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橡胶空气弹簧配方工艺技术

发布时间:2020-05-27   作者:admin   浏览次数:105

 
1、橡胶空气弹簧
[简介]:一种橡胶空气弹簧,在同一轴线方向设置有相互连为一体的1~4个橡胶曲囊,在最外两个橡胶曲囊的外端设置有橡胶连接盘,它采用多层次球形曲囊结构,具有高效吸震、减震、隔震功能、气动灵敏度高、使用寿命长等优点,可实现力的连续、平稳、柔性传递,可曲挠可偏转,疲劳试验震动次数可达106以上,爆破压力可达2.0MPa以上,工作温度范围为-50℃~+100℃。可用于机械设备、动力装置、交通工具等作为减震和缓冲零件。
2、橡胶空气弹簧
[简介]:本实用新型是以橡胶及其纤维骨架材料制成的,以空气为介质,用于平衡、缓冲、传递压力,减振的橡胶空气弹簧,包括有至少一个曲鼓2,两端设有用于与封头联接 的法兰盘4,是一 回转形筒体,法兰盘外缘设有紧固凸缘5,和加强金属线圈6,其具有结构简单,通用性强,密封联接性能好,安装方便的优点,特别适用于造纸、印染、纺织、化工等机械设备使用。
3、汽车橡胶空气弹簧
[简介]:汽车橡胶空气弹簧,采用橡胶空气弹簧取代目前汽车上所采用的钢弹簧,在汽车车架与汽车轮轴之间安装上由上钢圈和下钢圈,以及橡胶空气弹簧构成的减震机构,橡胶圈内可根据车辆的承载能力充入适当的压缩空气,这样可使得轮轴的震动对车体的直接冲击起到了延时和吸震作用。
4、橡胶空气弹簧总成
[简介]:本实用新型涉及一种橡胶空气弹簧总成,它包括橡胶曲囊(1)和设置在曲囊两端与其连接的密封连接装置(2),具体的结构是:在同一轴线方向设置相互连为一体的、不等径的2-3个橡胶曲囊(1),在最外两个橡胶曲囊(1)的外端设置与其连接的密封连接装置(2)。其中小曲囊的直径与相邻曲囊直径的差值最小为腰环(3)的直径与曲囊壁厚之和。本实用新型的优越之处在于:可实现较大的动行程;可以承接与压力相反的力,达到较好的隔震性并延长了弹簧的使用寿命;子口和快速连接法兰的使用,具有安装更方便,密封性能好。适应用于机车、汽车、造纸机械、振动筛自动切断机和气动隔膜阀等机械上。
5、锥形橡胶堆空气弹簧
[简介]:本实用新型涉及一种锥形橡胶堆空气弹簧,包括上盖组成、橡胶堆以及大曲率胶囊,所述的橡胶堆呈锥台状,且其内部为空心结构,橡胶堆的下表面硫化在安装座上,橡胶堆的上表面硫化连接有一块金属承台,金属承台底部的外边缘向外延伸并在延伸的末端向上翘起,形成卡口;金属承台的中央设置有支承座,支承座的中央开有节流通气孔,支承座的上表面还设置有圆环状的摩擦块;所述的上盖组成上设置进气接口,其下表面设置有加强板,以及内扣环;胶囊的上下子口分别嵌装在内扣环的卡口以及金属承台的卡口内。本空气弹簧采用大曲率胶囊、以及锥形结构的橡胶堆,可以在较小的空间内,有效的降低空气弹簧的垂向刚度,大大提高了列车的行驶安全。
6、复合式橡胶空气弹簧
[简介]:本实用新型涉及一种复合式橡胶空气弹簧,包括上盖、上下卡环、胶囊、活塞、上下O型圈及快插接头,快插接头完全包围于活塞中,活塞外侧向外延伸出一部分形成一个支撑台;胶囊下子口卡在活塞上,通过下卡环与胶囊紧密环扣,上子口通过下卡环与上盖紧密环扣。本实用新型在现有扣压工艺基础上,调整了扣压模具结构,适当减小扣压接触面积,使得扣压时各瓣模具块能够相互环扣,保证了扣压圆度,大大提高产品气密性。原有的快插接头安装在活塞上后裸露在外面,在运输及使用中容易磕碰损坏,导致产品总成失效。为此对活塞的局部结构进行了优化,把活塞螺纹连接处下沉,使快插接头完全包围在活塞中,在不影响安装的情况下避免了快插接头受到损坏,同时提高了产品的使用寿命。
7、一种新型橡胶空气弹簧
[简介]:本实用新型公开了一种新型橡胶空气弹簧,包括两个互连为一体的橡胶气囊,所述两个相邻的橡胶气囊之间设有腰带环,所述橡胶气囊上方设有上盖板且上盖板下方设有气压传感器且气压传感器设置在橡胶气囊内部,所述气压传感器一侧设有进气管且进气管底部设有电磁阀,所述上盖板内设有显示屏以及设置在显示屏一侧的电池盒。该实用新型结构简单,能够防止过度放气之后失去减震效果,还能够对气囊内的气压进行检测和显示,在达到一定值后气体进入不到气囊内,避免了过度充气使空气弹簧的减震效果降低。
