1、汽车橡胶密封条生产工艺
[简介]：本技术公开了一种汽车橡胶密封条，涉及汽车零部件技术领域，它由下列重量份数的原料制成：硅橡胶45～60份，三元乙丙橡胶20～30份，补强剂5～20份，三丙烯基异氰脲酸酯3～5份，活性氧化锌5～6份，硬脂酸1～2份，硫化剂2～3份，防老剂2～3份，促进剂0.5～1份，增塑剂1～1.5份，抗氧剂1～2份。本发明解决了汽车橡胶密封条耐热性能不佳的问题。
2、汽车橡胶密封条生产工艺
[简介]：本技术公开了一种汽车橡胶密封条，涉及汽车配件技术领域，它由下列重量份数的原料制成：三元乙丙橡胶80～100份，过氧化二***4～8份，三烯丙基异氰脲酸酯2～4份，促进剂0.4～0.8份，炭黑60～80份， 软化剂13～17份，防老剂1.3～1.5份。本发明相比较于现有技术，其压缩永久变形小，并具有较好的老化性能，且加工安全性能好。
3、一种汽车橡胶密封条生产工艺
[简介]：本实用新型公开了一种汽车橡胶密封条，包括密闭部和夹持部，所述密闭部为弧形结构，所述夹持部位于密闭部底部两侧，所述夹持部的一侧内壁上设有通气装置，所述通气装置的内部设有单向出气阀，所述夹持部的另一侧内壁上设有紧固件，所述紧固件包括底座，所述底座的一侧壁上设有置物槽，所述置物槽上固定连接有压簧，所述压簧远离底座的一侧连接有挡板，所述挡板靠近压簧的一侧壁上连接有推杆，所述推杆远离挡板的一端延伸至底座外侧，所述底座的顶部和底部均设有通气管，两个通气管的进气端分别位于挡板的两侧，所述通气管的出气端延伸至底座外。本实用新型使密封条安装牢固、拆卸方便，提高了工作效率。
4、一种汽车橡胶密封条生产工艺
[简介]：本技术公开了一种汽车橡胶密封条，由以下各成分及其重量比组成：EPDM：56—58份、聚丙烯：30—34份、氧化锌：2.5—2.8份、硬脂酸：0.3—0.4份、石蜡：0.3—0.4份、炭黑N330：25—28份、硅酸钙：0.6—0.8份、促进剂SA：0.3—0.5份、促进剂M：1.2—1.4份、硫磺：1.6—1.8份、滑石粉：3—4份、防老剂：0.8—1.0份。本发明采用EPDM作为主体材料，EPDM具有独特的性能，并通过合理添加防老剂、补强剂、促进剂，让密封条具有良好耐臭氧性、耐热性、耐候性、绝缘性，邵氏硬度：84—86度，拉伸强度：4.3—4.5MPa，横向撕裂强度11—12N/mm，永久变形≤10％，使用寿命提高2—2.5倍，成本降低20—30％。
5、一种汽车橡胶密封条生产工艺
[简介]：本技术公开了一种汽车橡胶密封条，该密封条由以下重量份的组分组成：三元乙丙胶、石蜡油、碳酸钙、滑石粉、分散剂、抗紫外线剂、抗氧剂、防焦剂CTP、发泡剂、无氮硫化剂、助硫化剂、萜烯树脂、硼酸锌份、磷酸酯和a—生育酚。本发明的具有低危害无毒橡胶汽车密封条，减少环境污染的同时维持合理成本。
6、一种汽车橡胶密封条挤出模具
