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汽油烷基化工艺技术

发布时间:2020-05-31   作者:admin   浏览次数:74

1、一种汽油烷基化脱硫装置
    [简介]:本实用新型涉及一种汽油烷基化脱硫装置,催化蒸馏塔分为反应段、精馏段和提馏段;反应段装填催化剂;精馏段和提馏段装填不锈钢三角螺旋填料;预反应器内填磺酸树脂催化剂;FCC汽油原料预反应器连接,预反应器连接催化蒸馏塔的反应段中部,C3~C5烯烃连接在催化蒸馏塔的反应段下部;蒸汽出口通过全凝器连接,低硫汽油采出口与低硫汽油采出口连接管道连接,全凝器与低硫汽油采出口连接管道连接;高硫馏分流出口与高硫馏分流出管道连接;再生溶剂入口管道与预反应器再生溶剂入口连接,再生溶剂出口管道与预反应器再生溶剂出口连接;抑制芳烃与烯烃发生烷基化及烯烃聚合反应,提高噻吩类硫化物的烷基化反应选择性,操作条件温和,过程易于控制。
2、一种以烷基化油为主的清洁调和汽油
    [简介]:本技术公开了一种以烷基化油为主的清洁调和汽油,它由以下体积百分比的原料组成:烷基化油30~40%,重芳烃25~35%,轻质直馏汽油20~30%,多功能添加剂5~10%;所述多功能添加剂由以下体积百分比的原料组成:醚类原料30~50%,醇类原料20~40%,酚类原料10~30%。本技术通过碳分布是否合理的原则,确定轻重汽油组份比例,实现汽油馏程的丰满,充分发挥发动机效率;以分子中碳原子个数分布是否均匀,并结合添加剂补充,实现汽油辛烷值按馏程均匀分布;用高含氧醚类、醇类和酚类作多功能添加剂,解决发动机的清洁燃烧问题,形成动力性、油耗性和排放性三大功能完善的清洁汽油。
3、一种汽油烷基化脱硫工艺技术
    [简介]:一种汽油烷基化脱硫工艺技术,该工艺技术包括:将预热后的原料油引入反应器中,在温度为60~180℃、压力为0.1~2.0MPa、液时体积空速为0.5~10h-1的条件下与催化剂接触反应,反应后物流引入分馏塔中,在100~200℃处切割为轻馏分产品和富集了硫的重馏分;当反应器中的催化剂需要再生时,将原料油切换为再生溶剂或气体对催化剂进行再生,将再生后溶剂或气体回收、再利用,催化剂再生后切换为原料油继续进行反应。本技术提供的工艺技术流程简单、操作条件缓和、脱硫效率高、辛烷值损失小,反应前后汽油的烃组成没有明显变化,烯烃聚合、芳烃烷基化等副反应受到抑制。
4、一种汽油醚化、烷基化脱硫的工艺技术
    [简介]:本技术涉及一种汽油硫醇醚化、噻吩烷基化脱硫的工艺技术;反应条件为室温-140℃,压力0.5-1MPa,剂油比为1∶10-20;催化剂由以SiO2-Al2O3或SiO2-ZrO2为载体,磷酸和多聚磷酸为活性组分组成,磷酸和多聚磷酸占催化剂重量10-80%,其余为载体;在SiO2-Al2O3中Al2O3重量占18-50%,SiO2重量占50-82%;在SiO2-ZrO2中SiO2和ZrO2摩尔比为1∶1;由硅酸钠制得的二氧化硅水凝胶和用硝酸铵沉淀制得的氧化铝水凝胶或用28%的氨水使Zr(SO4)2水解液混合,将活性组分磷酸和多聚磷酸负载于载体上,本工艺技术硫醇、噻吩的转移率达90%以上。
5、降低烷基化物汽油中的有机卤化物
    [简介]:公开了烷基化工艺技术,包括:使包含至少一种具有2-6个碳原子的烯烃的第一烃原料和包含至少一种具有3-6个碳原子的异链烷烃的第二烃原料与基于卤离子的酸性离子液体催化剂在烷基化条件下接触,以产生含有有机卤化物的烷基化物,和使所述烷基化物的至少一部分与加氢处理催化剂在氢气的存在下在加氢处理条件下接触以降低所述有机卤化物的浓度。