8、橡胶空气弹簧屋顶
[简介]:本实用新型公开了橡胶空气弹簧屋顶,包括主体以及设置在其支撑面上方的若干空腔,主体由橡胶制成,每一个空腔内至少设有一个台阶;空腔内设有橡胶盆体,每一个橡胶盆体内装有土壤和植物;若个空腔的最底部的腔体与其周围的空腔相互联通,并且至少有一个空腔的最底部的腔体与外界联通,即至少有一个空腔设有通向主体外部的通孔;每一通孔上设有一个密封堵头。本实用新型设计了一种可以在小区、公共建筑等的屋顶上使用的橡胶制品的屋顶,满足了其具有较好的防水、隔热和便于回收利用等性能,可以满足小区、写字楼等建筑环境中的规则、规模的绿化,具有很好的标准化绿化的效果,方便耐用,并具有较好的环保性能。
9、自恢复橡胶空气弹簧
[简介]:本实用新型公开了自恢复橡胶空气弹簧,包括柱形主体,柱形主体的至少一端设有曲囊部,曲囊部至少包括二个及其以上的曲囊单元;每一个曲囊部内壁的两端设有向柱形主体轴向中心位置的左、右突起,并介于每一个曲囊部内部的左突起和右突起之间设置有弹簧,并且弹簧在橡胶空气弹簧工作时,处于**状态。本实用新型通过改进其自身的结构特点,实现提高了橡胶空气弹簧在工作时的自恢复能力,增强了橡胶空气弹簧的强度以及自调节能力,延长了其使用寿命,并提高了其质量。
10、安全橡胶空气弹簧
[简介]:本实用新型涉及一种安全橡胶空气弹簧,属于机械领域,包括4-15个曲囊体,曲囊体由橡胶制成,曲囊体首尾密封串联相接,中部贯通,首尾端部各有一个端盖密封,端盖上设螺栓与进出气管,上下端盖上固定圆桶状套筒,其中一个套筒的内径大于另一套筒的外径,两套筒可套合在一起,两套筒重合部分套合在一起,套筒内壁光滑,安全可靠。
11、高铁用橡胶空气弹簧
[简介]:本实用新型涉及一种高铁用减震缓冲设备,具体为一种高铁用橡胶空气弹簧,包括包括支撑座、橡胶胶囊、橡胶面、盖板、节流孔,特征在于:包括支撑座、橡胶胶囊、橡胶面、盖板、节流孔,所述橡胶胶囊底部固定有支撑座,所述盖板固定于橡胶胶囊顶部,所述橡胶胶囊内壁表面设有橡胶纹筋,所述支撑座的下表面与所述盖板的上表面分别设置螺丝钢管定位销,所述节流孔设置于橡胶胶囊上部。本实用新型的橡胶空气弹簧胶囊内壁表面设置的纹筋有效增强弹簧的耐疲劳性能,延长弹簧使用寿命;弹簧上设置的节流孔在弹簧使用过程中可以衰减震动,使弹簧保持较低而近乎相等的振动频率,同时也延长了弹簧使用寿命。
12空气弹簧橡胶气囊配方
[简介]:本技术公开了一种空气弹簧橡胶气囊配方,其组分按质量份配比如下:氯丁橡胶GRT:70—100份,炭黑:25—35份,防老剂4010NA:6—8份,促进剂DM加硫磺:1—2份,氧化锌:4—6份,氧化镁:3—4份,软化剂:11—12份。经本配方生产的空气弹簧橡胶气囊耐屈挠龟裂、耐热老化和耐臭氧老化性能好,使用寿命大大延长。
13高铁用橡胶空气弹簧
[简介]:本技术涉及一种高铁用减震缓冲设备,具体为一种高铁用橡胶空气弹簧,包括支撑座、橡胶胶囊、橡胶面、盖板、节流孔,特征在于:包括支撑座、橡胶胶囊、橡胶面、盖板、节流孔,所述橡胶胶囊底部固定有支撑座,所述盖板固定于橡胶胶囊顶部,所述橡胶胶囊内壁表面设有橡胶纹筋,所述支撑座的下表面与所述盖板的上表面分别设置螺丝钢管定位销,所述节流孔设置于橡胶胶囊上部。本技术的橡胶空气弹簧胶囊内壁表面设置的纹筋有效增强弹簧的耐疲劳性能,延长弹簧使用寿命;弹簧上设置的节流孔在弹簧使用过程中可以衰减震动,使弹簧保持较低而近乎相等的振动频率,同时也延长了弹簧使用寿命。
14、橡胶空气弹簧屋顶
[简介]:本技术公开了橡胶空气弹簧屋顶,包括主体以及设置在其支撑面上方的若干空腔,主体由橡胶制成,每一个空腔内至少设有一个台阶;空腔内设有橡胶盆体,每一个橡胶盆体内装有土壤和植物;若个空腔的最底部的腔体与其周围的空腔相互联通,并且至少有一个空腔的最底部的腔体与外界联通,即至少有一个空腔设有通向主体外部的通孔;每一通孔上设有一个密封堵头。本技术设计了一种可以在小区、公共建筑等的屋顶上使用的橡胶制品的屋顶,满足了其具有较好的防水、隔热和便于回收利用等性能,可以满足小区、写字楼等建筑环境中的规则、规模的绿化,具有很好的标准化绿化的效果,方便耐用,并具有较好的环保性能。
