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汽油回收技术

发布时间:2019-10-23   作者:admin   浏览次数:54

1、废汽油回收滤清器
   [简介]:废汽油回收滤清器涉及一种过滤器,特别是一种含有疏松过滤材料的过滤器,废汽油回收滤清器的滤清器体放在支架上,蒸笼式衬筒放在滤清器体内,由滤清器体内壁上的支承角铁支承,蒸笼式衬筒底面上有渗透孔,并与滤清器体底面间有一个储油空间,滤清器体的壁外侧下部装有放油流量表和放油阀,滤清器体上端有密封盖,进料口与密封盖固定连接,蒸笼式衬筒内装有滤清材料,内装石子的袋式过滤网放在滤清材料上面,石子上面放有麻质滤片。
2、一种轻质汽油回收装置
   [简介]:一种轻质汽油回收装置属于油田用冷却设备;该轻质汽油回收装置包括混合气输入端、混合气输出端、自然冷却管、导流管、横管和储水储油管;所述的混合气输入端通过导流管连接自然冷却管的一端,自然冷却管的另一端通过导流管连接横管,横管上设置有混合气输出端;所述的导流管底部设置有储水储油管;所述的自然冷却管置于最顶端,内部设置有隔板;所述的储水储油管置于最底端,侧部设置有阀门;本技术轻质汽油回收装置,使混合气体进入自然冷却管进行冷却,冷却后的混合气体通过导流管进入横管,再从混合气输出端输出,而冷却后的液态轻质汽油从导流管进入储水储油管,通过打开储水储油管上的阀门,实现轻质汽油从混合气体中分离。
3、一种轻质汽油回收装置
   [简介]:本技术提供了一种轻质汽油回收装置,包括装置本体,所述装置本体由设置在装置本体顶端的弧形玻璃管及设置在装置本体底端的底座构成,所述弧形玻璃管的一侧设有混合气输入端和多个导流管,且所述混合气输入端嵌入设置在所述导流管内,该种轻质汽油回收装置,设有冷凝管和轻质汽油过滤网,能够使得混合气充分冷凝液化,再经过特殊材料制成轻质汽油过滤网,实现了对轻质汽油的高度回收,提高了装置本体的实用性,设有紧急疏通管和内胆,能够很好的对装置本体进行保护,在未来一定具有广泛的使用前景。
4、汽油蒸气回收装置
   [简介]:本技术提供一种即使在填充在汽油蒸气冷凝容器内的防冻液为规定的温度以下,且包含在汽油蒸气中的水分有可能发生冻结的情况下,也能够避免汽油回路内的压力损失的增大或堵塞的汽油蒸气回收装置。本技术的汽油蒸气回收装置(100)具有:汽油泵(1),其用于吸引自汽油箱排出的汽油蒸气;冷凝筒(2),其内部填充有载冷剂(7),用于冷却由汽油泵(1)吸引来的汽油蒸气;控制机构,其用于控制汽油泵(1)的驱动和载冷剂(7)的温度,控制机构在判断载冷剂(7)降低在规定温度以下时,停止汽油泵(1)的驱动且开始载冷剂(7)的加热运转。
5、汽油蒸气回收装置
   [简介]:本技术提供对从收纳在框架内的各设备产生的热量的上下方向移动加以抑制的汽油蒸气回收装置。本技术的汽油蒸气回收装置(100)的特征在于,在框架(120)内把冷凝塔(2)以及吸附解吸塔(4)配置在比汽油蒸气泵(1)以及解吸用泵(5)靠上方的位置上。
6、汽油蒸气回收装置
   [简介]:本技术提供对从收纳在框架内的各设备产生的热量的上下方向移动加以抑制的汽油蒸气回收装置。本技术的汽油蒸气回收装置(100)的特征在于,在框架(120)内把冷凝塔(2)以及吸附解吸塔(4配置在比汽油蒸气泵(1)以及解吸用泵(5)靠上方的位置上。
7、气化汽油回收装置及回收方法
   [简介]:把汽车汽油箱内的气化汽油吸到气化汽油回收装置的循环单元内的容器11中。然后,使循环泵10运转,在配管顺序连接循环泵10和容器11、汽油回收装置12及第2开关阀14的循环回路内使气化汽油循环。汽油回收装置12利用作为冷却介质的汽油冷凝器9,使气化汽油的一部分冷却后冷凝、液化,贮存在下部。而没液化的气化汽油通过循环泵10再送到汽油回收装置12,再进行冷却。通过规定时间重复该操作,气化汽油基本上可以液化,把该液化的汽油排到汽油回收罐中。
8、汽油箱汽油蒸气回收净化装置