6、一种汽油烷基化脱硫的工艺技术
    [简介]:本技术涉及一种汽油烷基化脱硫的工艺技术,将一定质量的新鲜FCC汽油和催化剂放入釜中,剂油比不小于1∶20,在电动搅拌下,于120~160℃,自升压反应,反应后通冷凝水使反应釜迅速冷却至室温,取出反应产物;催化剂为固体磷酸催化剂,采用浸渍法制备而成,催化剂的载体为水热法合成的全硅MCM-41介孔分子筛,孔径为2nm~10nm,比表面积为700m2/g~1200m2/g,所用浸渍溶液为焦磷酸和正磷酸的混合溶液,质量比为1~3;浸渍溶液与载体的质量比为3~8;催化剂的焙烧温度为400~600℃;提供的催化剂用于汽油烷基化脱硫时,具有较好的汽油烷基化脱硫性能,可转化汽油中85%以上的噻吩及其衍生物。
7、一种硫酸催化生产烷基化汽油的工艺技术
    [简介]:一种硫酸催化生产烷基化汽油的工艺技术,其特征在于在烷基化反应条件下使异丁烷和C4烯烃在硫酸和磺酸酯存在下进行接触反应并回收所得到的烷基化汽油,所说的磺酸酯为浓硫酸重量的0.05~15%。该工艺技术相比无共催化剂的硫酸法,该工艺技术酸耗低、对设备的腐蚀性低、副产物生成量少、后续处理简单和烷基化工艺运行成本低。
8、一种甲醇缩聚制备烷基化汽油的工艺技术
    [简介]:本技术公开了一种甲醇缩聚制备烷基化汽油的工艺技术,包括如下步骤:1)甲醛缩合制得甲缩醛,缩醛脱氧烯烃化同时被溶剂油吸收制得混合烃;2)甲醇脱羟基加成烯烃甲基化得丁烷以上烷烃同时被混合烃吸收制得多馏程烷基化混合烃;3)通过重整获得混合烷烃多馏程汽油。本技术提供的甲醇缩聚制备烷基化汽油的工艺技术,所生产的汽油符合国家标准,并可有效降低汽油生产原材料成本;减少产品的固定资产投资;降低甲醇转换生产汽柴油的生产能耗;提高生产装置的安全性和使用周期,为CO2-甲醇循环能源的后续生产过程奠定基础。
9、一种汽油烷基化脱硫的催化蒸馏工艺技术
    [简介]:本技术涉及一种汽油烷基化脱硫的催化蒸馏工艺技术,将含硫汽油加入催 化蒸馏塔,在固体酸催化剂的作用下,汽油中的烯烃与硫化物发生烷基化 反应,生成更高沸点的含硫化合物,将柴油或高沸点烃油与汽油共同在蒸 馏塔中进行分馏,通过分馏作用将高沸点的含硫化合物从汽油转移到柴油 或高沸点的烃油中,脱硫汽油从塔顶采出;催化蒸馏塔的操作压力为 0.1MPa~0.5MPa,反应区温度为80℃~200℃,液体空速为0.1h-1~20h-1, 减少了汽油加氢脱硫装置,有效脱除汽油中的硫化物而不损失辛烷值,达 到脱硫与降烯烃的双重目的;反应和分离互相促进,并可节约能量,建设 投资小,操作条件温和,过程易于控制。
10、一种汽油烷基化催化剂及其制备工艺技术
    [简介]:本技术涉及一种汽油烷基化催化剂,该催化剂以具有介孔结构的TiO2改性的MCM-22分子筛作为载体,以SO42-、PO43-作为主活性组分,TiO2的含量为催化剂载体总重量的20~50wt%,SO42-、PO43-的总含量为催化剂总重量的15~35wt%,且SO42-与PO43-的摩尔比为1:(1.3~3.0)。本技术还涉及上述催化剂的制备工艺技术,H3PO4的引入可以与催化剂载体形成固体磷酸进一步强化烷基化反应过程的进行,提高C8烃的选择性;催化剂载体本身具有较大的比表面积和较大的孔径结构,一方面其较大的比表面面积使得活性组分在催化剂载体上分散均匀,进一步提高了催化剂的催化活性;另一方面可以在异丁烷-丁烯的烷基化反应中有效缓解催化剂的中毒失活,延长催化剂的使用寿命。
11、一种烷基化汽油催化剂及其制备工艺技术
