1、一种用于汽车座椅金属骨架的抗震减噪橡胶卡条结构
[简介]：本技术提供了一种用于汽车座椅金属骨架的抗震减噪橡胶卡条结构，包括橡胶条块、圆柱槽、插孔、条形卡槽、条形槽、M型长卡槽、方形条孔、半圆条孔、细孔、条形半圆壳和内螺纹管。本技术设计合理，通过将固定螺钉穿过对应的插孔与汽车座椅骨架固定连接，达到将橡胶条块紧固在汽车座椅骨架上的效果，有利于通过相互之间的紧密固定来减少相互之间摩擦晃动产生的造成程度，通过拱形结构的条形半圆壳将外力朝向不同方向进行分解，且在外力发生变化时，橡胶条块及条形半圆壳不断发生形变，从而能够实现汽车骨架结构相连接处的抗震功能，采用拱形缓冲结构，提高了抗震效果。
2、一种抗震橡胶组合物材料配方
[简介]：本技术提供了一种抗震橡胶组合物材料配方，包括：氯醇橡胶、三元乙丙橡胶、炭黑、磷酸铝、云母粉、硫磺、碳化硅、防老剂、硫醇基咪唑啉，偶联剂、红磷份、白炭黑、防护蜡、硬脂酸，其原料组合物包括如下重量份数的各组分：氯醇橡胶60?70份、三元乙丙橡胶20?40份、炭黑6?15份、磷酸铝15?20份、云母粉18?23份、硫磺2?4份、碳化硅1?3份、防老剂1?2份、硫醇基咪唑啉0.5?1份、偶联剂1?3、红磷3?4份、白炭黑8?13份、防护蜡0.3?1份、硬脂酸0.4?0.8份。本技术制备的橡胶，抗老化能力强，更加耐用，使用寿命长，而且阻燃性好，而且环保。
3、一种具有优异抗震效果的盆式橡胶支座
[简介]：本技术提供了一种具有优异抗震效果的盆式橡胶支座,包括固定安装在桥梁上的上盖板和固定安装在桥墩上的下底板，上盖板底部固定焊接防护盖安装组件，下底板表面固定焊接盆式底座，防护盖安装组件密封安装在盆式底座上方，其中，盆式底座内周从下到上依次压装抗震橡胶板和支撑钢板，支撑钢板与防护盖安装组件之间设有聚四氟乙烯板，且支撑钢板底部和/或侧面设有抗震槽，抗震槽与抗震橡胶板和/或盆式底座之间形成形变抗震空间；本技术通过创新的抗震槽结构设计，在盆式底座内形成形变抗震空间，可以有效提高盆式橡胶支座的抗震效果。
4、一种用于建筑结构抗震的节点型橡胶金属阻尼器
[简介]：本技术提供了一种用于建筑结构抗震的节点型橡胶金属阻尼器，包括设置在梁柱节点处的阻尼装置，阻尼装置包括中部钢板、设置在中部钢板两侧的外部钢板、设置在中部钢板与外部钢板之间的橡胶金属阻尼器；中部钢板的一端与钢梁下方垫板固定连接，另一端与钢柱侧方垫板之间具有空隙，外部钢板的一端与钢柱侧方垫板固定连接，另一端与钢梁下方垫板之间具有空隙；橡胶金属阻尼器包括多个低屈服点软钢阻尼结构和高阻尼橡胶，高阻尼橡胶可在两个低屈服点软钢阻尼结构之间发生剪切、挤压变形。本技术在加载过程中低屈服点软钢阻尼结构可发生搓动变形并屈服，高阻尼橡胶与低屈服点软钢阻尼结构之间摩擦并伴随高阻尼橡胶的剪切、挤压变形进行耗能。
5、一种抗震硫化型橡胶组合物
[简介]：本技术提供了一种抗震硫化型橡胶组合物，按照重量份有以下原料组成：增塑剂2～6份、石蜡占4～9份、氯醇橡胶2.5～3.7份、黏胶纤维2～8份、填充炭黑1.5～3份、硬脂酸0.3～0.8份、氧化锌1.2～2份、炭黑占2.8～3.5份、促进剂2.4～3份、磷酸铝2.5～3份、二苯胺占3～8份、氯丁橡胶9～15份、抗氧化剂3.5～4.5份、硬脂酸0.5～1.5份、三元乙丙橡胶1.3～1.7份、云母粉3～7份、羟基硅油6～10份、抗老化剂2.4～2.9份和偶联剂3～7份。本技术的一种橡胶在拉伸强度、耐磨性、稳定性、抗撕裂性、耐热性能和抗腐蚀性等方面均有显著提高等特点。
6、一种基于橡胶阻尼减振的抗震支吊架与方法