   [简介]:本技术提供了一种既可回收利用汽油箱的汽油蒸气,又同时能自动调节进入化油器的空气量的净化节油新装置。该装置的特点是将空气节油净化器串接在活性炭缸和发动机化油器之间。当发动机处于低、中转速时,空气节油净化器的阀门打开,在进气管真空度的作用下,新鲜空气流经活性炭缸,将吸附的汽油蒸气脱附,并一起破吸入化油器,从而达到节油和改善排放的作用。
9、含汽油混合气体回收汽油的方法
   [简介]:本技术的含汽油混合气体回收汽油的方法,涉及吸附分离回收加油站及汽油储运罐区汽油蒸汽和空气混合气体中汽油的工艺。主要解决了现有变压吸附法和膜分离技术对汽油混合气体中汽油回收率不高,净化后排放气体中汽油蒸汽含量不能达到环保排放标准的问题。既可高回收率的回收汽油,同时又可使排放气达到环保排放标准。本方法是在至少三个装填有吸附剂的吸附塔的吸附回收系统中,系统按照程序循环运行,吸附塔的每次循环运行经历吸附1,吸附2,蒸汽冲洗,吹扫冷却步骤。通过收集并冷却冲洗吸附塔后的蒸汽获得汽油和冷凝水经油水分离后获得汽油。回收装置的工艺流程示意图见说明书摘要附图。
10、一种车载汽油蒸气的回收装置及回收方法
   [简介]:本技术提供了一种车载汽油蒸气的回收装置及回收方法,在下加油管的入口端安装一个单向止回阀,控制阀和坡度阀连接通气管后固定在油箱内;三通阀串接泄压阀后并接在通气管管路上,伸入加油管中的加油*喷出的燃油在加油管单向阀的上方首先形成液封,单向阀打开,燃油绕过单向阀进入油箱,油箱内的汽油蒸气只能从控制阀、坡度阀分别经通气管进入加油管路单向阀和油气分离器油气分离后送入活性炭罐,净化后的气体从活性炭罐向外界排出;本技术可阻止油箱内的汽油蒸气直接向大气排放,使汽油蒸气只能从控制阀、坡度阀流向活性炭罐;通过逐级减少油箱排出蒸气的流量来实现加油*的自动关闭,降低加油排放、避免燃油泄漏且实现油气的回收利用。
11、汽车汽油蒸发控制回收装置
   [简介]:一种汽车汽油蒸发控制回收装置,是汽车燃料有害排放的控制回收装置。能控制回收汽车油箱及化油器中所蒸发的全部汽油蒸汽并加以利用。本技术控制回收装置主要是由活性炭罐、二位三通吸附阀、二位二通脱附阀及压力真空阀和联接管路构成。结构简单、改装方便并保证汽车工作性能稳定,适用于各种型号汽油汽车的改装,完全适合国情,有普遍推广意义。
12、移动式回收液化气、轻汽油装置
   [简介]:本技术是涉及从天然气中回收液化石油气和轻汽油的一种装置。它采用分离过滤器、冷凝分离器、防冻剂压力加注罐、润滑油回油再生器等装置构成设备少、能就地回收液化气和轻汽油的可移动式小型生产装置。它投资少,容易制造安装;能耗低、轻便灵活,适应性好,特别适于无水、无蒸汽,无动力电源的单井,试采井及边远不能进入集输管纲的油气井使用。
13、汽油密封装卸储存油气回收装置
   [简介]:一种汽油密封装卸储存油气回收装置。它主要是解决现有敞开式汽油装卸方法造成油气浪费等技术问题。其技术方案要点是:立式油罐的顶部设有阻火器和量油孔,2个或2个以上的立式油罐之间采用装有闸阀的油气回收管,与地下油气回收罐上设有油气进出管,阻火器和呼吸阀相互连接,立式油罐安装有闸阀的进出油输油管与油槽车卸油管或装油管相连接,油槽车人孔盖上设置的油面观察孔,并安装有气动泵或防爆潜油泵。此装置它可广泛应用于油库汽油罐组、铁路、公路装卸汽油区、加油站、飞机场和装卸油码头的汽油装卸,这样就无油气污染环境,无能源损耗,并确保安全作业。
14、汽油回流罐内腔顶部瓦斯回收装置
   [简介]:本技术提供了一种汽油回流罐内腔顶部瓦斯回收装置,包括汽油回流罐和瓦斯回收罐,汽油回流罐和瓦斯回收罐之间设有冷凝器,冷凝器的进气口通过主管路与汽油回流罐的内腔顶部连通,冷凝器的出气口通过出气管路与瓦斯回收罐的进气口连通,冷凝器的冷凝液出口通过回流管路与汽油回流罐的内腔连通。主管路、出气管路和回流管路上各设有阀门。汽油回流罐和瓦斯回收罐之间设有直通管路,直通管路连通汽油回流罐的内腔顶部与瓦斯回收罐的进气口,直通管路上设有阀门。该回收装置的使用能带来汽油收率提高和排到瓦斯回收罐内的瓦斯气不夹带冷凝液、燃烧时不易产生燃爆现象的有益效果。
15、一种膜回收汽油脱硫醇尾气装置