    [简介]:本技术涉及一种烷基化汽油催化剂,其特征在于:该催化剂以具有介孔结构的Fe2O3-TiO2作为载体,以SO42-作为主活性组分,以Pd作为助活性组分。所述催化剂中Pd的含量为催化剂总重量的0.2~1.5wt%,SO42-的含量为催化剂总重量的15~45wt%。本技术还涉及上述催化剂的制备工艺技术,本技术的催化剂采用聚乙二醇-2000和F127的混合物作为模板剂,利用超临界技术制备了具有介孔结构的催化剂载体,并同时将活性组分负载在了催化剂载体上,使催化剂的各组分之间牢固结合为一体,不仅具有较高的催化活性,且反应稳定性好、活性组分不易流失;本技术采用超临界技术制备催化剂,可以提高活性组分在载体上的负载量,且活性组分在载体上分布均匀。
12、一种催化裂化汽油烷基化脱硫工艺技术及装置
    [简介]:本技术涉及一种催化裂化汽油烷基化脱硫工艺技术及装置,该工艺技术将催化裂化汽油在压力0.2~1.0MPa下经换热升温至50~110℃后以液时体积空速0.5~6.0h-1引入烷基化反应塔,在烷基化脱硫催化剂的作用下进行烷基化反应,反应后将烷基化汽油引入分馏塔,在175~185℃处切割为低硫的轻馏分(烷基化脱硫汽油)和富含硫的重馏分,分馏塔塔顶采出烷基化脱硫汽油,塔釜采出重馏分。本技术提供的工艺技术在脱除汽油中的硫化物的同时保持汽油辛烷值基本不变,流程简单,装置建设投资小,操作费用低,操作条件缓和,脱硫效果好,过程易于控制,烷基化脱硫汽油的硫含量符合《车用汽油》国家标准。
13、催化裂化汽油的烃重烷基化脱硫工艺技术
    [简介]:本技术涉及一种催化裂化汽油的烃重组烷基化脱硫工艺技术,该工艺技术采用包括催化裂化汽油的预处理器、初分馏塔,单馏分烷基化反应器,双馏分烷基化反应器,以及混合物的再分馏塔组成的装置,实施催化裂化汽油的脱硫,其特征在于包括以下过程:用初分馏塔将催化裂化汽油分成三个馏分段,然后将中沸点馏分同低沸点馏分加高沸点馏分的混合物分别加入两个烷基化反应器,在酸催化剂作用下进行烷基化反应,再将两个反应器的产物混合后与一定量的柴油混合并加入再分馏塔进行蒸馏,使汽油馏分所含的硫化物转移到柴油馏分中,再分馏塔的塔顶采出脱硫汽油,塔釜采出含硫柴油,本工艺技术投资少,操作简单,条件温和,脱硫效果好,提高了汽油辛烷值。
14、一种汽油烷基化脱硫催化剂及其制备工艺技术
    [简介]:一种汽油中噻吩烷基化脱硫用催化剂,其组成为:分子筛为SiO2/Al2O3摩尔比在16~50之间的Naβ分子筛,分子筛占催化剂重量的70~90wt%;卤素占催化剂重量的0.2~0.5wt%,其余为惰性组分。制备工艺技术为:a)Naβ分子筛与惰性组分混合成型,100~140℃烘干后,在400~600℃焙烧1~10h;b)用铵离子交换工艺技术将其变成中间体铵形式,再经焙烧得氢型分子筛;c)用卤素溶液浸渍;d)将步骤c中得到的产物于100~140℃烘干后,在400~600℃焙烧1-10h制得成品催化剂。本技术的催化剂具有较好的汽油烷基化脱硫性能,可转化汽油中95%以上的噻吩。
15、一种汽油烷基化脱硫催化剂及其制备工艺技术
    [简介]:本技术公开了一种汽油烷基化脱硫催化剂及其制备工艺技术,所述的催化剂为苯乙烯系阳离子交换树脂催化剂,含有基于催化剂干重的a)1~85重%的聚合交联剂单元和b)3.5~7.0毫当量磺酸基团/克催化剂,该催化剂的最可几孔分布在350~500埃,孔径分布在200~550埃。本技术提供的催化剂用于汽油烷基化脱硫时,操作条件缓和,催化活性高,副反应少,部分烯烃发生异构化反应,能够改善汽油中的烯烃构成。