15、自恢复橡胶空气弹簧
[简介]:本技术公开了自恢复橡胶空气弹簧,包括柱形主体,柱形主体的至少一端设有曲囊部,曲囊部至少包括二个及其以上的曲囊单元;每一个曲囊部内壁的两端设有向柱形主体轴向中心位置的左、右突起,并介于每一个曲囊部内部的左突起和右突起之间设置有弹簧,并且弹簧在橡胶空气弹簧工作时,处于**状态。本技术通过改进其自身的结构特点,实现提高了橡胶空气弹簧在工作时的自恢复能力,增强了橡胶空气弹簧的强度以及自调节能力,延长了其使用寿命,并提高了其质量。
16、空气弹簧用硫化橡胶组合物以及空气弹簧用橡胶成型体
[简介]:本技术提供具有优异低温特性的空气弹簧用硫化橡胶组合物以及通过硫化该空气弹簧用硫化橡胶组合物所得的空气弹簧用橡胶成型体。提供的空气弹簧用硫化橡胶组合物以及通过硫化该空气弹簧用硫化橡胶组合物所得的空气弹簧用橡胶成型体的特征在于,所述空气弹簧用硫化橡胶组合物含有:具有用通式(I)和/或通式(II)表示的结构单位30mol~70mol%、用通式(III)表示的结构单位20mol~70mol%以及用通式(IV)表示的结构单位0mol~15mol%的表卤代醇系共聚物、硫化剂、增塑剂以及受酸剂。
17、橡胶空气弹簧疲劳寿命极限试验机
[简介]:一种橡胶空气弹簧疲劳寿命极限试验机,包括机架、电机、飞轮、偏心轮、联杆、摆臂、左支座、右支座、左试件、右试件,所述飞轮由电机驱动,所述偏心轮固定安装在飞轮的偏心位置处,所述联杆一端与偏心轮活动连接,另一端与摆壁的**端活动连接,所述左试件和右试件对称设置在摆臂左右两侧,且两试件的一端分别与摆臂固接,另一端分别与左支座和右支座固接;所述摆臂上设有光电感应器,所述左、右试件上设有压力检测器。本实用新型的试验设备具有动力消耗少、所需电机功率低、测试精度高、测试范围宽等优点。
18、悬架式列车橡胶空气弹簧
[简介]:一种悬架式列车橡胶空气弹簧,它形似汽车轮胎,胎壁是由外层胶5与内层胶2之间夹有帘布层6组成,在它的上底和下底的中心部位分别开有直径不同的圆形大子口1和小子口7,在大子口1和小子口7的口沿内装有圆环形大钢丝圈3和小钢丝圈8,在两钢丝圈外周均包裹有缓冲胶4和缓冲胶9。本实用新型提供了一种能代替钢板弹簧,噪音小、安全性好、能使列车平稳舒适的悬架式列车橡胶空气弹簧,能广泛用于列车减震。
19、夹布橡胶空气弹簧超微粉碎机
[简介]:本实用新型提供的是一种夹布橡胶空气弹簧振动超微粉碎机。它包括夹布橡胶空气弹簧、粉碎筒、偏心轴、充放气控制阀、联轴器、支架、电机和气管路接头等部件组成。粉碎筒组合由夹布橡胶空气弹簧支持着,振动由电机通过联轴器,带动偏心轴使粉碎筒产生高频振动,粉碎筒内的粉碎介质棒或球,在粉碎物料中由于振动的作用产生相互冲击粉碎物料。本实用新型的振动介质不是金属弹簧,是夹布橡胶空气弹簧。因此,设备使用寿命长;另外工作过程中,粉碎筒产生振动,粉碎介质在激振力作用下,粉碎产生加速度比**落体要提高6~16倍,根据牛顿力学定律,激振力大大提高,因此生产效率比普通球磨机提高6~16倍。本实用新型比传统的球磨机使用寿命和生产效率大大提高。
20、悬架式汽车橡胶空气弹簧
[简介]:一种悬架式汽车橡胶空气弹簧,它是一种橡胶桶状物,桶壁是由外层胶5与内层胶2之间夹有帘布层6组成,在桶的上底和下底的中心部位分别开有圆形上口1和下口7,在上、下口的口沿内装有钢丝圈3,在钢丝圈3外周包裹有缓冲胶4。本实用新型提供了一种能代替钢板弹簧,噪音小、安全性好、能使车辆平稳舒适的悬架式空气弹簧,能广泛用于汽车减震。
21、一种套管式橡胶空气弹簧
[简介]:本实用新型公开了一种套管式橡胶空气弹簧,包括管状气囊,在管状气囊的上端口固定插接有上盖板,上盖板上设置有向管状气囊内充气的进气孔,在管状气囊的下端口固定插接有活塞,活塞上设置有与车架固定连接的固定螺孔;这样用可充压缩空气的管状气囊与活塞组成的减振系统实现了柔软性的减振作用,具有较好的减振效果,提高了驾驶员在振动时的舒适度,防止了在较大振动时金属弹簧与车架碰撞发生损坏现象,提高了减振系统的使用寿命,同时降低了汽车对路面的损害,减轻了驾驶员的疲劳感;因此本实用新型是一种减振性能好,舒适度高,使用寿命长的用于汽车驾驶室的减振系统的套管式橡胶空气弹簧。
