1、一种非线性变刚度复合橡胶止挡方法及复合橡胶止挡
[简介]：一种非线性变刚度复合橡胶止挡方法及复合橡胶止挡，根据机车车辆的横向限位要求，采取高分子材料的带凸块顶板与弹性橡胶体结合形成的复合止挡，在小变形下通过弹性橡胶体的形变为机车提供横向限位，且随着载荷的增大，橡胶慢慢与顶部的工装接触，呈现非线性变化，刚度也会呈现弱非线性变化；在大变形后，高分子材料的顶板上凸出部分与下部工装接触，实现硬止挡功能，且顶板凸出部分与橡胶在横向也进行接触，也起到横向限位作用。本技术通过顶板凸块与弹性橡胶体配合对机车车辆的横向限位进行变刚度限定，具有止挡前期刚度可调节，后期采用高分子材料作为硬止挡镶嵌在产品内部的方法提供相对硬度的硬止挡，实现止挡的综合性能提高。
2、一种球铰类橡胶弹性元件变刚度方法和橡胶弹性元件
[简介]：一种球铰类橡胶弹性元件变刚度方法和橡胶弹性元件及其制作方法，采用对称的去除部分橡胶材料，在不同的受力阶段通过接触面及橡胶变形受限程度的大小提供不同的刚度，实现变刚度。所述对称的去除部分橡胶材料是在橡胶弹性体表面沿周向掏出3-5个圆环状空间，使得橡胶弹性体在与外金属套组合安装后，在空载状况时外金属套与橡胶弹性体之间只有部分接触，处于有3-5道圆环状空气隔离区的状况，而且两端供橡胶鼓出的空间非常小；同时橡胶弹性体在外金属套组合安装后，在橡胶弹性体与外金属套内侧面之间也留有环状空隙带。当球铰类橡胶弹性元件受力时，分阶段通过橡胶弹性体与外金属套之间的外圆接触面和侧面接触面的改变实现球铰类橡胶弹性元件变刚度。
3、一种复合橡胶止挡变刚度缓和过渡方法及复合橡胶止挡
[简介]：一种复合橡胶止挡变刚度缓和过渡方法及复合橡胶止挡，采用上橡胶止挡和尼龙板组合成复合止挡结构，将一个弹性橡胶体和金属硬止挡通过整体硫化制作成上橡胶止挡，弹性橡胶体位于金属硬止挡的中间空心内，且上橡胶止挡和尼龙板用粘结装配在一起，并保证在上橡胶止挡弹性橡胶体和尼龙板用粘结装配在一起后，会在上橡胶止挡和尼龙板之间形成一个主内空腔和一个副内空腔，且主内空腔体积为变刚度拐点时橡胶变形的体积，当复合橡胶止挡变刚度拐点时将通过副内空腔容纳部分弹性橡胶体实现变刚度过渡的缓和过渡。
4、一种承载鞍橡胶垫刚度调节方法及承载鞍橡胶垫
[简介]：本技术提供了一种承载鞍橡胶垫刚度调节方法，通过在所述承载鞍橡胶垫的八字形截面空腔内表面设置金属齿状凸起，通过调节金属齿状凸起的高度和排列方式可调节横向及纵向刚度，通过增加所述金属隔板，在所述金属隔板的上表面和下表面设置金属齿调节垂向刚度。本技术提供了一种承载鞍橡胶垫，在上端板和下端板内表面设置金属齿状凸起。在上端板和下端板间设置一块金属隔板，在隔板上下表面设置金属齿状凸起。本技术在有限的外形空间下，使承载鞍橡胶垫的横向、纵向、垂向刚度均能调节，大大增加了承载鞍橡胶垫的安装适应范围。
5、球铰类橡胶弹性元件变刚度方法及球铰类橡胶弹性元件