   [简介]:本技术涉及一种炼油厂催化工段的膜回收汽油脱硫醇尾气装置,压力为0-0.3MPa的汽油脱硫醇尾气经输送管及三通输入压缩机;尾气经压缩机增压至0.4-0.8MPa,增压的油气和汽油一起进入与压缩机管道连接的分离器,被分离的汽油经汽油泵和输油管输出;分离器的排放气进入与其管道连接的膜单元;膜单元的富集油气出口经富集油气输出管和三通再输入压缩机,膜单元分离后的尾气经排放管以低于**下限的安全浓度排出。本技术可接受低压尾气直接输入压缩机,能从汽油脱硫醇尾气中提高汽油回收率,变废为宝,降低了生产成本,并减少废气排放,有利于环境保护。
 
16、汽油脱硫醇油气回收再利用装置
   [简介]:一种汽油脱硫醇油气回收再利用装置,包括汽油脱硫醇塔尾气分液罐、顶部阀门、第一阻火器前阀门、第二阻火器前阀门、第一阻火器、第二阻火器、第一阻火器后阀门、第二阻火器后阀门、再生烟气烟囱、手动阀门、闸门、油气回收设备、手动调节阀、分馏塔顶回流罐和粗汽油泵。所述油气回收设备为采用吸收法、吸附法、膜法、冷凝法或以上几种工艺的组合法进行油气回收的设备。本技术与现有技术相比较,具有工艺简单、造价相对低廉、占地面积小、维护容易、运行费用小、安全性好,回收效益远大于能耗支出的优点,而且能够直接得到回收的成品汽油。
17、一种含苯汽油装车尾气回收处理装置
   [简介]:本技术涉及一种含苯汽油装车尾气回收处理装置,其包括冷凝装置、暂存罐、吸附装置、真空泵,吸收塔,冷凝装置与暂存罐配连,吸收塔与吸附装置配连,吸附装置设有其他有机气体的输入通道,暂存罐通过其他有机气体的输入通道配连吸附装置;吸附装置采用吸附塔、开关阀,通过开关阀吸附塔分别与真空泵和吸收塔配连;吸收塔配有吸收剂供给泵和吸收剂返回泵;冷凝装置设有苯蒸气的输入通道;采用了回油泵,暂存罐与回油泵配连。本技术的优点是,设计新颖,结构合理,使用方便,与现有用于苯的尾气回收装置相比,回收处理含苯装车尾气的效果显著。
18、汽油加氢酸性水回收利用系统
   [简介]:本技术涉及一种汽油加氢酸性水回收利用系统。主要解决了现有技术中存在的汽油加氢酸性水直接排放至工厂污水处理单元增加了污水处理单元负荷的问题。其特征在于:所述酸性水分离罐(1)罐顶连接进料线(5)及出料线(6),罐底连接底部出料线(6);酸性水分离罐(1)下部连接水包(2),水包(2)出水管线连接酸性水线(3)至地漏(4);所述酸性水线(3)上连接有酸性水去硫磺装置线(7),酸性水去硫磺装置线(7)上接有阀。该汽油加氢酸性水回收利用系统能够将装置产生的含硫污水回收,一方面减少对环境的污染,另外也可回收宝贵的硫磺资源。
19、新型环保汽油气回收压缩机
   [简介]:本技术提供了一种电机功率低、噪音低、效率高、排气压力稳定、无易损件、安全性高的新型环保汽油气回收压缩机。它包括前置过滤桶、水润滑无油主机、水气分离桶、压力维持阀、止回阀、防爆电机、变频防爆控制柜、水过滤桶和换热器;前置过滤桶上设有吸气口,前置过滤桶与水润滑无油主机相连,水润滑无油主机通过止回阀接入水气分离桶;水气分离桶的上部设置有压力维持阀;压力维持阀的出口处设置有连接头;水润滑无油主机经联轴器与防爆电机相连,水过滤桶上设有外部水源入口,水过滤桶的出水口与水润滑无油主机的散热管道相接,换热器与水润滑无油主机的散热管相连通;水润滑无油主机和防爆电机均与变频防爆控制柜电连接。
20、汽油装卸场所用冷凝式油气回收装置
   [简介]:本技术提供了一种汽油装卸场所用冷凝式油气回收装置,包括控制柜、油气增压回收通路、制冷回路和储液罐;油气增压回收通路包括顺序连接的进气口、活塞式压缩机、储气罐、板翅式蒸发器和排气口;储气罐设有压力传感器,活塞式压缩机设有温度传感器,其旁通管路上设有旁通阀;所述压力传感器、温度传感器与旁通阀与控制柜内的控制器电路连接;所述制冷回路包括顺序连通成封闭循环的螺杆式制冷压缩机、油分离器、风冷冷凝器和板翅式蒸发器。本技术将油气通过活塞式压缩机进行压缩后再进入板翅式蒸发器进行液化,制冷系统的蒸发温度大幅提高,并可进行温度和压力的实时监控、报警和调节,安全性高,能效比高,节能环保。
21、一种汽油加氢废气回收再利用装置