22、汽车复合减振橡胶空气弹簧总成
[简介]:一种汽车复合减振橡胶空气弹簧总成,由减振器和橡胶空气弹簧组成,在减振器(15)上端安装减振器上端接头(1),下端焊接减振器下端接头(19),在减振器上套装上端座(2),由O型圈(4)密封,上箍环(3)将橡胶弹簧(8)的上端箍紧在上端座上,在减振器上段安装塑料垫块(6)和发泡橡胶(5),下端安装下座(9)并由O型圈(16)密封,下箍环(7)将橡胶弹簧的下端箍紧在下座上,在下座的下面减振器上安装挡圈(17)和弹性圈(18),在下座上安装进气嘴,本实用新型将橡胶空气弹簧和减振器复合成一体进行使用,节约安装空间,简化固定条件,既能发挥悬挂、缓冲作用,又能发挥减振作用,适于汽车上使用。
23、磁流变弹性体橡胶空气弹簧
[简介]:本实用新型涉及一种磁流变弹性体橡胶空气弹簧,由磁流变弹性体橡胶以及其上下连接的上支板和下支板和控制系统组成,控制系统包括气压调节系统和实时刚度调节系统。解决了橡胶空气弹簧能自动实时调节变化高度和刚度的问题,提高汽车的减震性能,改善乘坐舒适性和操纵平稳性。可广泛应用于各种机动车的悬架减振系统。
24、空气弹簧橡胶囊体的硫化模具
[简介]:本实用新型公开了一种空气弹簧橡胶囊体的硫化模具,本实用新型在上压模连接座和下压模连接座上分别固定有上压模和下压模,在上压模和下压模上分别套有外套,在外套与上压模及下压模之间形成有高压蒸汽容腔,在外套上设有与高压蒸汽容腔相通的加热孔;在上压模和下压模内通过螺栓分别安装有空气弹簧胶囊成型模,在空气弹簧胶囊成型模的内腔中设有胶囊,在下压模上设有能向放入胶囊中的空气弹簧橡胶囊体内吹入高压气体的进气管。通过本实用新型加工出的微型袖筒式橡胶空气弹簧胶囊,其成品合格率可达99%以上,且加工出的微型袖筒式橡胶空气弹簧胶囊
25、一种磁流变液压橡胶空气弹簧
[简介]:本实用新型涉及一种磁流变液压橡胶空气弹簧,包括上固定密封板、下固定密封板和橡胶外囊,所述的橡胶外囊内设有磁流变液,所述的橡胶外囊内还设有橡胶囊,所述的橡胶囊与上、下固定密封板相连接,所述的磁流变液与磁流变液压调节系统相连接。从而解决了自动实时调节高度和刚度的问题,具有耐油性高、调节范围宽、温度适应性强、响应速度快等特点,且结构简单、体积小巧、成本低,可用于汽车主动悬架系统,如与磁流变阻尼器集成可成为实时地自动变高度、变刚度和变阻尼的汽车主动悬架系统,还可应用于其他振动主动控制系统。
26、**密封式橡胶空气弹簧
[简介]:本实用新型公开了一种**密封式橡胶空气弹簧,它包括皮囊、盖板、封板、底座,盖板连接于皮囊的上端,封板连接于皮囊的下端,封板的上端面翼缘为锥形边缘,设置在皮囊内部,与皮囊的下子口锥度配合,封板下端与底座连接,底座上端与皮囊连接,盖板翼缘卷压在皮囊内,翼缘形成翻边槽,翻边槽把皮囊的上喇叭口扣合锁紧在槽内,盖板与皮囊接触的内侧,设有缓冲块、进气口,盖板、封板下端面均设有固定螺栓,通过气压使封板与皮囊紧紧的连接在一起,调试容易,结构简单,可靠性高,安装方便,允许空气弹簧系统横向做比较大的位移而不会产生气囊与上封板脱开而导致漏气。
27、法兰密封式橡胶空气弹簧
[简介]:本实用新型公开了一种法兰密封式橡胶空气弹簧,它包括皮囊、上封板、下封板,皮囊的一端与上封板连接,另一端与下封板连接,它还包括夹环,上封板、下封板与皮囊连接处均固定设有夹环,皮囊的子口由夹环与上封板、下封板扣合锁紧,所述夹环的环截面呈形,夹环的内侧凸台把皮囊子口扣合锁紧在内侧凹槽内,所述夹环与上封板、下封板之间通过内六角螺栓紧固连接,上封板上设有与皮囊相通的进气孔,下封板上设有螺杆,通过螺栓的预紧力把气囊紧紧的压在上下封板内,调试容易,在保证螺栓不松动的情况下,可靠性提高,允许空气弹簧系统横向做比较大的位移,且不会产生气囊与上封板脱开导致漏气。