[简介]：一种球铰类橡胶弹性元件变刚度方法及球铰类橡胶弹性元件，采取多段式球铰类橡胶弹性体组合的方式，并使得每一段的球铰类橡胶弹性体的非线性特性不一样，通过将不同非线性特性球铰类橡胶弹性体组合在一个芯轴上，实现整个球铰类橡胶弹性元件不同情况不同径向刚度的变化，从而达到变刚度的目的。球铰类橡胶弹性元件，包括一个金属芯轴、金属外套、弹性橡胶体和金属内套；弹性橡胶体与金属外套和金属内套通过硫化成为一体，且金属内套套在金属芯轴上。本技术的特点在于球铰类橡胶弹性元件为相互独立的三段式弹性体组合结构，整个球铰类橡胶弹性元件是由三个独立的金属外套、弹性橡胶体、金属内套组合构成，弹性体在芯轴上轴向组合起来连接成一个整体。
6、一种球铰类橡胶弹性元件变刚度方法及球铰类橡胶弹性元件
[简介]：一种球铰类橡胶弹性元件变刚度方法及球铰类橡胶弹性元件，采取四瓣式球铰类橡胶弹性体组合方式，两个为一组，并且是以相对的两个为一组，构成相互垂直的两组球铰类橡胶弹性体；通过改变两组球铰类橡胶弹性体的垂直方向结构，使得两组球铰类橡胶弹性体的刚度性能不一样，并通过调整两组球铰类橡胶弹性体的结构，实现球铰类橡胶弹性体的变刚度，以满足各个方向具有不同刚度性能要求。所述的相互垂直的两组球铰类橡胶弹性体，一个方向的橡胶弹性体与金属外套是无间隙地整体硫化在一起，另一个方向的橡胶弹性体与金属外套之间的留有一定间隙。
7、一种提高橡胶刚度的橡胶加工助剂及其生产工艺
[简介]：本技术涉及一种提高橡胶刚度的橡胶加工助剂及其生产工艺，所述橡胶加工助剂由下述重量份的原料组成：间苯二酚50～300份、乌洛托品60～250份、纳米钙55～280份；其生产工艺，包括下述步骤：(1)将间苯二酚和乌洛托品混合；(2)把混合后的物料均匀加入超微粉碎机进行粉碎，利用高速混合碰撞使其发生反应，制备中间体；(3)将中间体和纳米钙进行混合后得到产品；(4)包装后得成品。本技术通过超细粉碎与表面改性相结合，机械力化学原理与超细粉碎技术相结合，实现产品的无污染，内部分子高速碰撞反应，借助于表面包覆，固态互溶现象，从而制备出具有独特性能的新材料。
8、一种变刚度牵引橡胶堆的制作组装方法及变刚度方法
[简介]：本技术提供了一种变刚度牵引橡胶堆的制作组装方法及变刚度方法，制作组装方法包括如下步骤：将金属底板、底部弹性橡胶体、金属隔板、金属外套、底部弹性橡胶体通过胶黏剂以及高温硫化粘结在一起；将金属内套安放在金属外套内，使内套顶部伸出外套上端面预定高度，将金属外套与金属内套通过上部弹性橡胶体硫化粘结在一起；将金属顶板通过过盈配合与金属内套顶部连接在一起，使顶板与外套上端面之间保留间距；将耐磨板通过紧固螺钉安装在金属顶板上。本技术简洁方便，其产品能实现产品在前期趋于线性的柔性减振作用，后期满足变形增大时刚度急剧增加的变刚度要求。在产品受力面增加了耐磨材料，减少工况对产品的磨损，能满足车辆动力学性能。
9、一种可调节刚度的橡胶垫及刚度调节方法
