1、在脱硫过程中保护NOx存储催化剂的方法
[简介]：本技术涉及用于来自特别是机动车辆内燃发动机这样的内燃发动机(240)的排气流(102)脱氮的排气后处理方法(200)，其中在用于排气流(102)脱氮的第一运转模式(210)下，来自内燃发动机(240)的排气流(102)供应至排气后处理系统(100)，并且沿着排气后处理系统(100)的主排气管路(101)，首先通过第一存储催化剂(110)，然后通过在排气流动方向(S)上设置在第一存储催化剂(110)下游的第二存储催化剂(120)。本技术的特征在于在用于排气后处理系统(100)脱硫的第二运转模式(220)下，排气流(102)通过第一存储催化剂(110)，然后分支和/或转移使得排气流(102)不通过第二存储催化剂(120)。
2、一种发动机保护剂
[简介]：本技术提供了一种发动机保护剂，包括以下重量份的原料：活性炭20?26份、五氧化二磷3?5份、二氧化硅5?8份、氧化铁1?5份、氧化钠2?6份、三氧化二铁2?8份、氧化钙6?11份、氧化铜5?9份、沥青质0.1?0.5份、矿物油30?40份、蓖麻子油10?30份。本技术制备的发动机保护剂具有超强的修复功能、卓越的润滑功能、强大的动力性能、突出的节油性能和明显的降噪作用，将噪音降低了25％，改善了汽车冷启动效果，减小了阻力，解决了发动机过多烧机油的问题，同时延长了发动机的使用寿命，节能环保，避免因废气排出，造成环境污染，保护了环境。
3、一种汽车发动机保护剂及配方技术
[简介]：本技术属于汽车发动机润滑保护剂领域，提供了一种汽车发动机保护剂及配方技术。该保护剂包括以下重量份的组分：基础油70?90份，增稠剂0.5?1份，抗氧剂1?5份，分散剂1?5份，减摩剂1?5份，降凝剂0.1?0.8份；其中，所述减摩剂为有机钼化合物类和酯类化合物的混合物，所述有机钼化合物为二烷基二硫代氨基甲酸钼或二烷基二硫代磷酸钼，所述酯类化合物为单油酸甘油酯或硼酸酯。该保护剂具有优异的减摩效果，并且出乎意料的能够对已有磨斑起修复作用，同时能够有效的较少冷启动时的硬冲击，原辅料原料容易采购，工艺相对简单。
4、机动车辆防冻剂筒和防冻保护系统
[简介]：本技术涉及一种防冻剂筒(1)，其具有容纳防冻剂的容器(2)和容器(2)上的密封膜。连接结构(3)被配置为并旨在通过力配合或形状配合连接到机动车辆的防冻剂入口(5)的互补接收器(4)，其中容器(2)具有操作部分(2a)，该操作部分(2a)被配置为并旨在允许将连接结构(3)手动连接到防冻剂入口(5)的互补接收器(4)。密封膜被配置为并旨在通过防冻剂入口(5)的中空穿孔元件(6)穿孔，使得容纳在容器(2)中的防冻剂可以通过中空穿孔元件(6)供应到机动车辆的防冻保护系统(7)。本技术还涉及一种具有防冻剂入口(5)的机动车辆，其中防冻剂入口(5)可从机动车辆的发动机舱的外部接近而无需打开机动车辆的发动机罩(13)。
5、一种发动机用润滑抗磨保护剂及其配方技术
[简介]：本技术提供了一种发动机用润滑抗磨保护剂及其配方技术，要解决的是增强现有发动机机油的润滑效果的问题。本技术包括以下重量份的原料：α烯烃酸酐聚合物70?95份、基础油5?20份、抗氧化剂2?5份、钝化剂0.2?1份和抗磨剂3?10份。本技术的成品加入机油后，在恶劣的气候条件和工况下均能提升机油的润滑粘度，并恢复活塞环的平滑性和密封性，增强机油的稳定性、恢复发动机马力、降低噪音、减少油耗；本产品配合机油可以在发动机机件金属表面形成一层坚韧的保护油膜，且增加润滑效能，明显降低发动机的磨损，增强了对机件的保护作用，进而延长发动机的大修里程，最终延长了发动机的使用寿命。
6、一种乙醇汽油清净除水保护剂及其配方技术和应用
[简介]：本技术提供了一种乙醇汽油清净除水保护剂及其配方技术和应用，该乙醇汽油清净除水保护剂，包括如下重量份数的组分：乳化剂0.1～4份；金属腐蚀抑制剂0.05～0.5份；溶剂55.5～88.85份；增溶剂5～15份；清净分散剂5～15份；摩擦改进剂1～10份。本技术提供的乙醇汽油清净除水保护剂及其配方技术和应用，能去除汽车油箱和供油管路中的水分，降低尾气有害气体的排放，延长汽车发动机的使用寿命。
7、一种汽油直喷发动机油泵保护剂及其配方技术
[简介]：本技术提供了一种汽油直喷发动机油泵保护剂及其配方技术，由油溶性有机酸和油溶性聚醚按照摩尔比1:1进行酯化反应制得。本技术的汽油直喷发动机油泵保护剂添加到汽油中，起到保护高压油泵的作用。本技术以较小剂量添加到汽油中，即可明显提高汽油润滑性，防止高压油泵由于润滑不良而出现早期磨损，导致压力不足。