[简介]：本实用新型公开了一种汽车橡胶密封条挤出模具，其特征在于，包括模具本体，所述模具本体包括橡胶进料口、模具成型管道、蒸汽管道以及出料口，所述进料口与所述模具成型管道、蒸汽管道以及出料口依次连接，所述进料口相对于所述模具成型管道的一侧与橡胶挤出装置连接，所述模具成型管道内周设有加热丝，所述模具成型管道外侧设有加热接头，所述加热丝与所述加热接头连接。本实用新型提供了一种汽车橡胶密封条挤出模具，其结构简单，实用性强，拆卸方便，后期维修方便且可提高生产效率。
7、一种汽车橡胶密封条对接熔合装置
[简介]：本实用新型公开了一种汽车橡胶密封条对接熔合装置，包括一个对接熔合机架，对接熔合机架上设有两个对称设置的左对接熔合部件和右对接熔合部件，左、右对接熔合部件中设有由水平气缸推动的滑动对接平台，滑动对接平**设有两个水平导向滑轨和安装板，左、右对接熔合部件的安装板上分别设有左、右对接熔合定位模具，左、右对接熔合定位模具的上模分别固定在一个能够带动上模升降的升降台部件上，升降台部件中的安装座设于安装板上，升降台部件中设有由垂直气缸推动的升降滑板和两个垂直导向滑轨；本实用新型对接熔合后熔接段长度短，橡胶条熔接处与其他部分的硬度和外观差别小，确保橡胶条熔接处密封效果好，汽车密封条整体不容易漏水。
8、一种汽车橡胶密封条及其制备方法
[简介]：本技术公开了一种汽车橡胶密封条及其制备方法，包含以下重量份数的组分：三元乙丙橡胶55～80份，炭黑4.5～8份，氧化锌0.5～2份，硬脂酸1～2份，防老剂3～5份，抗紫外剂0.5～1份，环烷油1.5～3份，硫化剂3～8份，促进剂1.5～4份，抗氧剂1～2份，石蜡油1～2.5份，γ-（甲基丙烯酰氧）丙基三甲氧基硅烷0.5～1份，填充剂1.5～5份，防焦剂CTP 0.5～1.5份。该汽车橡胶密封条，在保持原有力学性能基础上，提高了产品的耐高温性、耐低温性和对光、臭氧、氧等的稳定性等综合性能，增加了界面相容性。制备方法工艺简单，硫化时间短，减少能耗，降低生产成本。
9、一种阻燃汽车橡胶密封条
[简介]：本技术公开了一种阻燃汽车橡胶密封条，由以下重量份数的组分组成：三元乙丙橡胶50～75份，炭黑4.5～8份，氧化锌0.5～2份，硬脂酸1～2份，防老剂3～5份，环烷油1.5～3份，硫化剂3～8份，促进剂1.5～4份，抗氧剂1～2份，石蜡油1～2份，γ-（甲基丙烯酰氧）丙基三甲氧基硅烷0.5～1份，碳酸钙1.5～5份，防焦剂CTP 0.5～1份，复合阻燃剂3.5～5份，阻燃消烟剂2份。该阻燃汽车橡胶密封条采用复合阻燃剂，充分发挥阻燃剂间的协同作用，在提高阻燃性能的同时也获得良好的机械性能和加工性能。
10、一种汽车橡胶密封条及其制备方法
[简介]：本技术涉及一种汽车橡胶密封条及其制备方法，由以下重量份的原料组成：三元乙丙橡胶80?100份、氧化铝8?12份、硅灰石粉5?8份、二硫代磷酸盐0.5?1.5份、炭黑40?60份、石蜡油12?17份、防老剂0.2?2.5份、抗氧剂0.5?1.2份、分散剂0.8?1.5份；本发明的汽车橡胶密封条工艺简单、配方合理，采用的原材料环保无毒，制备的汽车橡胶密封条具有优异的抗老化、耐环境、耐天候性能且绿色环保，对人类健康和环境安全几乎无影响。
11、一种阻燃型汽车橡胶密封条
