1 裂解汽油回收苯乙烯用脱色剂
简介：本技术提供了一种用于裂解汽油回收苯乙烯用的脱色剂及其使用方法。为了解决现有脱色剂1脱色效果不尽、2环境污染大的难题，本技术采用可与苯乙烯物料中显色物质快速反应的组分，提出了一种高效无污染的脱色剂。所述脱色剂成分按重量百分比包括：肉桂醛及其衍生物55～70%，氮氧自由基阻聚剂5～15%，溶剂15～30%。本技术脱色剂能选择性的与显色物质结合，生成沸点大于苯乙烯的组分，进而通过蒸馏脱除。
2 针对汽油机余热回收及排气净化的有机朗肯循环-三元催化联合控制策略
简介：本技术提出针对汽油机余热回收及排气净化的有机朗肯循环‑三元催化联合控制策略，系统包括发动机系统、有机朗肯循环系统、三元催化转化系统、控制系统。通过对汽油机排气温度的监测，进而控制不同阀门的开闭以及工质泵转速的调节，实现在回收汽油机排气余热的同时，更高效的净化其排气。相较于现有的技术方案，本技术的优越性体现在通过将有机朗肯循环系统与三元催化转化系统相耦合，不仅能够同时实现汽油机排气余热能的回收利用和汽油机排气净化两大功能，而且能将汽油机高温排气控制在三元催化转化器的最佳工作温度区间，极大地提高了三元催化转化器的净化效率；同时，本技术具有结构紧凑、易于控制、效率较高等优点，具有广泛的应用前景。
3 一种汽车残余汽油回收装置
简介：本技术提供了一种汽车残余汽油回收装置，属于汽车汽油回收技术领域。本技术主要的技术要点为，通过在机体内的鼓风机出风管外圆端安装一加热装置，将外部抽送的空气加热成热空气通过吹风管道吹送至汽车油箱内，加速内部残留汽油的汽化，此时流动的空气将带动汽化的汽油经出气管道流向机体内的连接管，经过连接管中间设置的冷凝管对汽化汽油再次液化，流入下方的汽油容纳箱中被收集，工作效率高且无需加装庞大的压缩冷凝器，只需电驱动结构简单、成本低；吹气管道中的温度监测装置可对加热的空气进行监测，中央控制器可通过控制加热装置达到热空气的恒温保持或对其变温调控以针对不同情况设置不同温度，效率高。
4 一种用于回收汽油加氢装置稳定塔顶气的装置
简介：本技术属于汽油加氢装置的废气回收再利用领域，具体提供了一种用于回收汽油加氢装置稳定塔顶气的装置，包括：汽油加氢稳定塔、稳定塔塔顶回流罐、第一排气管、第二排气管以及第三排气管，稳定塔塔顶回流罐上端设有输气管，输气管上端安装有三通阀，从三通阀开始，输气的途径分为三路，分别是第一排气管、第二排气管以及第三排气管，所述第一排气管左端末端伸入挡板之间，第二排气管右端末端接入燃料气管网，第三排气管右端接通制氢装置；所述的用于回收汽油加氢装置稳定塔顶气的装置实用性强，其通过设有独特结构的单向阀，提高了整个用于回收汽油加氢装置稳定塔顶气的装置运行的自动化程度，值得推广与应用。
5 120#汽油回收节能装置
简介：本技术提供了一种120#汽油回收节能装置，包括原料液进入装置、换热器、凝液罐、混合罐、缓冲罐、蒸发罐、一至多台吸附解析装置，其中每个吸附解析装置的一侧连接有蒸汽回收管，多根蒸汽回收管最终汇入同一根管道后与混合罐顶部连接；在饱和器与吸附解析装置之间的管道上还连接有蒸汽补充管，蒸汽进入管上连接有蒸汽入口阀。通过本技术这套装置，可实现对120号汽油，不仅对汽油的回收率高，而且降低蒸汽脱附能耗，避免浪费。
6 一种汽油脱硫醇油气回收再利用装置
简介：本技术提供了一种汽油脱硫醇油气回收再利用装置，包括脱硫醇汽油入口，所述脱硫醇汽油入口设置在集油罐一端，所述集油罐顶部设有空气过滤器，所述空气过滤器上方连接有油气回收仓，所述油气回收仓中间水平固定有膜分离器，所述膜分离器两端与固定台相连，所述固定台通过螺栓连接在安装架顶部，所述油气回收仓中间设置有主通气管，本技术一种汽油脱硫醇油气回收再利用装置，通过空气过滤器和膜分离器对油气中的杂质进行预先处理，确保油气回收的纯度，使其燃烧充分，降低对大气环境的污染，压缩机可以对油气实现压缩、蒸发的制冷循环，利用冷凝器能把气体或蒸气转变成液体，便于脱硫醇汽油中油气的充分回收。
7 一种车用汽油油气回收监测装置及其监测方法