   [简介]:一种汽油加氢废气回收再利用装置,包括汽油加氢稳定塔及塔顶回流罐、汽提塔及塔顶回流罐、燃料气阀门、燃料气管网、酸性气阀门、第一阀门、第二阀门和焦化装置。所述焦化装置包括焦化分馏塔塔顶油气分离罐、压缩机入口分液罐、富气压缩机、富气分离罐、吸收塔、再吸收塔、干气分液罐、干气脱硫塔及相应连接管线等。最终的净化干气送加氢制氢装置去制氢装置作为制氢装置的原料。本技术与现有技术相比较,对汽油加氢装置的稳定塔和汽提塔产生的废气中的烃类组份和氢气进行有效回收,降低了生产加工损失,工艺设计简单、操作方便及回收效率高的优点,具备良好的推广应用价值。
22、裂解汽油中苯乙烯的回收方法
   [简介]:本技术涉及一种裂解汽油中苯乙烯的回收方法,主要解决以往的技术方案中从含苯乙烯裂解汽油C8馏份中回收苯乙烯时,产品中硫含量高,色度低及产物达到较高纯度时回收率低的技术问题。本技术通过采用包括以下步骤:a)含苯乙烯的裂解汽油原料在选择性加氢催化剂的作用下,除去裂解汽油原料中的双烯烃和炔烃,产生原料物流I;b)原料物流I用双氧水溶液进行液相氧化,除去裂解汽油中的硫化合物,使裂解汽油中的总硫量小于5ppm,得原料II;c)原料物流II经常规分离后得苯乙烯产品的技术方案较好地解决了该问题,可用于从裂解汽油原料中分离苯乙烯的工业生产中。
23、裂解汽油回收苯乙烯的脱色方法
   [简介]:本技术涉及一种裂解汽油回收苯乙烯的脱色方法,主要解决目前采用白土脱色带来的 大量固体废弃物及工艺复杂、或采用硝酸脱色具有设备要求高和流程复杂的问题。本技术 通过采用:粗苯乙烯进入精苯乙烯塔的中部,塔顶得**乙烯蒸汽经冷凝器冷凝后,一部 分采出为**乙烯,**乙烯色度以铂钴色度单位计≤10;另一部分**乙烯进入回流罐 与脱色剂混合溶解后进入塔顶回流,塔釜得到重组分,其中脱色剂选自有机酸或有机酸酐 中的至少一种的技术方案较好地解决了该问题,可用于裂解汽油回收苯乙烯的工业生产 中。
24、一种带过滤装置的汽油回收桶
   [简介]:本技术提供了一种带过滤装置的汽油回收桶,包括桶体(1)、设置在桶体(1)上端面并用于装进/取出汽油的开口(2)、与开口(2)对应设置并用于封住开口(2)的桶盖(3),在所述开口(2)处连接有过滤装置(4),所述过滤装置包括支撑架(5)和安装在支撑架(5)上的过滤块(6),所述支撑架(5)可拆卸连接在桶体(1)的开口(2)处,所述桶体(1)的侧壁上设置有对称分布的把手(7)。采用上述结构,工人将清洗零部件过后的汽油回收时,过滤装置(4)可以将其中的杂质过滤掉,以便使用过后的汽油不会污染桶内的干净汽油,工人也不用将其倒掉,防止其污染环境,并且可以节约能源。
25、新型环保汽油气回收压缩机
   [简介]:本技术提供了一种电机功率低、噪音低、效率高、排气压力稳定、无易损件、安全性高的新型环保汽油气回收压缩机。它包括前置过滤桶、水润滑无油主机、水气分离桶、压力维持阀、止回阀、防爆电机、变频防爆控制柜、水过滤桶和换热器;前置过滤桶上设有吸气口,前置过滤桶与水润滑无油主机相连,水润滑无油主机通过止回阀接入水气分离桶;水气分离桶的上部设置有压力维持阀;压力维持阀的出口处设置有连接头;水润滑无油主机经联轴器与防爆电机相连,水过滤桶上设有外部水源入口,水过滤桶的出水口与水润滑无油主机的散热管道相接,换热器与水润滑无油主机的散热管相连通;水润滑无油主机和防爆电机均与变频防爆控制柜电连接。
26、密闭装卸汽油回收油气的方法和装置
   [简介]:本技术是一种密闭装卸汽油回收油气的方法和装置。属于环境保护技术领域,其方法是将汽油储罐用盖板封闭,盖板上设汽油入口和油气出口,当汽油进入储罐时,油气经油气管进入油气缓蚀罐,再用吸收剂经二级吸收净化。其装置包括:封闭盖板、装有快速接头的油管和油气管、油气缓冲罐,一级喷射吸收系统,二级填料吸收塔组成。实施本技术可以杜绝碳氢化合物气体对大气的污染,可以节约汽油能源燃料,可以防止火灾和**隐患。
27、回收汽油脱硫醇放空油气中所携带汽油组份的分离系统
   [简介]:本技术涉及一种回收汽油脱硫醇放空油气中所携带汽油组份的分离系统。主要解决了现有技术中存在的调节压力放空的不凝气会携带一定量汽油组份造成汽油损失的问题。其特征在于:所述的汽油罐(1)上部管线连接冷凝器(3),汽油罐(1)与冷凝器(3)间的管线上连接放空阀(2),冷凝器(3)下部管线连接中间罐(4),中间罐(4)下部管线连接阀门A(5),汽油罐(1)底部管线上连接有阀门B(7),阀门A(5)、阀门B(7)连接油泵(6)。该回收汽油脱硫醇放空油气中所携带汽油组份的分离系统,能够回收油气中携带的汽油组份,减少损失。