16、一种烷基化反应制备高辛烷值汽油的工艺技术
    [简介]:本技术涉及一种烷基化反应制备高辛烷值汽油的工艺技术;以异丁烷和丁烯为原料,烷基化反应温度为-20~50℃,压力为0.3~2.0MPa,催化剂和原料的体积比为0.1~1,异丁烷与丁烯的体积比为5:1~30:1,反应时间为0.1~70min,搅拌速度为100r/min~2000r/min;催化剂为采用离子液体表面活性剂作为助剂的离子液体/超强酸耦合催化剂;离子液体表面活性剂的添加量为催化剂重量的0.1~10%;离子液体表面活性剂为阴离子离子液体表面活性剂的一种或两种以上不同阴离子离子液体表面活性剂组成的混合物;本工艺技术的催化活性、C8及TMP的选择性高于传统的耦合超强酸催化剂,催化剂寿命长。
17、一种催化裂化汽油烷基化脱硫催化剂及其制法
    [简介]:本技术提供了一种催化裂化汽油烷基化脱硫催化剂及其制法,其特征在于:采用HY分子筛、活性氧化铝及一种过渡金属氧化物加工制成,HY分子筛占催化剂重量的50%~90%,过渡金属氧化物的质量含量在0.1%~1.0%之间,其中HY分子筛的硅铝摩尔比在8~16之间,催化剂孔径在4nm~15nm之间,比表面积在400m2/g~1200m2/g之间。该催化剂具有良好的烷基化脱硫性能,采用固定床模拟反应器,温度为50℃~150℃,压力为0.5MPa~1.5MPa,原料体积空速为1.0~5.0h-1的条件下,可转化催化裂化汽油中93%以上的含硫有机化合物。
18、一种利用液化气烷基化反应生产高辛烷值汽油调和组分的装置
    [简介]:本实用新型公开了一种利用液化气烷基化反应生产高辛烷值汽油调和组分的装置,包括进料分布器、立式管壳式反应器、立式酸烃分离器及闪蒸分离罐;所述进料分布器与立式管壳式反应器的壳程侧、立式酸烃分离器依次连接;所述立式酸烃分离器的烃出口与立式管壳式反应器的管程侧、闪蒸分离罐依次连接;根据装置规模的不同,可以设置多个立式管壳式反应器,且立式管壳式反应器以立式酸烃分离罐为圆心均布与于立式酸烃分离器周围,半径大小根据装置规模可以调整。涉及的碳四烯烃可以含有丙烯、丁烯或戊烯的一种或多种,含有异丁烷或异戊烷中至少一种烷烃,在浓硫酸催化剂作用下,烯烃和异构烷烃进行烷基化反应得到高辛烷值汽油调和组分。
19、一种硫酸和离子液体复合催化剂催化生产烷基化汽油的工艺技术
    [简介]:本技术涉及石油化工催化领域,提供一种硫酸和离子液体复合催化剂催化生产烷基化汽油的工艺技术,即在烷基化反应条件下,使异丁烷和C4烯烃在硫酸和[Bmim][PF6]存在下进行接触反应,获得烷基化汽油,其中,所述[Bmim][PF6]为硫酸质量的0.1%?5%,所述[Bmim][PF6]的结构为本技术中硫酸和离子液体复合催化剂催化生产烷基化汽油的工艺技术,无特殊生产设备要求,避免大量昂贵离子液体的使用,又可以提高效率,延长催化剂寿命,有利于工业化生产和应用。
20、一种用于汽油烷基化脱硫的催化剂及其制备工艺技术
    [简介]:一种用于汽油烷基化脱硫的催化剂,其特征在于:由HMCM-22分子筛以及惰性组分构成,HMCM-22分子筛占催化剂重量的60~95wt%。HMCM-22分子筛的硅铝摩尔比介于20~200之间,粒径介于200nm~350μm之间。该催化剂具有较好的硫化物烷基化脱硫性能,在室温~160℃,压力1.2~2.0MPa,原料重量空速0.4~2.5h-1的条件下,可将汽油中60%以上的硫化物转化脱除。
21、一种催化汽油烷基化脱硫络合物催化剂的制备工艺技术