[简介]：本技术公开了一种阻燃型汽车橡胶密封条，包括以下重量份的原料：炭黑20?30份、丁腈橡胶30?50份、天然橡胶30?100份、红磷2?3份、三氧化二锑2?6份、氢氧化铝2?9份、粘土20?30份、促进剂5?10份、软化剂2?8份、硼酸锌12?18份、氯化钙12?20份、云母粉15?25份、海绵2?6份。本发明提出的密封条，不仅能填补车身组成间缝隙起到修饰作用，还具有隔音、防水、防尘作用，天然橡胶在硫化剂的作用下提升了阻燃性，再与本身含有阻燃性的丁腈橡胶混合，增加了密封条的安全性，交联剂的生成增加了密封条的韧性与强度，延长了其使用寿命，本发明提出的密封条美观、安全性强，使用寿命长，而且原料易得，成产成本低。
12、一种汽车橡胶密封条及其制备方法
[简介]：本技术公开了一种汽车橡胶密封条，包括以下重量份的原料：丁腈橡胶生胶100～120份，聚硫橡胶生胶50～100份，苯扎氯铵1～5份，乙酸芳樟酯2～8份，乙酸异戊酯1～4份，乙醇4～12份，绢云母粉25～40份，十二烷基乙氧基磺基甜菜碱1～6份，光屏蔽剂1～4份，分散剂3～8份，硫磺1～3份，氧化锌2～6份，抗氧化剂2～6份，增塑剂1～3份，偶联剂2～4份，引发剂3～6份。本发明提出的橡胶密封条，气密性、耐高温和防震性能好，可以耐油、耐水、耐溶剂，气味怡人，生产成本低，可以在潮湿环境下和强光照射下长期使用而不变质、开裂，而且该橡胶密封条生产工艺简单，硫化效率高。
13、一种汽车油箱用橡胶密封条生产工艺
[简介]：本技术公开了一种汽车油箱用橡胶密封条，所述的橡胶密封条由以下重量份的原料组成：丙烯酸酯橡胶100份，碳黑30-50份，微晶石蜡 0.5-2份，防老剂CD 1-2份，硬脂酸硬脂酸S-50V 1-2份，界面活性剂G-8205 1-1.5份，界面活性剂RL-210 0.5-1份，流动分散剂1-1.5份。通过上述方式，本发明提供的汽车油箱用橡胶密封条，根据原料配比所制成的橡胶密封条，无龟裂，满足了产品拉伸强度、伸长率、硬度等性能要求，大大缩短了开发周期，预见到产品设计无缺陷。
14、汽车橡胶密封条生产工艺
[简介]：本技术公开了一种汽车橡胶密封条生产工艺，涉及汽车配件技术领域，其步骤是：将三元乙丙橡胶80～100份、促进剂0.4～0.8份、防老剂1.3～1.5份、炭黑60～80份和软化剂13～17份投入密炼机中，混炼温度为100～110℃，混炼5～8分钟，然后投入过氧化二***4～8份和三烯丙基异氰脲酸酯2～4份，再混炼4～5分钟；经混炼所得的胶料冷却后，置于盐浴硫化床中硫化，硫化温度为230～250℃，硫化时间为1.5～2分钟；将硫化后的胶料切粒制成料粒，把料粒烘干；将烘干的料粒放入挤出机挤出产品。本发明相比较于现有技术，其压缩永久变形小，并具有较好的老化性能，且加工安全性能好。
15、汽车门窗用玻璃呢槽橡胶密封条热弯成型模具
[简介]：本实用新型公开了一种汽车门窗用玻璃呢槽橡胶密封条热弯成型模具，一种汽车门窗用玻璃呢槽橡胶密封条热弯成型模具，包括曲弯定型模、动模、下模板，所述曲弯定型模固定连接有下模板，曲弯定型模为U形，U形的半圆和矩形两边所形成的面的形状与密封条内侧的形状相适应；曲弯定型模U形的外部，由U形的半圆形方向滑动配合有动模，动模与曲弯定型模之间的距离与密封条的厚度相适应，动模置于下模板的上面，其高度与曲弯定型模等高，并固定连接有拉手。本实用新型的汽车门窗用玻璃呢槽橡胶密封条热弯成型模具，结构简单、热弯成型快、折弯后的汽车门窗用玻璃呢槽橡胶密封条折弯部位没有任何痕迹，与汽车门窗的配合好，装配后使汽车门窗更加美观。
