1 反应型常温冷补胶结料及其配方技术
简介：本技术提供了一种反应型常温冷补胶结料，其组分为：BC‑1型阳离子慢裂乳化沥青100份、非离子型水性环氧乳液5～20份、脂肪胺类加成型固化剂2～7份、SBR丁苯胶乳沥青改性剂1～6份；非离子型水性环氧乳液由非离子型复合乳化剂和双酚A环氧树脂组成；非离子型复合乳化剂由100份双酚A型环氧树脂、40份乙二醇单丁醚、16份二乙醇胺、214份聚乙二醇600、6份N,N‑二甲基乙醇胺、16份溴乙烷组成。本技术的有益技术效果是：提出了一种反应型常温冷补胶结料及其配方技术，采用该反应型常温冷补胶结料制作反应型常温冷补材料，能使反应型常温冷补材料的强度及耐久性得到明显提升。
2 一种环保高效冷补胶及其配方技术
简介：本技术涉及冷补胶领域，提供了一种环保高效冷补胶，原料包含，A组分和B组分；所述A组分的原料包含异氰酸酯组合物；所述B组分的原料按重量百分比计包含5‑10％醇类扩链剂、0.1‑1％硅烷偶联剂、10‑15％阻燃剂、1‑5％干燥剂、0.5‑1.5％炭黑、0.1‑1％催化剂、0.5‑1.5％抗静电剂、余量溶剂，所述溶剂为蓖麻油和/或芳烃油。还提供了一种所述环保高效冷补胶的配方技术。
3 一种电缆聚氨酯阻燃冷补胶合成方法方法
简介：本技术涉及一种电缆聚氨酯阻燃冷补胶合成方法方法，包括如下步骤：将聚丙二醇醚和炭黑，于球磨机上研磨备用，在1000ml三口烧瓶中加入计量的聚丙二醇醚、蓖麻油和研磨后色醇，在搅拌条件下，脱水后备用；在装有脱水色醇的1000ml三口烧瓶中，分别加入计量的甲苯二异氰酸酯、三氯乙烯，在搅拌条件下，取样分析NCO百分含量，控制在4.8～5.0%，得到甲组分；将交联剂在干燥器内干燥备用，在丙酮中加入一定量的分子筛，脱水备用，得到乙组份；在500ml三口瓶中分别加入甲组分、乙组份、溶剂、助剂，搅拌得到棕色透明液体。本技术方法简单，成本低廉，合成的橡套电缆聚氨酯阻燃冷补胶具有弹性高、强度大，伸长率大、硬度范围广、耐高压等特点。
4 一种高压橡套电缆聚氨酯阻燃冷补胶合成方法
简介：本技术涉及一种高压橡套电缆聚氨酯阻燃冷补胶合成方法，包括如下步骤：将聚丙二醇醚和炭黑，于球磨机上研磨备用，在1000l三口反应釜中加入计量的聚丙二醇醚、蓖麻油和研磨后色醇，在搅拌条件下，脱水后备用；在装有脱水色醇的1000l三口反应釜中，分别加入计量的甲苯二异氰酸酯、三氯乙烯，在搅拌条件下，取样分析NCO百分含量，控制在4.8～5.0％，得到甲组分；将交联剂在干燥器内干燥备用，在丙酮中加入一定量的分子筛，脱水备用，得到乙组份；在500l三口反应釜中分别加入甲组分、乙组份、溶剂、助剂，搅拌得到棕色透明液体。本技术方法高效，成本低廉，合成的橡套电缆聚氨酯阻燃冷补胶具有弹性高、强度大，伸长率大、硬度范围广、耐高压等特点。
5 一种外胎冷补胶片
简介：本技术属于机动车外胎修补内衬结构，特别是一种外胎冷补胶片。本产品原料是用费旧输送带制作，把废旧输送带从尼龙线层中间分开；切割成各种规格的小块，再加工成中间厚边缘薄的结构。本胶片内含强力尼龙线，表面是优质橡胶，有强力保护内胎不受外胎伤口对内胎的直接摩擦而且不易龟裂，所具有的强度能使修补处承受任何恶劣条件下的行驶。从而大大提高了载重货车、卡车、客车、农用车等机动车在行驶中的安全。
6 全钢丝子午线轮胎冷补胶片及使用该胶片补胎的专用胶
简介：本技术提供了一种全钢丝子午线轮胎冷补胶片及使用该胶片补胎的专用胶，包括片状橡胶体，片状橡胶体上有粘合面，所述片状橡胶体硫化成型，内部嵌有钢丝帘线，使用本技术对损坏轮胎进行冷补，避免轮胎局部二次硫化，大大延长轮胎的使用寿命，修补后不影响动平衡并且轮胎可以第二次翻新；专用胶粘合后利用车辆行驶时轮胎与地面之间产生的摩擦热进行硫化，随着使用周期的延长，胶片与轮胎之间结合更为牢固，密封性能更佳；本技术不需要专用的硫化补胎机进行补胎，修补时间只是热补的十分之一，大大节约修理时间，降低修理成本；胶片内嵌有补强帘布，进一步增强胶片强度；胶片一侧折弯，修补时折弯处压入轮毂，进一步保证修补面的承重强度。
7 车轮充气内胎冷补胶片的制造方法及其产品
简介：本技术是一种车轮充气内胎冷补胶片的制造方法及其产品，本技术由橡胶、硬脂酸、防老剂、促进剂等材料按比例配合后经混炼、压延、冲片、贴片和硫化而成。本技术的产品适应于充气的人力车内胎、摩托车内胎和轻型汽车内胎作泄气后的修补，还可以对无内胎轮胎从里面作修补，其介面的粘着性能可以达到超过内胎的撕裂强度，即将其粘合介面剥离时，只能将内胎撕裂，而不能将二者的粘合介面剥离。
以上为本套技术的目录及部分简要介绍,完整内容都包括具体的配方配比和生产工艺制作过程。收费200元，购买或咨询更多相关技术内容可联系：13510921263