    [简介]:本技术涉及一种用于催化汽油烷基化脱硫的络合物催化剂的制备工艺技术。本工艺技术研制的催化剂能有效脱去汽油中的有机含硫化合物。其技术方案是:先用一种有机溶剂加入盛有无水三氯化铝的容器中,有机溶剂按每克无水三氯化铝加入1.5~4.0ml,搅拌均匀;然后往上述混合物中通入氯化氢气体,或再加入二氯甲烷、****、四氯化碳、或正庚烷的一种或2~3种,反应温度为60~80℃,反应时间为60~90min;最后停止搅拌,反应物分为两相,上相为有机溶剂分离后可循环使用,下相反应物在80~310℃范围内蒸馏,剩余产物为本工艺技术制备的络合物催化剂。本工艺技术的制备原料来源广、易获得,反应条件为常压和较低的反应温度、易于实施,本制备工艺技术用于石油炼制及化工生产中。
22、以离子液体为氟磺酸的促进剂生产烷基化汽油的工艺技术
    [简介]:本技术涉及化工领域中采用一种新型离子液体促进氟磺酸催化转化异丁烷丁烯生产高辛烷值汽油的工艺技术。该离子液体具有A+B-的分子结构。其中阳离子A+为咪唑、吡啶,季铵盐类、季磷盐类等阳离子结构,阴离子B-为BF4-,PF6-,CF3SO3-等结构。该离子液体可为单一离子液体也可为混合离子液体。利用该离子液体促进氟磺酸催化转化异丁烷丁烯,在一定反应条件下可以高选择性的生成烷基化油,当反应完成后,酸性离子液体催化剂又可以很方便的和烷基化产物分离,工艺简单。相比较传统的硫酸法和氟化氢法,该工艺反应条件温和、C8选择性高、催化剂成本低,使用安全性好,是一种绿色新工艺。
23、以三氟化硼-三氟乙醇络合物为催化剂生产烷基化汽油的工艺技术
    [简介]:本技术涉及石油化工领域中采用三氟化硼-三氟乙醇络合物作为烷基化催化剂催化转化异丁烷丁烯生产高辛烷值汽油的工艺技术。利用该催化剂催化转化异丁烷丁烯,在一定反应条件.下可以高选择性的生成烷基化油,当反应完成后,催化剂可以很方便的和烷基化产物分离,工艺简单。相比较传统的硫酸法和氟化氢法,该工艺反应条件温和、C8选择性高、催化剂成本低、催化剂易于和产品分离、使用安全性好,是一种全新的烷基化油生产工艺。
24、一种催化裂化汽油烷基化脱硫催化剂及其脱硫工艺
    [简介]:本技术公开了一种催化裂化汽油烷基化脱硫反应催化剂、一种用所述催化剂进行催化裂化汽油烷基化脱硫反应的系统和一种用所述系统对催化裂化汽油进行精制和烷基化脱硫的工艺技术。其中,用苯乙烯阳离子交换树脂催化剂使催化裂化汽油在精制反应器中脱除氮化物、双烯烃和胶质杂质,以避免它们损害所述烷基化脱硫反应催化剂的催化活性和使用寿命;用烷基化脱硫催化剂使催化裂化汽油在烷基化反应器中脱除硫,脱硫催化裂化汽油在进入分馏塔前,与一定量轻质柴油混合,以将脱除的硫溶解在轻质柴油中,并在蒸馏时与所述催化裂化汽油实现物理分离。烷基化脱硫催化剂包括氨基改性的介孔二氧化硅载体和质量比为9:1~1:9的硅钨酸和磷钨酸复合杂多酸。
25、一种含烯烃低碳烃与苯烷基化生产高辛烷值汽油的工艺技术
    [简介]:本技术提供了一种含烯烃低碳烃与苯烷基化生产高辛烷值汽油的工艺技术,将含烯烃低碳烃分成多路进入多级冷激式固定床反应器的各反应床层,与从反应器顶部进入的原料苯混合后在分子筛催化剂上发生烷基化反应,生成高辛烷值的芳烃组分;烃化反应产物气液分离后,尾气经低温吸收排出装置,液体产物经粗分塔和苯塔分离出苯和烃化液。其中,分离出的苯循环回烷基化反应器,烃化液经分馏得到高辛烷值汽油调和组分及少量轻柴油组分。采用本技术利用含烯烃低碳烃与苯反应生产高品质车用燃料,具有流程简单、汽油产品辛烷值高、能耗低、操作方案灵活性强的特点。
26、一种用于汽油烷基化脱硫的MCM-22分子筛催化剂的制备工艺技术