28、具有循环调温介质的菊花蒸汽油脂回收分离器
   [简介]:本技术提供一种具有循环调温介质的菊花蒸汽油脂回收分离器,包括筒形的封闭容器,封闭容器的内部沿竖向设置有筒形的夹层内壁,夹层内壁的上下两端均与封闭容器的内壁密封连接,且封闭容器与夹层内壁之间形成介质夹层,封闭容器的外壁处设置有介质流通管,介质流通管与介质夹层相连通,封闭容器的下端引出有排水管和排油管,排水管和排油管上均设置有控制阀,封闭容器的上端设置有与封闭容器内腔相连通的进液管。以解决干燥杀青时,菊花的部分有益成分会随着高温蒸汽而流失,从而降低了菊花的有益价值和入药功效的问题。本技术属于菊花加工领域。
29、汽油脱硫醇尾气排放膜法控制与回收装置
   [简介]:本技术涉及一种汽油脱硫醇尾气排放膜法控制与回收装置。其技术方案是:主要由压缩机、吸收塔、膜组件、真空泵及连接管线组成,所述的吸收塔的入口处通过管线连接压缩机,底部出口通过管线连接汽油回收装置,吸收塔的顶部通过管线连通膜组件,吸收塔内的喷淋头与侧壁的吸收液管线连通;所述的膜组件的另一端连通排放气阀和回收管线,回收管线通过真空泵连通压缩机,膜组件的渗透气与汽油脱硫醇尾气混合后重新经过压缩机送入吸收塔。有益效果是:汽油的回收率高达95%以上,尾排油气浓度<25g/m3,设备简单,运行费用低;操作安全、可靠、简便;占地面积小,模块化安装;无二次污染,环保节能。
30、一种加工离合器面片的汽油回收烘干装置
   [简介]:本技术提供了一种加工离合器面片的汽油回收烘干装置,包括烘干塔1烘干塔1通过管道和蒸汽阀27与锅炉蒸汽总管30相连;所述的蒸汽总管30通过管道和阀门连接的还有散热器4,散热器上设置有烘干机5。本技术的有益效果:能回收在加工离合器面片过程中的汽油,节约资源,减少生产成本。
31、一种用活性炭吸附回收挥发汽油蒸气的设备
   [简介]:一种用活性炭吸附回收挥发汽油蒸气的设备,由五个直径大小不等的同心圆柱形筒体构成,它由气体进口、压缩空气接口、维修人孔、冷却水进水管、颗粒活性炭的双层支撑网、外筒壳体、冷却水出水管、被活性炭吸附后的尾气出口、第一内筒、第二内筒、第三内筒、中心内筒和连接固定用工字钢所组成。各筒体间用工字钢连接固定,外壳体与第一内筒之间、第二内筒与第三内筒之间形成环状空间以及中心内筒构成冷却夹套,由一根进水管将冷却水分配到各冷却夹套和中心内筒中,然后冷却水汇总到出水管流出设备,将活性炭因吸附产生的热量通过冷却水传出。当活性炭吸附汽油蒸气达到饱和时,用压缩空气吹扫活性炭,将汽油蒸气吹出,通到冷凝器中冷凝成液体汽油。
32、裂解汽油二段加氢反应流程中的热量回收装置
   [简介]:本技术涉及一种裂解汽油二段加氢反应流程中的热量回收装置,主要解决现有技术中能耗较高、设备尺寸较大、传热效率较低的问题。本技术通过采用一种裂解汽油二段加氢反应流程中的热量回收装置,氢气与一段加氢裂解汽油混合后与二段进出料换热器组的壳程入口相连,壳程出口管线至少分为两路,一路与二段进料加热炉入口相连,出口与二段加氢反应器入口相连,另一路与二段加氢反应器入口相连,二段加氢反应器出口管线与二段进出料换热器组的管程入口相连,二段进出料换热器组的管程出口与二段后冷凝器相连的技术方案较好地解决了上述问题,可用于裂解汽油二段加氢反应流程中的热量回收中。
33、一种航空洗涤汽油循环利用与回收装置
   [简介]:本技术提供了一种航空洗涤汽油循环利用与回收装置,包括车架;所述车架上端和中间分别设置有漏斗状清洗槽和安放槽;所述安放槽内固定放置有储油罐;所述车架内侧一端竖直安装有通管;所述通管下端与储油罐相连,上端固定安装有油龙头;所述通管上安装有上油阀;所述储油罐与清洗槽之间接有第一连接管,且储油罐通过第二连接管连接有空压机;所述第一连接管和第二连接管上分别安装有排油阀和通气阀;所述车架底部中间固定安装有导管;所述导管一端与储油罐相连,另一端与排油管套接;本技术实现洗涤汽油的多次重复利用,减少了环境污染,提高了经济效益。