28、多鼓囊式橡胶空气弹簧硫化成型机
[简介]:一种多鼓囊式橡胶空气弹簧硫化成型机,包括机架,安装于机架上由上盖模体、上颈模体、上模圈、中模圈、下模圈、下颈模体和下座模体组成的分体组合模具,带动分体组合模具分合的液压传动机构及电控装置。本实用新型改变了成型料在模具表面辊压成型的结构庞杂、操作麻烦、成型件脱模困难的传统成型机结构模式,设计了成型料在模具内气压膨胀成型的新型成型机,而且模具设计成能快速便捷启闭的分体组合模具,从而既方便向模具内加料,又便于将成型件从模具中取出;同时可在模具夹套加热状态下同时向胶囊坯体内腔通入蒸汽或热氮气等对坯体进行硫化,使产
29、橡胶空气弹簧分体组合模具
[简介]:一种橡胶空气弹簧分体组合模具,是由上盖模体、上颈模体、上模圈、中模圈、下模圈、下颈模体和下座模体组成,其中上颈模体与下颈模体均为半圆分合模体,中模圈为半圆与两个1/4圆分合模圈体,所述各分体模具分别连接有分合传动机构。本实用新型改变了成型料在模具表面辊压成型的结构庞杂、操作麻烦、成型件脱模困难的传统成型机的模具结构形式,设计了成型料在模具内气压膨胀成型的新型分体组合模具,该模具能快速便捷启闭,从而既方便向模具内加料,又便于将成型件从模具中取出;同时主要分体模体上都设置有蒸气加热腔,可在加热状态下同时向胶囊
30、一种一体式硫化橡胶空气弹簧
[简介]:本实用新型公开一体式硫化橡胶空气弹簧,包括上下间隔一定距离并相对设置的上铝件、下铝件,上铝件与下铝件之间一体硫化有一葫芦型结构的橡胶件,本实用新型提供铝件与橡胶件一体式硫化橡胶空气弹簧,结合胶黏剂与天然橡胶硫化剥离强度达到使用要求和国家标准,采用铝件与橡胶一体式硫化,易加工,且硫化后就是产品总成,不需要后续的组装工序,效率高,省时省工,产品质量稳定,且密封效果强,材质为铝,抗腐蚀抗锈蚀能力强,使用寿命长。
31、一种车辆用减震橡胶空气弹簧
[简介]:本实用新型公开了一种车辆用减震橡胶空气弹簧,包括第一底座,第一底座的内部设置有等距离排列的第一弹簧,第一弹簧的顶部和底部均与第一底座的内壁固定连接,第一底座的顶部设置有第一橡胶件,第一底座的底部设置有第一螺杆,第一螺杆的一端依次贯穿第一底座和第一橡胶件并与第一橡胶件内的第一螺母呈螺纹连接,第一螺杆和第一螺母相适配,第一橡胶件的内部设置有两个第一缓冲垫。该车辆用减震橡胶空气弹簧,结构简单,装配方便,携带更加方便,舒适性好,空气弹簧受力更加均匀,减震措施更加多样化,减震效果更好,有效的避免了空气弹簧和机器的损坏,安全性能高,使用寿命更长。
32、一种双活塞橡胶空气弹簧
[简介]:本实用新型公开了一种双活塞橡胶空气弹簧,包括弹簧本体,弹簧本体包括气囊,气囊包括气囊腔体、上气囊边盘和下气囊边盘,上气囊边盘通过密封螺栓与上紧固盘和上密封法兰固定连接,气囊腔体的一端通过上卡槽和上卡环与上活塞卡接,上活塞和上紧固盘的中心处设置有相连通的上气嘴,上气嘴与上紧固盘外侧面的交接处设置有上密封圈,下气囊边盘通过密封螺栓与下紧固盘和下密封法兰固定连接。该双活塞橡胶空气弹簧使弹簧本体在压缩的过程中,气囊的两端均能同时被压缩,大大缩短了气囊被压缩和释放的行程,延长了弹簧本体的使用寿命,降低了使用成本,该双活塞橡胶空气弹簧结构简单,减震效果好,使用寿命长,适宜推广。
33、橡胶空气弹簧的主动刚度控制装置
[简介]:本实用新型公开了一种橡胶空气弹簧的主动刚度控制装置,包括活塞外壳、密封体、阀体、阀芯和电磁铁,所述阀体固定在活塞外壳内,所述阀体与活塞外壳之间形成气室;所述活塞外壳上设置有连通气囊与阀体的气口一,所述阀体上设置有连通阀体与气室的气口二,所述电磁铁固定在阀体下部,所述密封体设置在阀体内,所述阀芯穿过电磁铁后伸入阀体内与密封体固定连接,电磁铁与阀芯配合控制密封体开闭气口一。本实用新型既能将橡胶空气弹簧的基本刚度设计的较低以获得合适且舒适的偏频,又能在汽车行驶过程中根据需要主动提高橡胶空气弹簧的刚度,从而获得最佳舒适性和操控性。
34、重型车辆用悬挂橡胶空气弹簧装置