[简介]：一种可调节刚度的橡胶垫，橡胶垫包括底板、橡胶体、顶板和隔板，橡胶垫中间开有贯通橡胶垫的空腔；在顶板和底板之间设有隔板，橡胶体将顶板、隔板和底板硫化在一起，且橡胶体在顶板、隔板和底板的内侧硫化成一个整体的环状体。通过在在顶板和底板之间设金属的隔板，并用橡胶体将顶板、隔板和底板硫化在一起，能满足车辆启停时的舒适性要求牵引橡胶垫在小变形下纵向刚度较小，大变形下轴向刚度较大的变刚度。
10、一种可调节偏转刚度的橡胶垫及刚度调节方法
[简介]：一种可调节偏转刚度的橡胶垫，其特征在于，橡胶垫包括底板、橡胶体、顶板和隔板，隔板设在顶板和底板之间，橡胶体将顶板、隔板和底板硫化在一起；橡胶垫中间开有贯通橡胶垫的空腔，橡胶垫通过空腔处的橡胶体过盈配合安装在牵引杆上，其中，顶板内侧处的橡胶体和隔板内侧处的橡胶体夹紧在牵引杆上，而底板内侧处的橡胶体与牵引杆之间留有间隙。橡胶体将顶板、隔板和底板的内侧硫化成一个整体的环状体，能通过调节环状体不同部位的直径和橡胶的厚度，来调节橡胶垫的偏转刚度，能满足车辆良好的弯道通过性能。
11、一种带液体阻尼橡胶关节动刚度调节方法及橡胶关节
[简介]：一种带液体阻尼橡胶关节动刚度调节方法及橡胶关节，包括金属外套、橡胶关节、节流通道调节装置等部分，具体结构为橡胶关节外表面设置适当的孔，经在其外表面压装金属外套后形成封闭的空腔，空腔设置于橡胶关节芯轴与外套相对运动方向上，对称分布于橡胶关节轴线的两侧，两个空腔之间通过节流通道相连，这样在橡胶关节的芯轴与外套做相对运动时，芯轴两侧的空腔一侧体积减小，另一侧体积增加，促使体积减小的一侧的液态阻尼介质通过小孔流向体积增大的一侧，液态阻尼介质通过节流通道时由于阻尼作用，产生阻尼力。节流通道可通过调节装置改变其大小，以达到调节阻尼力，得到所需的动刚度。
12、一种可调节轴向刚度的橡胶垫及刚度调节方法
[简介]：一种可调节轴向刚度的橡胶垫，橡胶垫包括底板、橡胶体、顶板和隔板，橡胶垫中间开有贯通橡胶垫的空腔；在顶板和底板之间设有隔板，橡胶体将顶板、隔板和底板硫化在一起，且橡胶体在顶板、隔板和底板的内侧硫化成一个整体的环状体。中间隔板采用分段非等厚渐变结构设计，在满足尺寸的前提下提高了承载能力，同时保证上下层橡胶应力应变基本保持相同，降低橡胶体的疲劳，延长橡胶垫的使用寿命。
13、橡胶弹簧横向刚度限位器及安装了该限位器的橡胶弹簧
14、一种承载鞍橡胶垫纵向刚度调节方法及承载鞍橡胶垫
15、一种转向架非线性变刚度橡胶堆及橡胶堆非线性变刚方法
16、变刚度复合铅芯橡胶支座隔震器
17、一种大角刚度涡桨发动机橡胶隔振器
18、具有变刚度性能的车辆橡胶悬架装置
19、准零刚度金属橡胶复合隔振器
20、一种橡胶衬套扭转刚度测量装置及测量方法
21、一种早期刚度可预设的橡胶空气弹簧阻尼器
22、低刚度、大阻尼浮置板橡胶隔振垫
23、一种初始刚度可预设的橡胶阻尼器
24、正向变刚度板式橡胶支座
25、碟形橡胶准零刚度隔振器
26、叠层橡胶支座变刚度保护装置
27、一种可调节早期刚度的橡胶阻尼器
28、一种检测橡胶隔震支座水平等效刚度的方法
29、橡胶弹性元件刚度特性的监测装置和方法
30、一种具有变刚度性能的车辆橡胶悬架装置
31、基于橡胶衬套径向变形的横向稳定杆系统刚度的计算方法