34、带有螺旋型喷淋装置的汽油喷淋回收塔
   [简介]:本技术一种带有螺旋型喷淋装置的汽油喷淋回收塔,解决了现设备存在的喷淋的贫汽油与高浓度的汽油油气接触不充分的问题。包括在伸入到吸收塔(1)内的贫汽油输入管(2)的输出端上设置的杯形的喷淋管体(3),在杯形的喷淋管体(3)的杯底中央设置有入口大出口小的第一圆锥形出油口(8),第一圆锥形出油口(8)与圆柱形出油口(9)的入口连通,圆柱形出油口(9)的出口与入口小出口大的第二圆锥形出油口(10)连通,在杯形的喷淋管体(3)的中心轴上设置有芯轴(4),在芯轴(4)的顶端和底端均设置有锥形头,在芯轴(4)与喷淋管体(3)的内侧壁之间设置有向下的三个螺旋通道(6)。本技术结构简单,提高了油气回收塔的回收率。
35、一种汽油加氢汽提气和分馏气回收装置
   [简介]:一种汽油加氢汽提气和分馏气回收装置,包括汽油加氢分馏塔及其塔顶回流罐、汽油加氢汽提塔及其塔顶回流罐、燃料气阀门、燃料气管网、放**阀门、**及焦化装置,焦化装置包括通过管线依次连接的分馏塔塔顶油气分离罐、压缩机入口分液罐、富气压缩机、富气分离罐、吸收塔以及通过管线依次连接的干气分液罐、干气脱硫塔;分馏塔塔顶回流罐与**之间的连接管线上设有第一分支管线连接所述的分馏塔塔顶油气分离罐;气提塔塔顶回流罐与**之间的连接管线上设有第二分支管线连接所述的干气分液罐。本技术通过回收汽油加氢装置产生的废气中的烃类组份,同时净化干气送去制氢装置作为制氢装置的原料,具有回收效率高、能源利用率高的优点。
36、一种用于回收汽油加氢装置稳定塔顶气的装置
   [简介]:一种用于回收汽油加氢装置稳定塔顶气的装置,包括汽油加氢稳定塔及其塔顶回流罐、燃料气阀门、燃料气管网、放**阀门、**以及制氢装置;所述的制氢装置包括通过管线依次连接的变温加氢反应器、转化炉、中温变换反应器以及PSA制氢系统;所述汽油加氢稳定塔、稳定塔塔顶回流罐的排气管线上均设有分支管线及阀门连接制氢装置缓冲罐,所述制氢装置缓冲罐与所述制氢装置中的变温加氢反应器连接。本技术与现有技术相比较,结构简单、操作方便;通过回收汽油加氢装置产生的废气中的氢气,具有回收效率高的优点,具备良好的推广应用价值。
37、油茶果壳制汽油蒸气回收用颗粒活性炭的方法
   [简介]:本技术提供了以油茶果壳为原料,用磷酸作活化剂制备回收汽油蒸气用颗粒活性炭的方法。油茶果壳经干燥、粉碎、筛选制得一定细度的油茶壳粉,将油茶壳粉与60~85%的磷酸溶液按1∶2~3的比例混合,并浸渍一定时间后置于恒温烘箱中在90~100℃下进行塑化处理,从而产生具有粘结性的焦油,将塑化料放入螺杆挤出成型机中被制成直径2~3mm,长5~10mm的柱状颗粒,将柱状颗粒料在110~120℃的温度下进行烘干硬化,然后置于活化设备中在450~550℃温度下进行活化而被制得活化料,用适量的水洗涤活化料以回收磷酸,再用水漂洗多次,直至漂洗液的PH值为5~7,最后,经烘干、检测制得回收汽油蒸气用颗粒活性炭。
38、带有螺旋型喷淋装置的汽油喷淋回收塔
   [简介]:本技术一种带有螺旋型喷淋装置的汽油喷淋回收塔,解决了现设备存在的喷淋的贫汽油与高浓度的汽油油气接触不充分的问题。包括在伸入到吸收塔(1)内的贫汽油输入管(2)的输出端上设置的杯形的喷淋管体(3),在杯形的喷淋管体(3)的杯底中央设置有入口大出口小的第一圆锥形出油口(8),第一圆锥形出油口(8)与圆柱形出油口(9)的入口连通,圆柱形出油口(9)的出口与入口小出口大的第二圆锥形出油口(10)连通,在杯形的喷淋管体(3)的中心轴上设置有芯轴(4),在芯轴(4)的顶端和底端均设置有锥形头,在芯轴(4)与喷淋管体(3)的内侧壁之间设置有向下的三个螺旋通道(6)。本技术结构简单,提高了油气回收塔的回收率。
39、一种铁路汽油装车用油气回收处理装置及工艺
   [简介]:本技术涉及油气回收技术领域,特别涉及一种铁路汽油装车用油气回收处理装置。该铁路汽油装车用油气回收处理装置包括有通过集气管道连接火车油罐排放口的气柜,该气柜连通油气回收处理装置,油气回收处理装置连接汽油储罐。本技术的有益效果是:其结构简单,利用现有单台油气回收处理设备即可满足铁路汽油装车油气回收处理需要,大大降低了投资和能耗。