16、汽车门窗门框橡胶密封条热弯接角成型模具
[简介]：一种汽车门窗门框橡胶密封条热弯接角成型模具，用于解胶门框橡胶密封条与车顶棚不贴合问题。技术方案是：所述模具由上模、中模、下模构成，改进后中模下部弯角部位设有托块，托块内侧面与中模匹配接合。本实用新型在现有模具的中模下部设计了一个托块，该托块使门框密封条素材于接角成型时其唇边往上移，利用橡胶高温受压热变形使上扣部位定形，从而达到弥补顶棚公差及整车系统公差的目的。采用本实用新型的模具，解决门框密封条与车顶棚不贴合问题的调整周期仅需一周，调整费用仅需2000元，可明显缩短整车开发周期及降低整车开发成本。
17、一种可以快速滚压汽车橡胶密封条的工具
[简介]：本实用新型涉及汽车生产技术领域，具体涉及一种可以快速滚压汽车橡胶密封条的工具，其包括滚轮、滚轮轴、滚轮架、手柄、弹簧以及调节块；滚轮设置有截面整体呈半圆形的凹槽；滚轮轴安装在滚轮架上；滚轮套在滚轮轴上；手柄整体呈圆筒状，手柄设置有内螺纹；调节块设置有外螺纹；手柄与调节块螺纹连接；滚轮架插入手柄中，弹簧设置在手柄中、且设置在滚轮架与调节块之间。本实用新型可以实现快速地安装橡胶密封条；可以避免因使用的力量过大而压坏车身、或者因使用的力量过小而导致橡胶密封条没有安装到位；可以保护车身与滚轮接触的部位，防止车身被滚轮刮伤。
18、一种汽车气缸垫用硅橡胶密封条热压成型模具
[简介]：本实用新型公开了一种汽车气缸垫用硅橡胶密封条热压成型模具，包括上模板和下模板，所述上模板上带筋条槽的一侧两端设有两个定位销轴；所述下模板上开设有与定位销轴相适配的定位销轴孔；下模板上开设有密封胶条筋槽，密封胶条筋槽为长环形封闭的凹槽；上模板和下模板上均设有四个安装吊耳。本实用新型结构简单，设计合理，能够用于各种气缸垫的橡胶密封条的加工，节约原材料，降低了生产成本；通过设置环形密封凸筋的结构，对整个气缸垫片的边缘处进行密封，密封压紧力大，密封性能好。
19、一种汽车橡胶密封条热敏背胶自动贴合机
[简介]：本实用新型公开了一种汽车橡胶密封条热敏背胶自动贴合机，包括一个机架，机架上设有橡胶条定位输送装置，橡胶条定位输送装置中设有履带式循环输送链条和橡胶条导向定位随行夹具，橡胶条定位输送装置的上方设有热敏胶带自动贴合压轮，热敏胶带自动贴合压轮中设有冷却腔体和冷却水循环装置，热敏胶带自动贴合压轮设于能够调节贴合位置的贴合调节机构上，热敏胶带自动贴合压轮的输入侧连接热敏胶带平整送料机构和热风加热部件，热风加热部件设于能够调节位置和倾角的加热调节机构上；本实用新型能够自动准确输送热敏胶带和橡胶条，贴合定位精度高；贴合加热温度可调，并能够防止贴合时温度过高，确保热敏胶带和橡胶条贴合牢固可靠，贴合质量高。
20、一种汽车橡胶密封条对接熔合模具结构