[简介]：本技术提供了一种基于橡胶阻尼减振的抗震支吊架与方法，包括斜撑杆、竖撑杆、水平撑杆；斜撑杆铰接于水平撑杆的左端部，竖撑杆通过螺杆连接于水平撑杆的左端部；所述斜撑杆及竖撑杆的上端分别与结构层连接；所述上连杆的一端置于套筒上段内部的橡胶柱内，与橡胶柱固定连接；下连杆的一端置于套筒下段内部的橡胶柱内，与橡胶柱固定连接。本抗震支吊架具有结构简单，易于生产，安装方便等特点，极大地降低了成本，可应用于电缆、风管、水管等管道支吊架的抗震减振。本抗震支吊架的斜撑杆由具有粘滞阻尼效应的橡胶填充，提供了一种柔性减振抗震机制，具有耐腐蚀性强和良好的减振抗震能力。
7、一种碟形弹簧与橡胶弹簧组合使用的抗震滑移支撑装置及其安装方法
[简介]：本技术提供了一种碟形弹簧与橡胶弹簧组合使用的抗震滑移支撑装置，包括滑移单元、支撑单元、橡胶弹簧抗震单元和碟形弹簧抗震单元组成，橡胶弹簧抗震单元包括滑靴顶板、抗震橡胶弹簧和滑靴底板，三者通过碟形弹簧抗震单元的抗震螺栓组栓接在一起，碟形弹簧抗震单元由抗震螺栓组和碟形弹簧组组成，支撑单元由支撑肋板相互焊接而成，并焊接于橡胶弹簧抗震单元顶板，滑移单元由滑移垫板和限位器组成，通过焊接连接于橡胶弹簧抗震单元底板。本技术打破了滑靴传统做法，通过结合橡胶弹簧抗震单元、碟形弹簧抗震单元等新做法，在确保滑靴装置良好的滑移通过性和支撑性的同时，进一步优化滑移支撑装置的减震能力，实现了滑靴抗震、耐冲击的新功能。
8、一种耐氧抗震的合成橡胶制作方法
[简介]：本技术提供了一种耐氧抗震的合成橡胶制作方法，所述耐氧抗震的合成橡胶是由橡胶、氧化锌、硫磺、硬脂酸、促进剂DM、白色填充剂、软化剂、促进剂TMTD和炭黑组成。该耐氧抗震的合成橡胶制作方法，通过氧化锌的作用，使得合成橡胶具有良好的耐腐蚀性，抗撕裂性和弹性，防止合成橡胶在使用的过程中，空气中的刺激气体和合成橡胶发生反应，导致合成橡胶出现裂纹，影响合成橡胶的稳定性，利用合成橡胶脱硫后的反应，使得合成橡胶具有抗震性和耐久性，防止合成橡胶在使用过程中，老化和磨损，加快合成橡胶的损坏，利用聚合釜的搅拌混合，使得原材料充分搅拌，防止搅拌不充分，影响合成橡胶的使用。
9、一种皮带轮用缓冲抗震橡胶条
[简介]：本技术提供了一种皮带轮用缓冲抗震橡胶条，包括橡胶条本体，所述橡胶条本体内侧设置有卡接部，所述橡胶条本体外周设置有若干彼此平行分布的缓冲条，本技术结构简单，具有良好的缓冲抗震效果，能够适应皮带轮的工作环境，延长了橡胶条的使用寿命。
10、一种橡胶基抗震缓冲材料及其配方技术
[简介]：一种橡胶基抗震缓冲材料及其配方技术，该抗震缓冲材料由橡胶基料、复合纤维、减震剂、增强剂、填充剂和硫化剂制成，减震剂为空心玻璃微珠、废弃分子筛粉末和表面改性剂混合后得到；增强剂为海泡石绒、纳米锌粉和正硅酸乙酯制成。本技术通过在橡胶基料中加入由空心玻璃微珠、废弃分子筛和表面改性剂制成的减震剂，从而使表面改性剂对空心玻璃微珠和废弃分子筛的表面性质进行改性，改性过程中使空心玻璃微珠表面接枝大量的硅羟基，这些基团通过化学反应将空心玻璃微珠与基体连接起来，使材料在受到外力时，空心玻璃微珠粒子在材料中受到应力发生形变、破坏等，从而吸收冲击能量，提高抗震缓冲性能。
11、一种用于汽车轮胎的耐磨抗震动橡胶材料
12、一种具有橡胶垫的抗震隧道结构
13、一种掺橡胶抗震土石坝及其设计施工方法
14、一种抗震抗冲击汽车轮胎橡胶材料
15、一种轨道交通桥梁的固定型抗震降噪橡胶支座
16、一种抗震耐高温汽车用橡胶减震件
17、一种轨道交通桥梁的单向滑动型抗震降噪橡胶支座
18、一种抗震支座用橡胶混合物及其配方技术
19、抗震用混炼硅橡胶
20、内置橡胶混合物的双重钢管混凝土抗震柱及施工方法
21、一种抗震式四氟板橡胶支座小位移梳齿板伸缩装置
22、一种橡胶抗震梳齿板伸缩装置
23、一种抗震橡胶组合物
24、一种基于橡胶混凝土的抗震支墩
25、一种基于橡胶混凝土的抗震支墩制造方法
以上为本套技术的目录及部分简要介绍,内容都包括具体的生产制作过程，收费200元，购买或咨询更多相关技术内容可联系：微信/电话：13510921263
