丁基铝、三氟化硼乙醚络合物、辛醛、聚己内酯二元醇、石墨、抗氧剂TNP、紫外线吸收剂UV?9、*******、二甲硫基**二胺、多壁碳纳米管、二甲基甲酰胺、十二烷基苯磺酸钠、四氯化硅、双环戊二烯树脂、尼龙等为原料。本发明通过预聚体法制备了耐水解聚氨酯弹性体,石墨与聚氨酯基体发生了插层聚合且在基体中的分散性良好;制备了分散均匀、表面含有胺基官能团的多壁碳纳米管,改善了与尼龙之间的相容性,提高了在尼龙基体中的分散性;得到一种用于高压油管的耐油耐腐蚀材料。
11、一种含抗菌蛭石的用于高压油管的耐油耐腐蚀材料生产工艺
    [简介]:本技术公开了一种含抗菌蛭石的用于高压油管的耐油耐腐蚀材料及其制备工艺,其特征在于,以丁二烯(聚合级)、环烷油、环烷酸镍、三异丁基铝、三氟化硼乙醚络合物、辛醛、聚己内酯二元醇、石墨、抗氧剂TNP、紫外线吸收剂UV?9、*******、二甲硫基**二胺、多壁碳纳米管、二甲基甲酰胺、十二烷基苯磺酸钠、四氯化硅、双环戊二烯树脂、尼龙、蛭石、十六烷基三甲基溴化铵等为原料。本发明通过预聚体法制备了耐水解聚氨酯弹性体,制备了分散均匀、表面含有胺基官能团的多壁碳纳米管,改善了与尼龙之间的相容性,提高了在尼龙基体中的分散性;得到一种含抗菌蛭石的用于高压油管的耐油耐腐蚀材料。
12、一种用于高压油管的超疏水型耐油耐腐蚀材料生产工艺
    [简介]:本技术公开了一种用于高压油管的超疏水型耐油耐腐蚀材料及其制备工艺,其特征在于,以丁二烯(聚合级)、环烷油、环烷酸镍、三异丁基铝、三氟化硼乙醚络合物、辛醛、聚己内酯二元醇、石墨、抗氧剂TNP、紫外线吸收剂UV?9、*******、二甲硫基**二胺、多壁碳纳米管、二甲基甲酰胺、十二烷基苯磺酸钠、四氯化硅、双环戊二烯树脂、尼龙、叔丁醇钾、二环己基?18?冠醚?6、3?缩水甘油醚氧基丙基三乙氧基硅烷等为原料。本发明通过预聚体法制备了耐水解聚氨酯弹性体,制备了表面含有胺基官能团的多壁碳纳米管,改善了与尼龙之间的相容性,提高了在尼龙基体中的分散性;得到一种用于高压油管的超疏水型耐油耐腐蚀材料。
13、一种用于高压油管的阻燃型耐油耐腐蚀材料生产工艺
    [简介]:本技术公开了一种用于高压油管的阻燃型耐油耐腐蚀材料,及其制备工艺,其特征在于,以丁二烯(聚合级)、环烷油、环烷酸镍、三异丁基铝、三氟化硼乙醚络合物、辛醛、聚己内酯二元醇、石墨、抗氧剂TNP、紫外线吸收剂UV?9、*******、二甲硫基**二胺、多壁碳纳米管、二甲基甲酰胺、十二烷基苯磺酸钠、四氯化硅、双环戊二烯树脂、尼龙、三氯氧磷、1?甲基2?吡咯烷酮、双酚A、氯化锌等为原料。本发明通过预聚体法制备了耐水解聚氨酯弹性体,制备了表面含有胺基官能团的多壁碳纳米管,提高了在尼龙基体中的分散性;以三氯氧磷和双酚A为原料制备了具有超支化结构的聚磷酸酯阻燃剂,得到一种用于高压油管的阻燃型耐油耐腐蚀材料。
14、一种环氧树脂改性的用于高压油管的耐油耐腐蚀材料及其制备方法