[简介]：本实用新型公开了一种汽车橡胶密封条对接熔合模具结构，包括能够面对面活动贴合的左、右对接熔合定位模具，左、右对接熔合定位模具中设有定位下模和定位上模，定位下模中设有下安装座、下隔热板和下加热定位板，定位上模中设有上安装座、上隔热板和上加热定位板，下加热定位板与上加热定位板之间设有定位楔块与定位槽，下加热定位板和上加热定位板之间设有能够定位橡胶条的分型定位型腔，面对面活动贴合的分型定位型腔周围设有能够放置熔接用橡胶片的熔接型腔，下加热定位板之间设有相互配合的定位导柱和导套；本实用新型对接熔合时橡胶条不易变形移位、定位精度高，结构稳定可靠，确保橡胶条熔接处密封效果好，汽车密封条整体不容易漏水。
21、一种汽车橡胶密封条生产线牵引检测装置
[简介]：本实用新型公开了一种汽车橡胶密封条生产线牵引检测装置，包括设于橡胶条挤出成型生产线水槽和第二硫化炉之间的移动安装平台，移动安装平台上设有固定支架，固定支架中设有两个平行的立柱，两个立柱一侧设有光滑导杆，两个立柱上设有四对上下排列设置的检测传感器，四对检测传感器从上到下依次构成零速位置检测区、低速位置检测区、中速位置检测区和高速位置检测区，四对检测传感器与控制器的输入端相连，控制器的输出端控制连接第二硫化炉的牵引机驱动电机；本实用新型能够利用四对检测传感器和控制器检测控制牵引机驱动电机的牵引速度，使生产线上的橡胶条不会被拉得太紧、也不会太松弛，确保橡胶条牵引时不易被强制牵拉或松弛拖拉刮擦。
22、一种汽车橡胶密封条在线自动打磨装置
[简介]：本实用新型公开了一种汽车橡胶密封条在线自动打磨装置，包括设于橡胶条成型生产线后段的打磨安装台，打磨安装台上设有能够导向固定橡胶条的前导向轮组和后导向轮组，前导向轮组和后导向轮组之间设有自动打磨机构，自动打磨机构中设有电动打磨器，电动打磨器的输出轴端设有金刚石打磨轮，电动打磨器设于能够调节橡胶条打磨量的高度调节机构上，高度调节机构中设有安装电动打磨器的导向平台和能够调节驱动导向平台的螺旋调节旋钮；本实用新型能够根据橡胶条的规格和大小调节打磨进给量，能够在橡胶条成型生产线上对连续生产出的橡胶条进行在线自动打磨，打磨自动省力、不需要专人打磨、打磨效率高，打磨过程稳定、打磨尺寸偏差小，打磨质量好。
23、汽车尾门框橡胶密封条离线打不干胶的装置
[简介]：本实用新型提供一种汽车尾门框橡胶密封条离线打不干胶的装置，装夹部分包括底座和底座上的支撑台，支撑台上设有夹具、传功带，传功带外边的支撑杆上设有导向轮一并通过调节螺钉固定；支撑台旁边支撑杆的上端设有支撑块，支撑块上设置有调节螺杆，并通过调节螺杆设有导向轮二；注射部分在支撑块下面通过气缸设有注射嘴，注射嘴在连接有溶胶机，其中溶胶机设置在底座的下面；控制部分设置在支撑块下的空间部分。使用时，汽车尾门框橡胶密封条放置在夹具上，调节导向轮一和导向轮二，启动设备利用气缸推动注胶嘴到需注胶位置，再将不干胶进入产品内，与此同时产品在导向轮和传功带的作用下沿既定轨道一周完成注胶工作，提高了产品质量，减少了浪费。
24、一种用于汽车门外护板上的橡胶密封条
