1、一种汽车制动气室隔膜材料配方及其配方技术
[简介]：一种汽车制动气室隔膜材料配方及其配方技术，属于气室隔膜制备领域，包括天然橡胶40?60、丁苯橡胶20?30份、顺丁橡胶20?30份、氧化锌5?8份、硬脂酸2?3份、防老剂RD 1?2份、防老剂6PPD 1?2份、防老剂BLE 1?2份、微晶蜡2?3份、N330炭黑15?20份、N550炭黑20?30份、白炭黑5?8份、改性重晶石粉20?30份、甲基丙烯酸镁3?5份、C5树脂3?5份、二硫化钼3?5份、葵二酸二辛酯5?8份、硫磺2?2.5份、促进剂NS 1?2份。本技术提供的气室隔膜具有耐低温高耐磨高耐久性的特性，并且低的压缩永久变形，良好的耐去离子水，酒精，制动液及臭氧老化等性能，在汽车制动气室橡胶隔膜可以广泛推广。
2、轨道交通用高密封、易定位的制动气室隔膜
[简介]：一种轨道交通用高密封、易定位的制动气室隔膜，属于制动器的部件或零件技术领域，包括圆形底部、锥体形侧壁和圆环形密封唇边；圆形底部设置有中心通孔，圆形底部和锥体形侧壁之间设置有若干条环形凹槽；圆环形密封唇边的内侧设置有U形环槽,U形环槽底部正截面为半圆弧，半圆弧半径为4?6mm，U形环槽正截面的外侧壁与垂线间的夹角为4?6°；圆形底部中心处设置有带有中心通孔的嵌件。圆形底部和锥体形侧壁之间设置有3条环形凹槽；环形凹槽的高度为0.3?0.7mm，环形凹槽的宽度为0.5?0.7mm。圆形底部中心设置有底部凸环，底部凸环内侧设置有内凹槽，嵌件一端设置有凸头，凸头与内凹槽的形状相匹配。本技术的有益效果是：密封性能高、便于定位和安装。
3、一种气室橡胶隔膜制作方法及其设备
[简介]：一种气室橡胶隔膜制作方法及其设备，属于气室橡胶隔膜制作方法及设备技术领域，一种气室橡胶隔膜制作方法包括：进行第一次硫化预成型和进行第二次硫化定型，在第二次硫化定型中，放置帆布到气室橡胶隔膜下半部上方和烫头切割的中孔的具体方法为：①在下模型腔上安放烫中孔工装；②把未经中孔切割的帆布放到已经第一次预成型的气室橡胶隔膜下半部上方；③在进行第二次硫化定型前，要进行烫头定位，把冲孔辅助板放入中套内腔，把烫头头部插入圆孔；④并快速将中孔位置的帆布用烫头切割掉；烫中孔工装包括支柱、面板、两侧固定板、连杆和烫头。本技术的有益效果是：解决了存在不能满足中孔边缘对帆布距离的高要求的缺陷，增加了气室隔膜使用寿命。
4、一种汽车制动气室橡胶隔膜的生产工艺
[简介]：本技术涉及一种汽车制动气室橡胶隔膜的生产工艺，属于汽车制动系统技术领域，包括以下步骤：步骤一，上、下胶层的预硫化；步骤二，上、下胶层的融合。该技术方案中，申请人提出了一种采用相同胶料配方并且硫化速度相同的二次硫化工艺，通过挤出口型制作膜片的上、下胶层，通过相同时间的硫化工艺，以保证上、下胶层硫化状态达到完全一致，由此克服了长期以来困扰人们的硫化成型过程中下胶层过硫化问题，以及不同配方体系胶料繁琐难以区分融合，影响粘结强度，产品合格率上大幅提高，生产成本有效控制，该橡胶隔膜产品具有卓越的高低温性能和良好的抗老化、抗疲劳性能，整体性能及使用寿命均有大幅度提高，有益效果显著。
5、一种制动气室橡胶隔膜
[简介]：本技术提供了一种制动气室橡胶隔膜，包括底部和斜壁，斜壁顶部向外延伸通过弧形面与唇边连接，所述弧形面下表面或所述斜壁上端外表面设有定位结构。定位结构为环形结构的定位环或整圈等距布置的定位块。本技术提供的装置克服了现有技术的不足，在气室装配线上，制动气室橡胶隔膜的定位结构紧贴气室中气室斜壁内表面，使制动气室橡胶隔膜与气室中体室自动定位，且二者之间不会存在相对位移，无泄漏，密封效果好，同时也提高了装配效率和装配质量。
6、一种汽车制动气室橡胶隔膜及其配方技术
[简介]：本技术提供一种汽车制动气室橡胶隔膜，所述橡胶隔膜由以下质量分数的各组分组成：丁腈橡胶70-80份、氯丁橡胶15-20份、硬脂酸3-5份、二甲基丙烯酸镁2-4份、干性油醇酸树脂3-5份、石蜡1-2份、硫代二丙酸双月桂酯3-5份、过氧化二乙酰2-3份、轻质碳酸钙0.5-0.8份、二硫化钼0.5-0.8份、芳烃油0.5-0.8份、氧化铝8-10份、白炭黑6-8份、防老剂0.5-2份、硫磺1.5-2.5份。本技术还提供其配方技术。本技术的汽车制动气室橡胶隔膜具有良好的抗老化和抗疲劳效果。
7、一种抗疲劳的汽车制动气室橡胶隔膜配方