简介：本技术提供了一种车用汽油油气回收监测装置及其监测方法，包括油气回收装置、控制装置和云系统；所述油气回收装置包括燃油箱、汽油、油气、油气输入管、回收装置、油气输出管和注油管；所述控制装置包括液位传感器、油气压力传感器、油气输出阀、回收装置压力传感器、曲轴位移传感器、曲轴、连杆、进气管油气输入阀、节气门位置传感器、发动机进气管、控制单元和外界环境压力传感器；所述云系统包括车载发射器、云平台和计算机；本技术能够监测汽车的油气挥发量并汇总到云平台上，并通过云平台系统对油气挥发量数据进行分析，得出车辆油气损失总量与城市整体天气状况之间的关系，为环境治理提供科学依据。
8 一种废热回收高温油水混合喷射的汽油机结构
简介：本技术涉及一种废热回收高温油水混合喷射的汽油机结构，包括换热器(6)、冷凝器(7)，所述的内燃机缸体的排气输出端依次连接换热器(6)、冷凝器(7)、水箱(8)，所述的内燃机缸体的排气输出端输出的高温尾气，经换热器(6)换热，冷凝器(7)冷凝后，尾气中的水蒸气冷凝为液态水进行回收至水箱(8)中循环利用，同时，油水混合装置(10)输出的油水混合物经换热器(6)与高温尾气进行热交换，回收废热后再喷入内燃机缸体，实现废热和水的循环利用。与现有技术相比，本技术具有效避免高温水喷射由于润滑性差造成喷嘴卡滞、失效、不稳定喷射等问题，对喷嘴的要求更低，改造更小，更加适应产业化的要求等优点。
9 一种双冷双曲式汽油回收设备
简介：本技术提供了一种双冷双曲式汽油回收设备，包括双冷双曲式汽油回收设备、回油管路以及安装架体，所述双冷双曲式汽油回收设备与回油管路连通，所述安装架体位于回油管路下方；其还包括：温度控制盒、一对伸缩端方向相对的伸缩电机、多根结构相同的伸缩杆；所述温度控制盒固定在安装架体上，且回油管路贯穿温度控制盒左右壁面，一对所述伸缩电机分别固定于温度控制盒上下端面，多个所述伸缩杆固定于温度控制盒内部上下壁面。本技术，本技术方案通过加热件与制冷件的协同配合，使回油管路的温度处于正常温度，这样一来便可加快汽油的回收。
10 一种多组分开回收的冷凝法汽油回收装置
简介：本技术提供了一种多组分开回收的冷凝法汽油回收装置，包括缓冲罐、初级预冷器、一级预冷器、二级预冷器、三级预冷器以及油水分离器，所述缓冲罐上设有进气管，所述缓冲罐、初级预冷器、二级预冷器以及三级预冷器之间连接一号管路；且每条管路上相应的设有节流阀；所述三级预冷器上设有排空管；所述初级预冷器、一级预冷器、二级预冷器以及三级预冷器分别与油水分离器通过二号管路连通；所述油水分离器上设有冷凝油输出管以及污水排放管。本技术采用多级复叠或自复叠制冷技术，系统流程虽然相对复杂，但其关键部件压缩机和节流机构已全部实现本土化生产，投资和运行成本较低。
11 一种除氧型汽油回收装置
12 一种报废汽车汽油回收装置
13 从芳烃联合装置塔底馏分中回收汽油和柴油的方法
14 一种报废汽车汽油回收过滤装置
15 无盖式汽油车载加油油气回收系统
16 一种铁路汽油装车用油气回收处理装置及工艺
17 一种带过滤装置的汽油回收桶
18 一种从工艺气体中回收HCl和汽油调和组分的系统
19 新型环保汽油气回收压缩机
20 双稳态电子阀，具体而言用于回收机动车辆中汽油蒸汽的系统
21 裂解汽油加氢装置二段反应器出口物料余热回收的方法
22 从裂解汽油C8馏分中萃取蒸馏回收苯乙烯的方法
23 含汽油混合气体回收汽油的方法
24 一种裂解汽油C8馏分回收苯乙烯工艺中的脱色方法
25 用于通过从含有机过氧化物的未加工的裂化汽油馏分回收高纯度苯来制备贫苯汽油的方法
26 带有螺旋型喷淋装置的汽油喷淋回收塔
27 一种从含有烯烃和硫化物的汽油中回收芳烃的方法
28 一种利用阔叶林木屑制作回收蒸发汽油的活性炭及其制作方法
29 汽油精馏、骤冷水系统和产物回收区中的沉积物减少法
30 一种加工离合器面片的汽油回收烘干装置
31 油茶果壳制汽油蒸气回收用颗粒活性炭的方法
32 一种回收石化炼油汽油碱渣中高浓度石油酚的方法
33 汽油蒸气回收装置
34 汽油蒸气回收装置
35 汽油蒸气回收装置
36 一种车载汽油蒸气的回收装置及回收方法
37 裂解汽油回收苯乙烯的脱色方法
38 裂解汽油中苯乙烯的回收方法
39 气化汽油回收装置及回收方法
40 一种密闭装卸汽油回收油气的装置
41 用萃取蒸馏法由裂解汽油中回收苯乙烯
以上为本套技术的目录及部分简要介绍,完整内容都包括具体的配方配比和生产工艺制作过程。收费200元，购买或咨询更多相关技术内容可联系：微信/电话：13510921263