    [简介]:本技术提供了一种用于汽油烷基化脱硫的MCM-22分子筛催化剂的制 备工艺技术,具体步骤为:将去除模板剂的SiO2/Al2O3的Na-型MCM-22分子 筛置于浓度为0.05~1.0M的碱溶液中,于45~100℃下空气鼓泡搅拌1~10h; 得到的产物洗涤至中性,用硝酸铵溶液交换,干燥,焙烧制成H-型分子筛 催化剂。本技术制备的改性的MCM-22催化剂可以在液相条件下促使汽油 中低沸点的噻吩化合物向高沸点化合物转化,特别是表现出更高的烷基化 脱硫反应稳定性。
27、一种催化异丁烷与C4烯烃反应制备烷基化汽油的工艺技术
    [简介]:一种催化异丁烷与C4烯烃反应制备烷基化汽油的工艺技术,其特征在于采用烷基磺酸功能化的酸性季铵盐阳离子与Lewis酸性的无机阴离子构成的双酸型离子液体为催化剂,在异丁烷与C4烯烃的物质的量之比10∶1~30∶1,异丁烷和C4烯烃的混合液与离子液体质量之比3∶1~10∶1,反应温度15~100C、反应时间0.5~6h的条件下,制备烷基化汽油,并回收重复利用离子液体。与现有技术相比:1.催化剂具有更稳定的催化能力。2.产物后处理简单,所得烷基化汽油产品稳定、质好,且与离子液体催化剂不相混溶而自行分层,使产物的分离及后处理更为容易。3.催化剂离子液体性能稳定,反应用过后不经任何处理即可用于下次反应,且催化性能未见降低,循环使用性能好,属环境友好工艺路线。
28、一种催化裂化汽油烷基化脱硫催化剂的制备工艺技术
    [简介]:本技术涉及一种用于石油或化工生产的催化裂化汽油烷基化脱硫催化剂的制备工艺技术。它是一种烷基咪唑类离子液体的制备工艺技术,其产物能有效脱除催化裂化汽油中的含硫化合物。其技术方案:先三口烧瓶中加入有机溶剂及溴化1-丁基-3-甲基咪唑,开启搅拌;再按无水AlCl3与溴化1-丁基-3-甲基咪唑摩尔比为1.5:1~3.0:1加入无水AlCl3,然后在温度为40~80℃、反应时间为1.5~4.5h,冷凝回流下反应;反应完后静置分相,上相为有机溶剂,留少量液封,其余循环使用,下相为橙红色液体即本技术产物。本制备工艺技术反应条件为常压和较低温度,合成时间短,不需要N2保护,易于实施;制得的离子液体对含硫催化裂化汽油进行烷基化脱硫,效果明显,脱硫率较高。
29、通过使用稀乙烯烷基化降低汽油苯含量的工艺技术和装置
    [简介]:本工艺技术和装置通过烷基化至较重质烃类,在稀乙烯料流中转化乙烯并在含有芳族化合物的料流中稀释苯。催化剂可为沸石如UZM-8。该催化剂抗进料杂质如硫化氢、碳氧化物和氢,并选择性地转化苯。可将在稀乙烯料流中至少40wt-%乙烯以及在稀苯料流中至少20wt-%的苯转化为较重质烃类。
30、一种烷基化油出装置到生产航空汽油基础油的温度调整工艺
    [简介]:本技术公开了一种烷基化油出装置到生产航空汽油基础油的温度调整工艺,具体工艺流程是,烷基化油从脱正丁烷塔塔底出装置进入汽油换热器,通过汽油换热器三通温度调节阀来调节温度,然后通过芳构化装置界区阀依次进入航油分离塔进料换热器、航油分离塔生产航空汽油基础油。在此工艺中,烷基化油出料装置和航空汽油基础油进料装置之间设置了汽油换热器,控制进料温度在100-120℃;同时提高烷基化油出料装置中的出料温度,使其达到125-140℃,能蒸馏出更多轻组分,保证了航油的馏程。以烷基化油作为原料,得到航油基础油的产率为94.12%,产品价格可提高1200-2200元/吨,效益可观。
31、一种金刚烷基离子液体助催化生产烷基化汽油的工艺技术