[简介]：一种用于汽车门外护板上的橡胶密封条，由中部的板状支撑部分，第一插爪部分、第二插爪部分及弧形外凸起部分构成，两插爪部分和弧形外凸起部分分别设在板状支撑部分的两侧，其特点是：橡胶密封条采用多体共挤工艺成型，两插爪部分的硬度、板状支撑部分的硬度、弧形外凸起部分的硬度依次减小。本密封条利用多体共挤工艺来调整不同部位的材料硬度，两插爪采用较高的硬度，使其在安装槽中的张力变大，保证有足够的抗脱落强度，减少装配过程中的卷曲变形，提高了装配速度，也保证了安装到位，提高了装配质量；板状支撑部分采用适中的硬度，防止了密封条变形失效；弧形外凸起部采用较低的硬度，提高了其与车门框钣金的贴合性，使车门与车门框的密封性进一步提高。
25、一种汽车车窗无卤阻燃橡胶密封条加工方法
[简介]：本技术公开了一种汽车车窗无卤阻燃橡胶密封条加工方法，包括以下步骤：橡胶混炼、检测和橡胶挤出成型，把加硫混炼胶导入挤出机进行密封条的生产，挤出机温度分段依次设定为50℃、55℃、60℃和65℃，采用热空气烘箱加热，得到无卤阻燃橡胶密封条。通过上述方式，本发明所述的汽车车窗无卤阻燃橡胶密封条加工方法，在保证密封条的密封特性的同时，得到的密封条具有UL94-V0等级的阻燃效果，并且为无卤阻燃，使用更加安全。
26、一种汽车气缸垫用硅橡胶密封条热压成型模具
[简介]：本技术公开了一种汽车气缸垫用硅橡胶密封条热压成型模具，包括上模板和下模板，所述上模板上带筋条槽的一侧两端设有两个定位销轴；所述下模板上开设有与定位销轴相适配的定位销轴孔；下模板上开设有密封胶条筋槽，密封胶条筋槽为长环形封闭的凹槽；上模板和下模板上均设有四个安装吊耳。本发明结构简单，设计合理，能够用于各种气缸垫的橡胶密封条的加工，节约原材料，降低了生产成本；通过设置环形密封凸筋的结构，对整个气缸垫片的边缘处进行密封，密封压紧力大，密封性能好。
27、一种阻燃汽车橡胶密封条及其制备方法
[简介]：本技术涉及一种阻燃汽车橡胶密封条及其制备方法，由以下重量份的原料组成：三元乙丙橡胶90?105份、氧化锌7?13份、轻质碳酸钙5?9份、炭黑35?50份、石蜡油15?22份、二硫代磷酸盐0.5?1.5份、防老剂0.7?1.2份、抗氧剂0.8?1.6份、复合阻燃剂1.8?3.5份、发泡剂0.8?1.5份；本发明的汽车橡胶密封条工艺简单、配方合理，采用的原材料环保无毒，采用的阻燃剂热稳定性好、阻燃性能持久、无毒抑烟；本发明制备的汽车橡胶密封条具有优异的阻燃、抗老化、耐环境、耐天候性能，且对人类健康和环境安全几乎无影响。
28、一种汽车橡胶密封条热敏背胶贴合用履带式定位输送装置
[简介]：本实用新型公开了一种汽车橡胶密封条热敏背胶贴合用履带式定位输送装置，包括设于热敏背胶自动贴合机中能够独立拆装的安装立板，安装立板上设有橡胶条自动定位输送装置，橡胶条自动定位输送装置中设有两个水平布置的同步齿轮，同步齿轮外啮合连接一个同步齿带，同步齿带的外圈上设有能够导向定位输送橡胶条的随行夹具，随行夹具中设有金属安装底座、定位夹块和可调定位凹槽，同步齿带的内圈中设有防止随行夹具垂落的支撑滑板，支撑滑板中设有防止同步齿带偏移的导正侧板；本实用新型能够通过能够快速拆装的安装立板，将固定在安装立板上的橡胶条自动定位输送装置整体拆出后再更换，整体更换操作方便、定位精度高，能够节省生产调试时间。