40、一种加工离合器面片的汽油回收烘干装置
   [简介]:本技术提供了一种加工离合器面片的汽油回收烘干装置,包括烘干塔、烘干塔通过管道和蒸汽阀与锅炉蒸汽总管相连,所述的蒸汽总管通过管道和阀门连接的还有散热器,散热器上设置有烘干机。本技术的有益效果:能回收在加工离合器面片过程中的汽油,节约资源,减少生产成本。
41、用萃取蒸馏法由裂解汽油中回收苯乙烯
   [简介]:一种用(a)环丁砜(四氢噻吩砜)和(b)水的混合萃取溶剂,由含至少一种取代不饱和芳烃和至少一种沸点相近的芳烃和非芳烃的裂解汽油混合物中分离所说取代不饱和芳烃的萃取蒸馏方法。
42、一种MTO烯烃裂解装置中回收裂解气中重汽油的装置
   [简介]:本技术提供了一种MTO烯烃裂解装置中回收裂解气中重汽油的装置,包括裂解气一段分离罐、裂解气压缩机排液罐、裂解气压缩机和循环塔,裂解气一段分离罐顶部气相物料出口通过裂解气压缩机连接循环塔;裂解气一段分离罐底部出口连接裂解气压缩机排液罐,其特征在于,所述的裂解气压缩机排液罐底部设置至少一台计量泵,所述的计量泵连接两条并联的管道,第一连接管道连接循环塔塔釜,第二连接管道与循环塔塔釜出料管合并后输送至C6+罐区。本技术的装置可将裂解气的分离过程中的重汽油回收,避免产品损失,同时减少相关物料的焚烧和C排放。
43、大型汽油装卸场油气加压的冷凝加吸附式油气回收装置
   [简介]:本技术是针对大型汽油装卸场所现有冷凝加吸附式油气回收设备能效低、运行费用高的问题,提出了大型汽油装卸场油气加压的冷凝加吸附式油气回收装置,包括制冷回路、增压通路、吸附处理通路、富集气循环管路、储液罐。本技术将油气通过半封闭活塞式压缩机进行压缩后再进入制冷回路的壳管式蒸发器进行液化,然后保持中压再进入吸附处理通路,并在常压下解析;解析后富集的油气再回到半封闭活塞式压缩机进气口循环回收,回收效率大幅提高,回收装置的初投资和运行费用也大大下降。
44、一种从轻烃类气中回收HCl和汽油调和组分的工艺系统
   [简介]:本技术提供一种从轻烃类气中回收HCl和汽油调和组分的工艺系统,包括:汽液接触分离器和升压泵,汽液接触分离器的下部通过管线与汽液分离设备的上部汽相出口相连,由汽液分离设备上部汽相出口出来的待处理工艺气体从下部送入汽液接触分离器;升压泵与汽液接触分离器底部相连接,回收了组分的富氯液相物流从汽液接触分离器底部经升压泵返回反应器的入口,作为反应器进料;汽液接触分离器顶部与碱液中和洗涤罐或碱液中和洗涤塔或装有吸附剂的吸附罐或PSA氢气回收装置或氢气膜回收装置或返回装置前面的反应器相连接,富氢气体离开汽液接触分离器后直接去碱液中和洗涤罐或碱液中和洗涤塔脱除剩余的氯化氢。
45、双稳态电子阀,具体而言用于回收机动车辆中汽油蒸汽的系统
   [简介]:双稳态电子阀包括壳体(2),在壳体中限定有室(10),室具有第一开口和第二开口(11a,12a)和可在第一工作位置和第二工作位置位移的主铁磁密闭装置(15),该主铁磁密闭装置在这两个位置分别封闭和打开第一开口(11a),以便分别实现和禁止流体从第二开口(12a)流向第一开口(11a)。主密闭装置(15)具有通孔(17),以便在上游区域和下游区域之间形成连通。第一永磁体和第二永磁体(13,14;31,32)安装在壳体(2)中且位于第一开口和第二开口(11a,12a)附近,以便将主密闭装置(15)分别保持在第一和第二工作位置。辅助密闭装置(22)可移动地安装在密闭装置(15)和所述第二开口(12a)之间且介于第一位置和第二位置之间,辅助密闭装置在这两个位置分别封闭和打开通孔(17)。第三永磁体(21)与辅助密闭装置(22)整体形成并且控制螺线管(6)布置在主密闭装置(15)和辅助密闭装置(21)的路径的周围并且被设计
46、一种利用阔叶林木屑制作回收汽油蒸发用的活性炭及其制作方法