32、高刚度橡胶组合物
33、调节一系橡胶弹簧刚度及径向预压缩量的方法及其产品
34、一种组合截面降低抗剪刚度的大变形橡胶支座
35、一种用于测试橡胶复合材料弯曲刚度装置
36、一种初始刚度可预设的橡胶空气弹簧阻尼器
37、一种锯齿形轨道车辆橡胶垫及其刚度调节方法
38、一种加装横向刚度限位器的橡胶弹簧
39、一种非线性变刚度调整橡胶金属球铰
40、一种早期刚度可预设的橡胶阻尼器
41、一种平台式惯导系统的三向等刚度橡胶减振器设计方法
42、一种可调节早期刚度的橡胶空气弹簧阻尼器
43、基于磁流变液的火车用变刚度橡胶节点
44、一种刚度可调的橡胶减振器
45、一种橡胶金属复合类球铰非线性变刚度调整方法
46、通过调整橡胶层参数改变轴箱定位节点刚度的方法及结构
47、电流变复合叠层橡胶支座变刚度变阻尼被动控制装置
48、一种汽车橡胶衬套刚度测量夹具
49、一种具有刚度补偿功能的橡胶悬置
50、一种可调节初始刚度的橡胶空气弹簧阻尼器
51、负向变刚度板式橡胶支座
52、一种偏心轮式车用橡胶件动刚度测试实验系统
53、用于串联螺旋弹簧的橡胶垫及其刚度调节方法
54、一种垂向变刚度的一系橡胶金属层叠弹簧
55、用于高速列车地板的碟型橡胶弹簧准零刚度隔振器
56、一种降低径向/轴向刚度比的橡胶球铰及其组装方法
57、一种可变支撑橡胶刚度的齿轮箱C形支架
58、一种拉索限位组合截面降低抗剪刚度的大变形橡胶支座
59、防止锥形弹簧橡胶型面褶皱且实现变刚度方法及锥形弹簧
60、一种轴箱拉杆球铰的橡胶体的刚度调节结构及方法
61、一种可分离式橡胶球铰结构及其变刚度方法
62、一种液体橡胶复合节点的径向刚度调节方法及结构
63、一种具有轴向非线性变刚度的橡胶金属复合类球铰
64、一种橡胶金属球铰轴向复合非线性变刚度调整方法
65、牵引橡胶球铰及其多次变刚度方法
66、一种能够调节早期刚度的橡胶空气弹簧阻尼器
67、低刚度耐高作用力疲劳的橡胶组合物及其加工工艺
68、刚度可调节橡胶隔震垫
69、一种能够调节早期刚度的橡胶阻尼器
70、一种橡胶衬套刚度测量装置及其使用方法
71、一种用于高速列车高动静刚度比橡胶减振器
72、一种检测橡胶隔震支座定剪切竖向拉伸刚度的方法
73、一种具有能量回收功能且刚度可变的橡胶悬置
74、调整橡胶层预压缩量改变转臂节点刚度的方法及转臂节点
75、一种橡胶块刚度试验装置
76、多曲面自平衡低刚度橡胶软管
77、一种橡胶铰链静刚度测试装置及测试方法
78、一种分瓣式液体橡胶复合节点刚度调节结构及方法
79、低刚度橡胶平衡管
80、一种橡胶衬套刚度测试的夹紧装置
81、一种刚度可匹配橡胶支撑轴承
82、一种可调节初始刚度的橡胶阻尼器
83、一种含橡胶高刚度工程塑料
84、V型橡胶堆组件及其刚度设计方法和应用
85、一种端部组成橡胶关节及刚度调节方法
以上为本套技术的目录及部分简要介绍,内容都包括具体的生产制作过程，收费260元，购买或咨询更多相关技术内容可联系：微信/电话：13510921263