29、一种汽车橡胶密封条热敏背胶贴合用滚轮式定位输送装置
[简介]：本实用新型公开了一种汽车橡胶密封条热敏背胶贴合用滚轮式定位输送装置，包括设于热敏背胶自动贴合机中的安装立板上的橡胶条自动定位输送装置，橡胶条自动定位输送装置中设有前导向轮组、贴合定位滚轮组件和后导向轮组，前导向轮组中设有前固定槽轮、能够调节更换的前活动槽轮和前上压轮，前固定槽轮与前活动槽轮之间设有快速锁紧装置，贴合定位滚轮组件中设有中心滚轮和便于更换的贴合导向槽轮，后导向轮组中设有后固定导向槽轮、能够调节槽宽的弹性调节槽轮和后上压轮；本实用新型通过快速更换的活动槽轮、贴合导向槽轮，并调整弹性调节槽轮，能够自动定位输送不同的汽车橡胶密封条，生产调试操作方便、定位精度高、能够节省生产调试时间。
30、汽车发动机冷却系统散热器板式橡胶密封条组件及其制造工艺
[简介]：本技术提供了一种汽车发动机冷却系统散热器板式橡胶密封条组件及其制 造工艺，所述的汽车发动机冷却系统散热器板式橡胶密封条组件的主要组分为三 元乙丙橡胶、碳黑等；所述的制造工艺主要包括合成橡胶、硫化处理、修边、二 段硫化、检验、入库几个步骤。这种经工艺制造的散热器板式橡胶密封条组件， 具有良好的扯断强度、扯断伸长率、撕裂强度、压缩变形、耐高温时效及耐冷却 液时效，从而保证了其良好的密封性。
31、汽车尾门框橡胶密封条离线打不干胶的装置及方法
[简介]：本技术提供一种汽车尾门框橡胶密封条离线打不干胶的装置及方法，包括喂料步骤，橡胶挤出步骤；微波硫化步骤；热空气硫化步骤；水槽冷却步骤，水槽冷却步骤后再继续下料步骤和接头步骤，最后离线打不干胶。装夹部分包括底座和底座上的支撑台，支撑台上设有夹具、传功带，传功带外边的支撑杆上设有导向轮一并通过调节螺钉固定；支撑台旁边支撑杆的上端设有支撑块，支撑块上设置有调节螺杆，并通过调节螺杆设有导向轮二；注射部分在支撑块下面通过气缸设有注射嘴，注射嘴在连接有溶胶机，其中溶胶机设置在底座的下面；控制部分设置在支撑块下的空间部分。离线打不干胶出现问题易于调整，保证了接头体的牢固程度，
32、汽车门窗用玻璃呢槽橡胶密封条热弯成型方法及其模具
[简介]：本技术公开了一种汽车门窗用玻璃呢槽橡胶密封条热弯成型方法及其模具，包括以下步骤：a）将经橡胶挤出机挤出、硫化的橡胶密封条，在将要热弯部位划线；b）将橡胶密封条定位在成型模具上，加热硫化；c）取出橡胶密封条，自然冷却，即完成热弯成型。模具包括曲弯定型模、动模、下模板，曲弯定型模为U形，由U形的半圆形方向滑动配合有动模，动模固定连接有拉手。本发明的汽车门窗用玻璃呢槽橡胶密封条热弯成型方法及其模具，解决了接角中由于工艺所带来的材料色差和接缝线问题，也可避免接角工艺中精切所带来的质量控制问题，使产品变形达到规定的形状以满足装车的要求，合格率大大提高，同时节省了上万元的接角模具加工费，使开发周期大大加快。
以上为本套技术的目录及部分简要介绍,内容都包括具体的生产制作过程，收费260元，购买或咨询更多相关技术内容可联系：微信/电话：13510921263