    [简介]:本技术涉及一种烷基化汽油的生产工艺技术,采用金刚烷基离子液体改性的强酸为催化剂,催化低碳烯烃和异丁烷或异戊烷直接加成生成的多支链异构烷烃的工艺技术。其中金刚烷基离子液体的阳离子具有如下结构:其中,R1,R2,R3,R4,R5,R6为相同或不相同的C1~C30的烷基;n为0到8的整数;所述金刚烷基离子液体的阴离子为HSO4、CF3SO3、NTf2、H2PO4、PW12O403、pCH3(C6H4)SO3、PMo12O403、H2PW12O40、PF6、SbF6、[B(HSO4)4]中的至少一种。本技术所涉及的金刚烷基离子液体助催化烷基化的工艺技术,可显著提高催化剂的使用寿命及提高了目标产物(三甲基戊烷)选择性和收率。而且工艺技术条件简单,操作简便,易于工业化推广使用。
32、一种基于负载酸的沸石分子筛催化剂及其在烷基化汽油中的应用
    [简介]:本技术提供一种基于负载酸的沸石分子筛催化剂及其在烷基化汽油中的应用,该催化剂包括开裂的空心ZSM?5沸石分子筛和均相催化体系构成,具体制备工艺技术为:将去离子水与四丙基氢氧化铵水溶液混合,加入NaAlO2,将正硅酸乙酯,在170℃晶化3天,离心洗涤,干燥,焙烧,制备得到空心ZSM?5沸石分子筛;将有机酸加入到浓硫酸中形成均相催化体系,将空心ZSM?5沸石分子筛置于其中,超声振荡,过滤去除多余的均相催化体系,得到负载酸的沸石分子筛;以异丁烷和丁烯为原料,在负载酸的沸石分子筛的催化作用下,催化反应生产烷基化汽油。本技术制备的催化剂将固体催化剂与多元酸和硫酸相结合,可调节性好,提高异丁烷的溶解度,制备产物选择性好,绿色循环低能。
33、一种硫酸催化复合物及在生产烷基化汽油中的应用
    [简介]:本技术属于化学催化技术领域,具体涉及一种硫酸催化复合物及在生产烷基化汽油中的应用。使用酰胺类物质作为添加剂加入到浓硫酸中,得到所述硫酸催化复合物,其中添加剂的含量为0.5wt%?10wt%。本技术以酰胺类物质作为添加剂,价格低廉;烷基化油产物中碳八组分的选择性高,副产物生成量少;催化体系可以循环使用,降低了酸耗;反应体系对设备腐蚀性低。
34、一种混合酸催化体系及在生产烷基化汽油中的应用
    [简介]:本技术公开了一种混合酸催化体系及在生产烷基化汽油中的应用,属于化学催化技术领域。该催化体系为将有机酸加入到浓硫酸中形成均相催化体系,其中,有机酸的加入量为130wt%;该混合酸催化体系用于生产烷基化汽油的反应温度为520℃,反应压力为0.21MPa,烷烯体积比为8150,酸烃体积比为13,反应时间为115min。该催化体系可以通过有机酸的加入一方面调节催化体系的酸强度,另一方面提高异丁烷的溶解度,可以显著提高产物中碳八组分,提高产物辛烷值;同时,还具有减少副产物生成、降低酸耗等优点。
35、基于改性杂多酸催化剂的汽油烷基化脱硫工艺技术及其产品
    [简介]:本技术提供一种基于改性杂多酸催化剂的汽油烷基化脱硫工艺技术,所述工艺技术包括使汽油和改性杂多酸催化剂在惰性气氛、0.2?1.0Mpa,50?150℃温度下接触;其中所述催化剂与汽油按照重量比1:(8?30),加入;其中所述改性杂多酸催化剂为氨基硅烷改性的杂多酸催化剂。本技术还涉及由本技术工艺技术获得的汽油产品,以及本技术工艺技术中使用的氨基硅烷改性的杂多酸催化剂。
36、一种基于离子液体催化剂的烷基化汽油制备工艺技术
    [简介]:一种基于离子液体催化剂的烷基化汽油制备工艺技术,所述制备工艺技术以异丁烷与丁烯为原料,以离子液体LX和离子液体WZ混合物为催化剂,在10~50℃、0.2~1.5Mpa的条件下反应10~30min;将反应产物分层,上层产物即为烷基化汽油。本技术的多磺酸基离子液体催化剂具有酸密度高、催化剂使用量少且重复性良好、反应产物的分离方便、制备和使用条件比较简单、设备基本腐蚀小及对环境基本危害小等优点。