[简介]：本技术提供一种抗疲劳的汽车制动气室橡胶隔膜配方，所述橡胶隔膜配方由以下质量分数的各组分组成：天然橡胶70-80份、氯丁橡胶15-20份、硬脂酸3-5份、甲基丙烯酸锌2-3份、二甲基丙烯酸镁3-5份、干性油醇酸树脂3-5份、石蜡1-2份、过氧化二乙酰2-3份、碳酸钙0.5-0.8份、二硫化钼0.5-0.8份、芳烃油2-3份、氧化铝8-10份、白炭黑6-8份、防老剂0.5-2份、硫磺1.5-2.5份。应用本技术的配方能够制备得到抗疲劳效果好的汽车制动气室用橡胶隔膜，同时，具有良好的抗老化效果。
8、气室橡胶隔膜硫化模组
[简介]：本技术提供了气室橡胶隔膜硫化模组，硫化模组配备有多套模具，其中每套模具包括上模、中模和下模，上模压合在中模上，上模与中模上部配合构成上模腔，中模压合在下模上，中模下部与下模配合构成下模腔；下模上扣压有与下模相配合来夹持帆布的压环，压环与下模相对应的压合区域设置有公母相配的波折结构，下模上设置有将帆布限定在其内的定位框，定位框环绕下模腔设置，并且其中心线与下模腔的中心线重合；每套模具的中模均嵌入在中模板中，中模的周向设置有第一环形槽，中模板上设置有第二环形槽，中模嵌入中模板后，第一环形槽与第二环形槽组合构成截面封闭的环形孔道，环形孔道内插置有将中模固定在中模板中的第一卡环。
9、气室橡胶隔膜二次硫化模具、模组及加工方法
[简介]：本技术提供了气室橡胶隔膜二次硫化模具，该模具包括上模、中模和下模，其中，所述上模安装在上模板上，所述下模安装在下模板上，所述中模安装在能够上下翻转中模板上，中模由表面毛化处理的第一模芯，和第二模芯构成，所述第一模芯和所述第二模芯分置于中模板的上、下端面，所述上模与第一模芯合模后形成用于硫化一次硫化上胶层的第一模腔，所述下模与第二模芯合模后形成用于硫化带帆布的一次硫化下胶层的第二模腔，中模板翻转后两模芯空间位置互换，第一模芯与下模合成用于二次硫化橡胶隔膜整体的第三模腔。还提供基于上述模具的模组，以及利用上述模具加工气室橡胶隔膜的方法。
10、汽车制动气室橡胶隔膜循环成型装置
[简介]：本技术提供了一种汽车制动气室橡胶隔膜循环成型装置，该装置包括真空硫化压机、注射硫化压机、脱模机构、橡胶隔膜成型模具，真空硫化压机用于橡胶隔膜的一次硫化处理，注射硫化压机用于二次硫化处理，脱模机构用于橡胶隔膜成型模具中压环与下模的分离操作。本技术打破了传统的二次硫化成型工艺，由注射机向模腔内注入胶料，在进料的同时进行硫化处理，自动化程度高，节省人力投入，产品生产效率高、质量稳定，生产成本降低。
11、汽车制动气室橡胶隔膜循环成型装置
12、用于成型汽车制动气室橡胶隔膜上胶层的装置
13、汽车制动气室橡胶隔膜循环成型装置
14、一种设置在油缸铰支销轴内的隔膜气室缓冲容腔
15、汽车制动气室橡胶隔膜循环成型装置
16、汽车制动气室橡胶隔膜循环成型装置
17、汽车制动气室橡胶隔膜循环成型装置
18、汽车制动气室橡胶隔膜循环成型装置
19、汽车制动气室橡胶隔膜循环成型装置
20、汽车制动气室橡胶隔膜配方技术及装置
21、一种设置在油缸铰支销轴内的隔膜气室缓冲容腔
22、汽车制动气室橡胶隔膜循环成型装置
23、用于汽车制动气室橡胶隔膜的冲裁装置
24、一种汽车制动气室橡胶隔膜胶料
25、一种设置在铰支销轴内的隔膜气室缓冲缓释容腔
26、汽车制动气室橡胶隔膜循环成型装置
27、汽车制动气室橡胶隔膜循环成型装置
28、汽车制动气室橡胶隔膜循环成型装置
29、气室橡胶隔膜的帆布定型一次成型模具、模架及工艺
30、汽车制动气室橡胶隔膜的生产工艺
31、一种以丁苯胶为主胶料的汽车制动气室橡胶隔膜胶料配方
32、气室橡胶隔膜的一次定型成型模具及成型工艺
33、气室橡胶隔膜的成型模具及应用其的预成型工艺
34、一种隔膜式辅助气室调节动刚度加减冲的空气弹簧
35、一种隔膜式辅助气室调节动刚度的空气弹簧
36、汽车制动气室橡胶隔膜二次硫化成型装置
37、橡胶气室隔膜飞边的自动切割装置
38、汽车制动气室橡胶隔膜循环成型装置
39、汽车制动气室橡胶隔膜成型装置
40、汽车制动气室橡胶隔膜循环二次硫化装置
41、汽车制动气室橡胶隔膜硫化成型装置
42、汽车制动气室橡胶隔膜循环硫化装置
43、汽车制动气室橡胶隔膜二次硫化循环成型装置
44、汽车制动气室橡胶隔膜的生产工艺
45、高抗疲劳的汽车制动气室橡胶隔膜胶料配方
46、汽车制动气室橡胶隔膜经纬同性布及其制造方法
以上为本套技术的目录及部分简要介绍,内容都包括具体的生产制作过程，收费200元，购买或咨询更多相关技术内容可联系：微信/电话：13510921263