    [简介]:本技术公开了一种环氧树脂改性的用于高压油管的耐油耐腐蚀材料及其制备工艺,其特征在于,以丁二烯(聚合级)、环烷油、环烷酸镍、三异丁基铝、三氟化硼乙醚络合物、辛醛、聚己内酯二元醇、石墨、抗氧剂TNP、紫外线吸收剂UV?9、*******、二甲硫基**二胺、多壁碳纳米管、二甲基甲酰胺、十二烷基苯磺酸钠、四氯化硅、双环戊二烯树脂、尼龙、双酚A型环氧树脂等为原料。本发明通过预聚体法制备了耐水解聚氨酯弹性体,石墨与聚氨酯基体发生了插层聚合且在基体中的分散性良好;制备了表面含有胺基官能团的多壁碳纳米管,改善了与尼龙之间的相容性,提高了在尼龙基体中的分散性;得到一种环氧树脂改性的用于高压油管的耐油耐腐蚀材料。
15、一种用于高压油管的蒙脱土/硅灰石协同作用的耐油耐腐蚀材料及其制备方法
    [简介]:本技术公开了一种用于高压油管的蒙脱土/硅灰石协同作用的耐油耐腐蚀材料,及其制备工艺,其特征在于,以丁二烯(聚合级)、环烷油、环烷酸镍、三异丁基铝、三氟化硼乙醚络合物、辛醛、聚己内酯二元醇、石墨、抗氧剂TNP、紫外线吸收剂UV?9、*******、二甲硫基**二胺、多壁碳纳米管、二甲基甲酰胺、十二烷基苯磺酸钠、四氯化硅、双环戊二烯树脂、尼龙、蒙脱土、硅灰石等为原料。本发明通过预聚体法制备了耐水解聚氨酯弹性体,制备了分散均匀、表面含有胺基官能团的多壁碳纳米管,改善了与尼龙之间的相容性,提高了在尼龙基体中的分散性;得到一种用于高压油管的蒙脱土/硅灰石协同作用的耐油耐腐蚀材料。
16、一种用于高压油管的接枝马来酸酐型耐油耐腐蚀材料生产工艺
    [简介]:本技术公开了一种用于高压油管的接枝马来酸酐型耐油耐腐蚀材料,及其制备工艺,其特征在于,以丁二烯(聚合级)、环烷油、环烷酸镍、三异丁基铝、三氟化硼乙醚络合物、辛醛、聚己内酯二元醇、石墨、抗氧剂TNP、紫外线吸收剂UV?9、*******、二甲硫基**二胺、多壁碳纳米管、二甲基甲酰胺、十二烷基苯磺酸钠、四氯化硅、双环戊二烯树脂、尼龙、丁腈橡胶等为原料。本发明通过预聚体法制备了耐水解聚氨酯弹性体,石墨与聚氨酯基体发生了插层聚合且在基体中的分散性良好;制备了分散均匀、表面含有胺基官能团的多壁碳纳米管,改善了与尼龙之间的相容性,提高了在尼龙基体中的分散性;得到一种用于高压油管的接枝马来酸酐型耐油耐腐蚀材料。
17、一种改性碳纤维掺杂的用于高压油管的耐油耐腐蚀材料生产工艺
    [简介]:本技术公开了一种改性碳纤维掺杂的用于高压油管的耐油耐腐蚀材料及其制备工艺,其特征在于,以丁二烯(聚合级)、环烷油、环烷酸镍、三异丁基铝、三氟化硼乙醚络合物、辛醛、聚己内酯二元醇、石墨、抗氧剂TNP、紫外线吸收剂UV?9、*******、二甲硫基**二胺、多壁碳纳米管、二甲基甲酰胺、十二烷基苯磺酸钠、四氯化硅、双环戊二烯树脂、尼龙、碳纤维等为原料。本发明通过预聚体法制备了耐水解聚氨酯弹性体,石墨与聚氨酯基体发生了插层聚合且在基体中的分散性良好;制备了分散均匀、表面含有胺基官能团的多壁碳纳米管,改善了与尼龙之间的相容性,提高了在尼龙基体中的分散性;得到一种改性碳纤维掺杂的用于高压油管的耐油耐腐蚀材料。



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