37、液化气芳构化和烷基化生产汽油的催化剂及制法和应用
    [简介]:一种用于液化气中烯烃芳构化和烷基化反应生产高辛烷值洁净汽油的催化剂,由SiO2/Al2O3摩尔比为20~80的ZSM-5、ZSM-11、MCM-22、ZSM-35分子筛的一种或几种混合分子筛、稀土元素和惰性组分组成,其中分子筛重量范围为15-70%,稀土元素重量范围为0-5%,其余为催化剂成型过程中的惰性组分。该催化剂用于炼厂液化气中烯烃芳构化生产高辛烷值洁净汽油过程,所得的汽油辛烷值高,非苯芳烃含量高(大于50%),而苯含量很低(小于1%),烯烃含量低(小于15%),可以达到重整汽油的性能。
38、一种利用炼厂碳四馏分生产烷基化汽油用催化剂
    [简介]:本技术公开了一种利用炼厂碳四馏分生产烷基化汽油用催化剂,涉及催化剂合成技术领域,以SbF5/SiO2?AL2O3为载体,以铂、钴、铬或镍金属,或氧化铂、氧化钴、氧化铬或氧化镍为活性成分,活性组分载体占总重量30?35%;硅藻土,滑石粉或活性炭为黏结剂,以硫酸、柠檬酸、盐酸、乳酸或三氯乙酸为竞争性吸附剂。本技术以SbF5/SiO2?AL2O3为载体;浸渍法与超声波,微波的结合处理,有利于提高活性组分的负载率;制备的催化剂具有选择性好,催化效率高且可循环使用的特点,并且缩短了催化剂的制备时间。
39、一种用于通过烷基化反应脱除汽油中硫化物的催化剂及其制备工艺技术
    [简介]:一种可用于通过烷基化反应脱除汽油中硫化物的脱硫催化剂,由Y分子筛,卤素以及惰性组分构成,Y分子筛占催化剂的重量60~90%,卤素的含量在0.2~0.6wt%之间。该催化剂具有较好的汽油烷基化脱硫性能,在室温~100℃,压力1.2~2.0MPa,原料重量空速1.0~4.0h-1的条件下,可转化汽油中60%以上的噻吩。
40、通过苯烷基化以高苯转化率制造具有降低的苯含量的高辛烷值汽油的工艺技术
    [简介]:本技术涉及一种用炼油厂轻质烯烃烷基化炼油厂含苯物流例如重整油的工艺技术,所述工艺技术能够实现高的苯转化水平,在MWW沸石催化剂、优选为MCM-22的固定床中,在相对低到中等温度下,以及保持在足以确保亚临界操作的压力下,在液相中以单程模式运行。能实现高水平的苯转化率,转化率至少为90%和更高,例如92%或95%或甚至更高的转化率。产生包括单、二和三烷基苯以及较少含量的四取代产物的高辛烷值的产品。通过利用分段烯烃注入操作,能够使烷基化产物的终馏点保持在低的值,而同时实现高水平的苯和烯烃转化率。
41、通过在烷烃稀释剂存在下使用较低烯烃烷基化苯降低汽油的苯含量的工艺技术
    [简介]:用于降低汽油物流例如重整油或轻质石脑油中的苯含量的工艺技术,该工艺技术包括在反应区内用烯烃烷基化剂烷基化汽油物流。将包含C5-C10烷烃的烷烃物流进料到烷基化反应区的入口。
42、一种聚醚型酸性离子液体耦合三氟甲磺酸催化制备烷基化汽油的工艺技术
    [简介]:本技术涉及一种催化制备烷基化汽油的新工艺技术。其特征是采用一种酸性聚醚型离子液体耦合三氟甲磺酸作为催化剂,催化异丁烷和异丁烯烷基化反应制备烷基化汽油。利用离子液体的温控性能,首次实现了制备烷基化汽油过程的温控相分离催化,达到了催化剂的简便分离和有效循环使用的目的。另外,该催化体系显示出高的C8产物选择性以及高的三甲基戊烷(TMP)选择性。



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