[简介]:本实用新型公开了重型车辆用悬挂橡胶空气弹簧装置,包括囊式主体、端盖、活塞连接部、气缸和活塞杆,端盖和活塞连接部分别连接在囊式主体的两端,气缸套在活塞连接部内部;活塞杆套在气缸内滑动,并且其延伸至端盖的顶部位置,活塞杆位于端盖的顶部位置外侧还固定有减震头;活塞连接部包括插入端和**端,插入端插入囊式主体内,**端的末端固定有一个减震头;每一个减震头为两端无底的圆柱桶形,并且其从外至内还依次设有减震橡胶衬套和耐磨衬套。本实用新型改善了橡胶空气弹簧在使用过程中,由于频繁使用而造成的橡胶气囊过度变形和劳损,而造成其使用寿命较短以及局部受热的现象,从而提高了橡胶空气弹簧的使用寿命和质量。
35、空气弹簧橡胶囊体溢胶修理工具
[简介]:本实用新型公开了一种空气弹簧橡胶囊体溢胶修理工具,属于修理橡胶制品表面溢胶的工具;旨在提供一种操作简单方便、修理效率高、安全性好的橡胶囊体表面溢胶修理工具。它包括刀片;所述刀片为溢胶钉修理刀片(4)和溢胶边修理刀片(3),所述两修理刀片通过第一螺栓(5)固定在刀架上;所述刀架由立杆(1)、通过第二螺栓(6)固定在该立杆上的横向连接杆(2)构成。本实用新型结构简单实用、劳动强度小、修理效果均匀一致;是一种修理橡胶制品表面溢胶的工具。
36、车辆用防震橡胶空气弹簧
[简介]:本实用新型公开了车辆用防震橡胶空气弹簧,包括上盖、囊式主体、减震块、活塞式下盖、连杆、压盖,上盖和活塞式下盖分别连在囊式主体上,活塞式下盖朝向囊式主体方向上设置有活塞腔;压盖沿囊式主体的轴向方向上设有通孔,连杆穿过压盖的通孔延伸至活塞腔内,并在压盖的驱动下做往复运动;囊式主体包括橡胶外壳和柱状内腔,减震块连接在柱状内腔内,并其介于活塞式下盖与上盖之间。本实用新型的结构简单、制作方便、工艺易于实现,改善了橡胶空气弹簧在使用过程中,由于频繁使用而造成的橡胶气囊过度变形和劳损,而造成其使用寿命较短以及局部受热的现象,从而提高了橡胶空气弹簧的使用寿命和质量。
37、一种双活塞橡胶空气弹簧
[简介]:本实用新型公开了一种双活塞橡胶空气弹簧,包括橡胶气囊,橡胶气囊的上端固定设置有上端盖,橡胶气囊的下端固定设置有下端盖,下端盖上固定设置有进气嘴,进气嘴上设置有与橡胶气囊相连通的进气口,特点是橡胶气囊的上端部固定套设有上活塞,橡胶气囊的下端部固定套设有下活塞,上活塞与汽车车架固定连接,下活塞与汽车车桥固定连接;优点是由于橡胶气囊的上、下端部分别固定套设有上、下活塞,当橡胶空气弹簧被压缩时,橡胶气囊的上下两端可同时进行压缩,使得气囊被压缩和释放时的上下行程短,延长了气囊的使用寿命,从而也使得整个橡胶空气弹簧的使用寿命长。
38、车辆用减震橡胶空气弹簧
[简介]:本实用新型公开了车辆用减震橡胶空气弹簧,包括囊式主体、上减震部和下减震部,上减震部和下减震部分别连接在囊式主体的两端;并且上减震部包括上减震柱、缓冲部,减震柱固连在缓冲部的顶部位置,而缓冲部为两端无底的瓶状,其上端连接在减震柱的底部,其下端插入至囊式主体中;上减震部为硬质橡胶制成;上减震部的缓冲部还包括锥形过渡部、环形连接部和插入部,锥形过渡部连接减震柱,插入部插入囊式主体的内部,环形连接部位于锥形过渡部与插入部之间。本实用新型改善了橡胶空气弹簧在使用过程中,由于频繁使用而造成的橡胶气囊过度变形和劳损,而造成其使用寿命较短以及局部受热的现象,从而提高了橡胶空气弹簧的使用寿命和质量。
39、微型自平衡式橡胶空气弹簧
[简介]:本实用新型公开了微型自平衡式橡胶空气弹簧,包括主体,主体包括外壳及工作腔;空气弹簧还包括沿主体的外壳内侧面布置的辅助隔层;辅助隔层与主体的外壳的内侧面之间形成联通的空腔,空腔内装有气体;辅助隔层上连接有增压阀,主体的外壳朝向外侧的位置上设置有进气阀,进气阀还连接有气瓶。本实用新型通过改进了橡胶空气弹簧的结构形式,减少了其工作时充气的频率,避免了由于连接其并为其充气的气泵过热的现象,从而提高了配合其使用的气泵的使用寿命。
40、一种磁流变液弹性体橡胶空气弹簧