8、增强发动机油的磨损保护的分散剂粘度指数改进剂
[简介]：一种发动机油组合物，其包括：大于50wt％的选自III类、IV类或V类基础油和其混合物的润滑粘度的基础油；0.1wt％?10wt％的分散剂粘度指数改进剂，所述粘度指数改进剂为烯烃共聚物、酰化剂和多胺的反应产物；一种或多种含钙洗涤剂，所述含钙洗涤剂为所述发动机油组合物提供约900ppmw至约2500ppmw的钙；和一种或多种含钼化合物。所述发动机油组合物的SAE粘度等级为0W?X或5W?X，其中X＝16、20、30或40；磷为约500ppmw至约1000ppmw；和如通过ASTM D874测量的总硫酸化灰分含量不大于1.2wt％。还描述使用所述发动机油组合物润滑或操作所述发动机的方法。
9、一种汽油发动机用润滑油保护剂及其配方技术
[简介]：本技术属于发动机保护剂领域，尤其涉及一种汽油发动机用润滑油保护剂及其配方技术。包括加氢基础油、乙丙共聚物、长链线型烷基苯高碱值合成磺酸镁、硼花聚异丁烯基丁二酰亚胺、硫磷双辛伯烷基锌盐、高碱值硫化烷基酚钙和清洗剂聚醚胺，本技术能够有效清除发动机内部油泥、漆膜和沉积物，提高2%左右的燃油经济性；改善机油润滑效果，减少有害排放物；有效降低发动机噪音，降低噪音10~15分贝；抗磨抗氧，延长发动机使用寿命；而且与市场同类产品相比，生产成本和销售价格比较低，相当于市场同类产品的三分之一，具有很可观的市场竞争力。
10、一种多功能发动机线路保护剂
[简介]：本技术涉及发动机领域，特别涉及一种多功能发动机线路保护剂。保护剂由以下材料按重量份数均匀混合配制而成：乙二醇乙醚30～60份、绝缘树脂20～30份、OP乳化剂0.3～0.5份、正硅酸乙酯0.1～0.2份、氧化石墨烯0.5～1份、丙烷10～20份、丁烷10～20份。将乙二醇乙醚、绝缘树脂、OP乳化剂、正硅酸乙酯、氧化石墨烯在常温下均匀混合，灌入金属气雾罐中，再充入丙烷和丁烷制得。该发动机线路保护剂具有隔绝湿气、避免氧化、耐高压、绝缘、延缓线路老化、修复细小裂纹、保持清洁等功能。
11、一种修复型节能环保发动机保护剂及其配方技术
[简介]：本技术提供了润滑保护剂技术领域的一种修复型节能环保发动机保护剂及其配方技术，该保护剂由以下重量分的组分构成：基础油200～400份、石墨粉体60～80份、陶瓷添加剂10～20份、减摩剂5～10份、极压剂4～6份、分散剂6～8份、抗氧化剂5～7份，本技术能够降低发动机的温度，并延长更换机油的周期，节能环保，通过润滑脂为载体输送到发动机以及其他工作介质的各摩擦工作表面，实现发动机在运行中自修复、自润滑的功效。
12、一种修复型节能环保发动机保护剂及其配方技术
[简介]：本技术提供的属于发动机保护剂技术领域，具体为一种修复型节能环保发动机保护剂，该修复型节能环保发动机保护剂的原材料包括基础油和功能添加剂，所述基础油为功能添加剂的承载基体，所述基础油为双酯类基础油，所述功能添加剂包括增稠剂、消泡剂、防腐剂、油性剂和混合酯，一种修复型节能环保发动机保护剂的配方技术，该修复型节能环保发动机保护剂的配方技术的具体步骤如下：S1：制备基础油；S2：调配功能添加剂；S3：混合；S4：蒸馏；S5：包装，该修复型节能环保发动机保护剂及其配方技术，本方案制备的发动机保护剂能够配合润滑油共同使用，提高润滑油油膜的韧性，提高润滑的效果，减少发动机内部的机械摩擦程度。
13、一种修复型节能环保发动机保护剂及其配方技术
14、一种新车磨合保护剂及其配方技术
15、一种发动机保护剂
16、一种快速修复发动机磨损并活化油封的保护剂
17、一种发动机磨合期保护剂
18、一种发动机除炭保护剂的制备原料及方法
19、一种发动机抗磨保护剂的制备原料及方法
20、一种汽车油箱除水保护剂
21、汽车引擎线路保护剂及其制造方法
22、一种水冷式的发动机冷却系统保护剂
23、一种汽油发动机催化剂过热保护方法
24、发动机水系恒温高效节油保护剂
25、环境固化型保护性密封剂
26、一种车用发动机多功能保护剂
27、发动机除炭保护剂
28、发动机抗磨保护剂
29、一种汽车发动机水箱保护剂
30、用于在传热流体和发动机冷却剂中保护轻金属的缓蚀剂和协同抑制剂组合
31、发动机抗磨保护剂
32、发动机性能恢复保护剂
33、发动机除炭保护剂
以上为本套技术的目录及部分简要介绍,内容都包括具体的配方配比生产制作过程，收费200元，购买或咨询更多相关技术内容可联系：微信/电话：13510921263
