1、碳陶刹车盘
[简介]：本技术提供了碳陶刹车盘，包括传动管、轴承、传动轴、螺杆、刹车盘、限位装置、防脱装置、冷却装置、螺母和冷却孔，所述传动管的内部固定套接有轴承，所述轴承的内部固定套接有传动轴，所述传动轴的一端固定连接有四个均匀分布的螺杆，四个所述螺杆的外侧共同滑动连接有刹车盘，所述传动轴与刹车盘接触，所述螺杆的外侧通过螺纹连接有螺母，所述刹车盘上设置有限位装置，所述刹车盘上设置有防脱装置，所述传动管的外侧设置有冷却装置，所述刹车盘上开设有冷却孔。本技术涉及碳陶刹车盘，具有防止刹车盘脱落与防止刹车盘温度过高的特点。
2、一种高结合强度涂层碳/陶刹车盘的配方技术
[简介]：本技术具体涉及一种高结合强度涂层碳/陶刹车盘的配方技术。包括以下步骤：步骤一，碳纤维预制体的制备；步骤二，碳/碳复合材料的制备；步骤三，涂层浆料配置；步骤四，涂层涂覆；步骤五，反应熔体浸渗处理。与传统碳陶刹车材料相比，新设计的纤维预制体规避了由于表面纤维方向性明显所造成的热膨胀系数差异，涂层与基体材料的热失配现象减弱，提高了涂层与基体材料的界面结合强度，表面涂层处理也提高了摩擦面材料的抗氧化能力，同时摩擦面物相均匀性的提高也增强了制动的平稳性和材料的抗磨损能力。
3、一种铝基碳陶刹车盘的配方技术和应用
[简介]：本技术涉及刹车盘技术领域，提供了一种铝基碳陶刹车盘的配方技术和应用，包括如下步骤：A)采用铝合金材料铸造铝合金基体；B)利用机床对铝合金基体的连接面加工连接槽；C)利用增强相颗粒和铝合金锭获得复合材料溶液，将复合材料溶液浇注到模具中进行冷却，进而得到复合体；D)将复合体上的连接条装配至铝合金基体上的连接槽内；E)对复合体进行搅拌摩擦加工，使得复合体与铝合金基体之间形成复合连接层。因为连接条与连接槽形成相互交替的结构，能够进行定位，避免搅拌摩擦过程中复合体发生错位，还能形成较大厚度的复合连接层，以获得较高结合强度的刹车盘。制得的刹车盘可应用于地铁等轨道交通系统的制动部件上。
4、一种铸铁加碳陶形式的刹车盘及制作方法
[简介]：本技术涉及一种铸铁加碳陶形式的刹车盘及制作方法，属于制动设备技术领域，装置包括铸铁材质的刹车盘骨架和碳陶摩擦环，刹车盘骨架是铸造一体成型，结构包含通风孔，骨架的盘面上设置有螺栓孔和通风孔。碳陶摩擦环为圆环形，设置有与与骨架相对应的螺栓沉孔和通风孔。碳陶摩擦环与铸铁骨架通过螺钉连接。由于铸铁骨架的易加工性以及较薄的碳陶摩擦环在加工时间上较一体式碳陶刹车盘大为减少，带来的生产周期缩短和成本降低效果显著。
5、一种碳陶刹车盘端面跳动测试装置及测试方法
[简介]：本技术涉及一种碳陶刹车盘端面跳动测试装置及测试方法，属于制动设备技术领域。包括测试台，测试台下端与轴承连接，轴承与轴承座连接，轴承座焊接在底座上，测试台上设置有至少一个卡具和至少2个卡具限位块，测试台中间位置固定设置有螺纹柱支座，螺纹柱支座上设置有螺纹柱，螺纹柱上螺纹连接有拧紧帽，底座的外围设置有支座底座，支座底座上固定设置有支架杆，支架杆上可滑动连接有滑块，滑块上设置有百分表支杆，分表支杆上设置百分表。本技术可调节卡具的位置来适配不同内径尺寸的碳陶刹车盘，本技术的直径变动量为60mm，可根据实际情况调节卡具的长度来获得更大范围的直径变动量；使用拧紧帽作为调节工具的优点是，拧紧帽加工简单，成本较低。
6、碳陶刹车盘
[简介]：本技术属于刹车盘技术领域，尤其是一种碳陶刹车盘，针对现有铸铁刹车盘难以承受高温，且难以对其上的高温快速散发，此外，刹车盘强度低，制动过程中，极易使刹车盘变形甚至出现破裂等问题，同时现在的刹车盘不具备安装装置，安装起来不方便，大大的降低了使用效率的问题，现提出如下方案，其包括盘体和侧板，所述盘体上开设有若干个散热孔，盘体位碳陶材质，侧板的左侧固定安装有安装柱，安装柱上滑动安装有遮挡装置，安装柱上滑动安装有夹持装置，侧板上对称固定安装有两个安装杆。本技术可以快速散发刹车盘高温，刹车盘强度高，制动过程中，刹车盘不易变形，同时刹车盘安装起来不方便，大大的提高了使用效率和使用寿命。
7、一种碳陶铝合金刹车盘及其配方技术