[简介]:本实用新型公开了一种磁流变液弹性体橡胶空气弹簧,包括橡胶外囊,橡胶外囊设有数个囊腔,所述囊腔内充满磁流变液体,所述囊腔内还设置有电磁线圈,所述橡胶外囊的两端分别设有上密封盖和下密封盖,所述下密封盖远离橡胶外囊的一侧还设置有交换箱,所述交换箱设有充有磁流变液体的交换腔,所述交换腔通过设置在下密封盖上的交换孔与囊腔相通,所述交换腔内还设置有用于扰动磁流变液体的桨叶,当所述橡胶外囊发生变形时,所述囊腔的体积发生变化,进而所述桨叶发生转动使得磁流变液体从交换孔中加速进入或溢出囊腔。本实用新型提供的一种磁流变液弹性体橡胶空气弹簧结构简单,成本低廉,可以有效地提高控制的精确度。
41、橡胶空气弹簧单人自控式卷板模具
[简介]:本实用新型公开了一种橡胶空气弹簧单人自控式卷板模具,它包括上顶、上模体、上模体下具和下模体,上模体和上模体下具通过螺栓锁紧连接,上顶设置于上模体顶部,下模体设置于上模体下具底部,所述下模体包括左右对称分开的两块,合并后成为一个整体,并与上模体下具密合。只需一人进行一次往复操作即可卷压出成品,人员节省50%,效率提高50%,所得成品密封性好,不漏气。
42、袖筒式铝环橡胶空气弹簧
[简介]:本实用新型公开了一种袖筒式铝环橡胶空气弹簧,它包括上件、下件、胶囊、上压环和下压环,所述胶囊通过上压环和下压环被紧紧固定在上件和下件之间,所述上压环和下压环均为铝制压环。采用卷压固定式密封,产品结构重量轻,易于加工,省工省时,产品质量稳定;且密封压环为铝制压环,均压效果更好,密封性能提高50﹪,不漏气,抗锈蚀抗腐蚀力强,使用寿命更长。
43、橡胶空气弹簧卷板扣压简易模具
[简介]:本实用新型公开了一种橡胶空气弹簧卷板扣压简易模具,属于扣压模具;旨在提供一种结构简单、制造方便、成本低,用于实现橡胶囊体与盖板扣合连接的模具。它包括固定在底座上的锁口模和连接装置;所述锁口模由通过定位套环(6)固定在底座(8)上的锁口下模(5)、设在该锁口下模上的锁口上模(4)构成,锁口下模(5)和锁口上模(4)的内侧共同形成两个半圆形凹腔(2),在锁口上模(4)的上方是与之连为一体的导向模(1),锁口上模(4)背面固定有磁铁(3)。本实用新型具有结构简单、操作方便、效率高、制造成本低等优点。
44、工业设备用橡胶空气弹簧
[简介]:本实用新型涉及一种工业设备用橡胶空气弹簧,具有连接法兰和曲囊,所述的空气弹簧的两端均设置有连接法兰,端封板的表面上设置有螺栓孔,两连接法兰之间设置有曲囊,曲囊中间设置有腰环。本实用新型结构简单,使用方便,减振效果好,防老化,耐压性能好,使用寿命长,重量轻,密封性能好,安装方便,提高工作效率。
45、一种橡胶空气弹簧成型机
[简介]:本实用新型公开了一种橡胶空气弹簧成型机,包括机身、机头组件、主轴、机头推杆、下压辊装置和驱动系统,机头推杆位于主轴内且与主轴滑动配合,特点是机头组件包括机头、机头轴和机头芯杆,机头芯杆位于机头轴内且与机头轴滑动配合,机头轴上设置有长孔,连接螺栓穿过长孔、机头芯杆与机头固定连接,机头芯杆与机头推杆固定连接,机头轴上套设有锥套和锁母,锥套的一端一体设置有定位凸环,机头轴上设置有定位环槽,定位凸环卡在定位环槽内,锁母的内端面顶在定位凸环上且与主轴相螺接,锥套的锥形面与主轴的内孔过盈配合;优点是由于机头组件上的机头轴与主轴之间通过锥套和锁母固定连接,其连接牢固,同心度好,保证了产品的加工质量。
46、一种多囊式橡胶空气弹簧
[简介]:本实用新型公开了一种多囊式橡胶空气弹簧,包括互连为一体的至少两个的气囊,相邻两气囊之间设置有腰带环,在气囊的上端覆盖有上端盖,在气囊的下端覆盖有下端盖,在上端盖上设置有与气囊相通的进出气管,进出气管上设置有调节阀,进出气管的设置使气囊可以充气和放气,这样就能根据不同条件的要求调节橡胶空气弹簧的高度和压力,使得橡胶空气弹簧的使用达到较佳的效果,从而延长了本实用新型的使用寿命。
47、一种汽车用的橡胶空气弹簧
[简介]:本实用新型公开了一种汽车用的橡胶空气弹簧,包括气囊,在气囊的上端覆盖有上端盖,在气囊的下端固定连接有活塞,在上端盖上设置有与气囊相通的进出气管,进出气管上设置有调节阀,在气囊内的其中一端上固定设置有限位块;进出气管的设置使气囊可以充气和放气,限位块的作用是防止过度放气,这样就可以根据汽车使用时的要求,可以对汽车的高度和刚性进行调节,以便于通行或进一步减震,从而更进一步延长了本实用新型的使用寿命。