   [简介]:本技术的为一种成本低、活性好、产品质量稳定的一种利用阔叶林木屑制作回收汽油蒸发用的活性炭及其制作方法。它包括以下步骤:将木屑干燥、破碎、第一次筛分、塑化、成形、成形硬化、第二次筛分、活化、冷却、洗涤、干燥,所述的木屑为阔叶林木屑,在第二次筛分和活化之间还设有粉炭回用的步骤,即将叁次筛分得到的废弃粉炭进行再加工;本技术中利用阔叶林木屑制作回收汽油蒸发用的活性炭其规格为:丁烷有效吸附值>12g/100ml,耐磨强度>80%,水分<5%,灰份<8%。本技术具有(1)成本低、活性好、产品质量稳定的优势。(2)成品炭得率较高的优点。
47、从裂解汽油C8馏分中萃取蒸馏回收苯乙烯的方法
   [简介]:一种从裂解汽油C8馏分中萃取蒸馏回收苯乙烯的方法,包括将裂解汽油C8馏分送入萃取蒸馏塔,塔顶排出富含C8芳烃的抽余油,塔底排出的富含苯乙烯的溶剂进入溶剂回收塔,塔顶排出粗苯乙烯,塔底排出贫溶剂的一部分返回萃取蒸馏塔,另一部分与C8芳烃及水混合后进入溶剂净化塔以脱除溶剂中的聚合物,净化的贫溶剂和水由塔底排出,含苯乙烯聚合物的C8芳烃进入聚合物分离塔进行蒸馏,C8芳烃由顶部排出,塔底排出的重组分与C9+烃混合后进入刮膜蒸发器蒸发,顶部排出轻组分,焦油从底部排出;所述粗苯乙烯经脱水、脱色后进入苯乙烯精制塔,塔顶排出精制苯乙烯,塔底焦油进入刮膜蒸发器。该法脱色效果好、无污水排放、苯乙烯回收率高、焦油排放量低,装置运转时间长。
48、裂解汽油加氢装置二段反应器出口物料余热回收的方法
   [简介]:本技术涉及一种裂解汽油加氢装置二段反应器出口物料余热回收的方法,主要解决现有技术中能耗较高的问题。本技术通过采用一种裂解汽油加氢装置二段反应器出口物料余热回收的方法,裂解汽油加氢装置二段反应器出口裂解汽油物料(7)进入脱碳五塔(1),分离出的碳五轻组分(10)经塔顶排出,重组分(11)中的一部分由脱碳五塔(1)塔釜排出至下游的脱碳九塔,分离出碳九重组分后先后经一段加氢、二段加氢后,二段加氢出口物料与二段加氢入口物料换热后,一部分为脱碳五塔中间再沸器(3)提供热源,一部分去二段后冷凝器(6)的技术方案较好地解决了上述问题,可用于裂解汽油加氢装置二段反应器出口物料余热回收中。
49、一种裂解汽油C8馏分回收苯乙烯工艺中的脱色方法
   [简介]:本技术涉及一种裂解汽油C8馏分回收苯乙烯工艺中的脱色方法;将脱色剂加入到裂解汽油C8馏分回收的苯乙烯中反应脱色,脱色剂中的反应剂加入量为原料苯乙烯体积的1~5%;在脱色的苯乙烯中加入其体积1~3倍的去离子水,搅拌混匀,静置分层,放去水层,重复2~6次,收集上层油相,加入苯乙烯质量1~5%的干燥剂得色度以铂钴色度单位计≤10的**乙烯;或对脱色的苯乙烯进行减压蒸馏,先蒸出脱色剂,后蒸出苯乙烯,得色度以铂钴色度单位计≤10的**乙烯;脱色剂由含-NH2的肼类、脲类化合物复配碱类化合物为反应剂,醇类化合物为分散剂组成;本方法在常温常压下进行,工艺简单,脱色速度快,效果好,不易引发苯乙烯聚合。
50、一种从含有烯烃和硫化物的汽油中回收芳烃的方法
   [简介]:一种从含烯烃和硫化物的汽油中回收芳烃的方法,包括将含有烯烃和硫化物的汽油通入液液萃取塔,塔顶排出萃余油,塔底排出的第一富溶剂则通入汽提塔,经过汽提非芳烃组分从汽提塔顶排出,汽提塔底排出的第二富溶剂进入第一溶剂回收塔,将第一溶剂回收塔顶排出的一次萃取油通入加氢反应器进行加氢脱硫,再将加氢脱硫后的产物通入萃取精馏塔,第一溶剂回收塔底排出的第一贫溶剂送入萃取精馏塔上部作为萃取精馏溶剂,萃取精馏塔顶排出的非芳烃组分与汽提塔顶排出的非芳烃组分合并后返回液液萃取塔下部作为返洗液,萃取精馏塔底排出的第三富溶剂通入第二溶剂回收塔,塔顶排出混合芳烃产品,塔底排出的第二贫溶剂返回液液萃取塔上部作为液液萃取溶剂。该法可减少加氢脱硫过程的氢气耗量,增加萃余油的利用价值,提高芳烃纯度和回收率,并延长装置的运行时间。
51、一种回收石化炼油汽油碱渣中高浓度石油酚的方法
52、汽油精馏、骤冷水系统和产物回收区中的沉积物减少法
53、一种从轻烃类气中回收HCl和汽油调和组分的工艺系统
54、用于通过从含有机过氧化物的未加工的裂化汽油馏分回收高纯度苯来制备贫苯汽油的方法
55、双稳态电动阀,特别是用于在机动车中回收汽油蒸气的系统的双稳态电动阀
 



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