[简介]：本技术涉及一种碳陶铝合金刹车盘及其配方技术，属于制动设备技术领域。包括碳陶摩擦盘及浇筑共熔在所述碳陶摩擦盘上的铝合金盘帽，所述碳陶摩擦盘上开设有若干通风槽和通风孔。本技术还提供了一种碳陶铝合金刹车盘的配方技术。本技术提供了一种碳陶铝合金刹车盘，将碳陶摩擦盘和盘帽连接使用浇铸共熔的连接方式，若干通风槽和通风孔的设置，主要是便于散热，且本技术的碳陶铝合金刹车盘采用专门的配方技术，将其浇铸共熔为一体，此连接方式有降低零件数量，减少加工安装工序，降低成本等优势。
8、一种可粘接的碳陶刹车盘耐磨损涂层及其应用
[简介]：本技术涉及一种可粘接的碳陶刹车盘耐磨损涂层，包括碳陶材料层，所述碳陶材料层外侧连接有界面粘接层，界面粘接层外侧连接有耐磨损层；所述的界面粘接层，由如下重量份的原料组成：低碳树脂90～100份、酒精5～10份；所述的耐磨损层，由如下重量份的原料组成：碳化硅20～40份，碳粉10～20份，低碳树脂20～30份，硅粉10～20份。本技术提供的可粘接的碳陶刹车盘耐磨损涂层采用了低碳树脂和酒精制备界面粘接层，采用碳化硅、碳粉、低碳树脂，硅粉制备耐磨损层，两者的结合使得本技术的耐磨损涂层耐磨损强度高，摩擦性能均匀，克服了刹车盘表面因高温氧化的问题，有效的延长了碳陶刹车盘的使用寿命，碳陶刹车盘可以行驶30万公里以上。
9、一种重载车碳陶刹车盘
[简介]：本技术提供了一种重载车碳陶刹车盘，涉及刹车盘技术领域，该重载车碳陶刹车盘，包括刹车盘本体，所述刹车盘本体的内部中间处开设有中心孔；轴套，所述轴套位于中心孔的一侧，且刹车盘本体的内部位于中心孔的外侧设置有安装孔，所述安装孔的内部设置有浮动螺丝，所述刹车盘本体与轴套通过浮动螺丝连接，本技术中，采用碳陶材料制作的刹车盘本体代替传统铸铁刹车盘，可有效解决重载汽车刹车系统由于刹车过程中温度过高导致的一系列问题，同时碳陶刹车盘较铸铁刹车盘的强度更高，摩擦力更强；通风槽搭配散热孔，可进一步提升刹车盘本体的通风性和散热效果。
10、一种碳陶刹车盘端面的加工方法
[简介]：本技术涉及一种碳陶刹车盘端面的加工方法，采用金刚石砂轮对碳陶刹车盘端面进行磨削，磨削后碳陶刹车盘端面的跳动量≤0.02mm，厚薄差≤0.01mm，粗糙度≤3.5μm。本技术采用金刚石砂轮对碳陶刹车盘端面进行磨削加工，克服了车床无法对碳陶刹车盘进行加工的不足。
11、一种碳陶刹车盘的配方技术
12、一种碳陶刹车盘的配方技术
13、一种碳陶刹车盘的配方技术
14、一种碳陶刹车盘用炭炭坯料的配方技术
15、一种碳陶刹车盘高效径向钻孔装置
16、一种加工碳陶刹车盘螺栓孔的方法
17、一种碳陶刹车盘高效径向钻孔装置
18、一种制备碳/碳陶复合材料刹车盘的CVI、PIP和RMI联合工艺
19、一种碳陶汽车刹车盘的配方技术
20、一种碳陶刹车盘的配方技术
21、碳陶复合材料刹车盘及配方技术
22、一种碳陶飞机刹车盘的配方技术
23、一种表面纯陶瓷层碳/陶刹车盘的配方技术
24、一种碳陶飞机刹车盘的配方技术
25、一种碳陶刹车盘的配方技术
26、一种碳陶汽车刹车盘的配方技术
27、碳陶复合材料刹车盘及配方技术
28、具有碳化钨钴铬基合金陶瓷涂层的刹车盘
29、一种碳陶刹车盘配方技术
30、碳/碳化硅复合陶瓷的配方技术、其制得的碳/碳化硅复合陶瓷、应用和刹车盘
31、一种基于快速沉积工艺的碳/碳（陶）复合材料刹车盘制备设备及其配方技术
32、一种碳陶刹车盘配方技术
33、一种利用静电自组装技术提高碳陶刹车盘防氧化性的方法
34、一种利用静电自组装技术提高碳陶刹车盘防氧化性的方法
35、一种汽车碳陶刹车盘的修复方法
36、一种汽车碳陶刹车盘的修复方法
37、石墨化纤维、碳纤维、陶瓷纤维刹车盘及制造工艺
38、石墨化纤维、碳纤维、陶瓷纤维刹车盘及制造工艺
39、一种复合碳陶材料刹车盘的配方技术
40、一种汽车碳陶刹车盘的生产工艺
41、一种碳陶刹车材料的配方技术和一种碳陶刹车盘的配方技术
42、一种碳陶刹车材料的配方技术和一种碳陶刹车盘的配方技术
43、一种用于碳陶刹车盘的防氧化复合涂层的配方技术
44、一种碳陶刹车盘高温防氧化涂层的配方技术
45、一种碳陶刹车盘涂层的修补方法
46、一种碳陶刹车盘的制造方法
47、一种碳陶刹车盘的制造方法
48、一种碳陶刹车盘涂层的修补方法
49、碳/碳化硅陶瓷基复合材料刹车盘的制造方法
以上为本套技术的目录及部分简要介绍,内容都包括具体的配方配比生产制作过程，费用260元，购买或咨询更多相关技术内容可联系：微信/电话：13510921263