48、橡胶空气弹簧外覆胶配方工艺
[简介]:本技术公开了一种橡胶空气弹簧外覆胶配方,该配方及用量重量份比为:氯丁胶 80~100、天然胶 0~20、活性剂 3~4、硫化剂 4~5、龟裂防止剂 1~2、防老剂 2-4、软质炭黑 30~45、增塑剂 5~10。本技术的优点是:外覆胶在使用中耐屈挠龟裂性能及耐日光老化性能非常优异,产品在反复变形中不易发生龟裂,弹簧的使用寿命长。
49、多鼓囊式橡胶空气弹簧硫化成型机
[简介]:一种多鼓囊式橡胶空气弹簧硫化成型机,包括机架,安装于机架上由上盖模体、上颈模体、上模圈、中模圈、下模圈、下颈模体和下座模体组成的分体组合模具,带动分体组合模具分合的液压传动机构及电控装置。本技术改变了成型料在模具表面辊压成型的结构庞杂、操作麻烦、成型件脱模困难的传统成型机结构模式,设计了成型料在模具内气压膨胀成型的新型成型机,而且模具设计成能快速便捷启闭的分体组合模具,从而既方便向模具内加料,又便于将成型件从模具中取出;同时可在模具夹套加热状态下同时向胶囊坯体内腔通入蒸汽或热氮气等对坯体进行硫化,使产品成型、硫化一次完成。本成型机结构合理,操作简便、安全可靠,自动化程度高,生产效率高。
50、橡胶空气弹簧无胶囊硫化生产方法
[简介]:一种橡胶空气弹簧无胶囊硫化生产方法,具体包括:在硫化模具上取消胶囊夹持器结构,将预成型好的橡胶空气弹簧胎坯直接装入硫化模具型腔内,利用0.1~1bar空气或氮气对橡胶空气弹簧胎坯进行定型,模具合拢后,充入6~15bar蒸汽为橡胶空气弹簧胎坯提供热量,然后迅速充入18~35bar氮气作为内压介质进行硫化。本技术通过应用上述无胶囊硫化工艺技术,具有节能、降耗、环保、提高效率等优点,并改善了产品的均匀性和提高了产品的使用寿命。
51、空气弹簧橡胶堆的制作工艺
52、一种磁流变液压橡胶空气弹簧
53、一种工业设备用橡胶空气弹簧
54、汽车用橡胶空气弹簧胶料的配方工艺
55、空气弹簧橡胶气囊外层胶的配方工艺
56、微型自平衡式橡胶空气弹簧
57、一种汽车用空气弹簧橡胶料
58、汽车用橡胶空气弹簧的混炼工艺方法
59、车辆用减震橡胶空气弹簧
60、车辆用防震橡胶空气弹簧
61、重型车辆用悬挂橡胶空气弹簧装置
62、橡胶空气弹簧单人自控式卷板模具
63、一种橡胶空气弹簧及其应用
64、袖筒式铝环橡胶空气弹簧
65、空气弹簧橡胶气囊充气与气压检测装置
66、橡胶空气弹簧之皮囊、盖板及底座的定位工装
67、一种适用于重卡座椅减震橡胶空气弹簧
68、一种适用于高速客车隔振隔音的橡胶空气弹簧
69、一种适用于重卡浮动桥的橡胶空气弹簧
70、制品,尤其空气弹簧气囊、金属??橡胶元件或减震器
71、一种多功能橡胶空气弹簧皮囊胶的配方
72、缠绕法制造橡胶空气弹簧及轮胎类产品工艺
73、空气弹簧橡胶囊体的硫化工艺及硫化模具
74、提高空气弹簧帘线与橡胶粘合性能的胶料配方
75、空气弹簧橡胶囊与封板硫化一次成型工艺
76、橡胶空气弹簧之皮囊、盖板及底座的定位工装
77、橡胶空气弹簧皮囊胶的原料配方及生产工艺方法
78、一种能够调节早期刚度的橡胶空气弹簧阻尼器
79、一种橡胶空气弹簧专用混炼胶及其制备方法
80、一种早期刚度可预设的橡胶空气弹簧阻尼器
81、一种初始刚度可预设的橡胶空气弹簧阻尼器
82、一种可调节早期刚度的橡胶空气弹簧阻尼器
83、一种可调节初始刚度的橡胶空气弹簧阻尼器
84、一种多功能橡胶空气弹簧皮囊胶的生产工艺方法
85、一种具有耐臭氧特性的橡胶空气弹簧囊体
86、一种车用空气弹簧橡胶气囊的设计方法
87、一种用于检测空气弹簧橡胶堆蠕变量的测量装置
88、一种可调压辊角度的橡胶空气弹簧成型机下压辊装置
89、一种带有防护装置的新型橡胶空气弹簧减振器总成
90、具有阻燃、耐臭氧特性汽车用橡胶空气弹簧囊体及制备方法
91、橡胶空气弹簧特制帘线胶的原料配方及生产方法
92、一种汽车空气弹簧橡胶气囊用复合材料配方及生产制备方法
93、一种用于检测空气弹簧橡胶堆蠕变量的测量装置
 

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