1、一种新型铝钢复合车轮辋
[简介]：本技术提供了一种新型铝钢复合车轮辋，包括有轮辋体、外轮缘、锁圈，所述外轮缘设置在轮辋体的一端，锁圈设置在轮辋体和外轮缘之间，所述轮辋体包括有一体成型的轮辋底、内轮缘、轮辐，所述轮辋体由铝锻造后车加工形成，所述外轮缘和锁圈分别由钢锻造而成。本技术的铝钢复合车轮辋，兼具铝合金轮辋美观、散热好、精度高、质量轻等优点，以及钢轮辋结构强度高、成本低、使用寿命长等优点。
2、一种铝合金车轮轮辋旋压工艺及工艺中应用的芯模
[简介]：本技术提供了一种铝合金车轮轮辋旋压工艺及工艺中应用的模具芯模，为解决现有旋压工艺下铝合金车轮内轮缘处机械性能不足的问题，首先将现有“三旋轮三道次”工艺中的1#成形旋轮替换为4#托料旋轮。在旋压过程中，在托料旋轮和成形旋轮的共同作用下，坯料自由端材料受到一定的挤压墩粗作用，使自由端材料产生一定的预变形。同时将现有工艺中芯模内轮缘处未封闭的大角度拐角结构改进为封闭的光滑弧线滑移线结构，能够改善车轮旋压过程中该部位的材料流动情况，优化变形均匀性，提升内轮缘处的性能。本技术可增加车轮成形件内轮缘处材料的总变形量，改善旋压成形过程中材料流动状况并减小成形后的机加工量，达到改善车轮成形件内轮缘部位性能的目标。
3、一种铝合金车轮轮辋辊压焊接生产工艺
[简介]：本技术提供了一种铝合金车轮轮辋辊压焊接生产工艺，包括以下工艺：来料→打字→卷圆→搅拌摩擦焊接→端切→冷却→打磨抛光→扩口→一滚→二滚→三滚→扩涨→加工气门孔→气密性试验→精磨→表面喷涂→外观检→包装入库。本技术可以解决现有技术的生产工艺产生的开裂、错位、大小边以及打磨不良不缺陷；通过搅拌摩擦焊焊接后焊口部位材质组织状态发生了变化，材料的拉伸强度比普通焊接强度增加了14%?20%左右，材料的屈服强度比普通焊接强度增加了3%?7%左右，材质延伸率比普通焊接延伸率增加了15%?23%左右，搅拌摩擦焊对铝合金材质焊接由于不同焊接。
4、一种用于铝合金车轮双侧轮辋加工的夹具
[简介]：本技术提供了一种用于铝合金车轮双侧轮辋加工的夹具，包括与车轮的轴心同轴安装的弹性连接杆机构，还包括设置在车轮一侧的卡盘机构和液压机构，相对的另一侧安装了固定盘机构，所述的卡盘机构和固定盘机构与所述的弹性连接杆机构同轴安装。通过使用本技术所设计的夹具能够一次性完成对铝合金车轮双侧轮辋加工，避免了由于分布制造过程中由于夹具设计或安装的误差而造成了两侧轮辋的精度误差，提高了车轮的质量。
5、一种具有热量传导系统的铝车轮轮辋低压铸造模具
[简介]：本技术提供了一种铝车轮轮辋低压铸造模具，包括四块结构相同的侧模、一个顶模及一个底模，四块侧模合拢后与顶模及底模组成薄壁轮辋型腔；所述每块侧模的模壁内均设有热导出系统及用于测量侧模模壁温度的温度传感器，所述热导出系统用于快速导出合金凝固过程析出的热量；每块侧模的外表面均设有热导入系统，所述热导入系统用于快速升高轮辋部位模具的温度。本技术的技术方案在连续重复铝合金车轮铸造周期生产过程中，轮辋部位模具的温度通过温降系统快速降温和快速增温系统适时启动增温，实现宜铸造出高品质、高强度的铝车轮轮辋。
6、铝合金车轮的轮辋锻造设备
[简介]：本技术提供了一种铝合金车轮的轮辋锻造设备，包括底座，所述底座的上端通过支撑柱固定连接有下模座安装板，所述下模座安装板的上端固定设置有下模座，所述下模座上放置有锻造轮辋毛坯，所述液压杆的上端固定连接有上模安装板，所述第一凹槽的内部且位于上模安装板上端固定安装有冲孔机，所述上模压板的外侧固定设置有扩口压块，所述扩口压块的上端固定安装有扩口压缩杆，所述扩口压缩杆的上端且位于上模安装板上方固定安装有冲压机，本技术涉及汽车轮辋加工技术领域。该一种铝合金车轮的轮辋锻造设备，可通过扩口压缩杆安装连接不同的扩口压块，可铸造生产形状不同的铝合金轮辋，有利于提高锻造加工效率，生产出符合需要求的轮辋产品。
7、铝合金车轮的轮辋加工设备
[简介]：本技术提供了一种铝合金车轮的轮辋加工设备，包括底座，所述底座的中部固定设置有轴承，所述轴承内转动连接有旋转轴，所述底座的内部且位于旋转轴下端固定设置有旋转装置，所述旋转轴的上端固定连接有加工台，所述加工台的外侧上端固定设置有环形橡胶垫，所述环形橡胶垫上放置有轮辋，所述顶板的中部下端通过安装板固定安装有冲压机，所述液压杆的下端固定连接有压板，所述压板的外侧下端固定设置有与轮辋相匹配的环形橡胶压垫,本技术涉及汽车轮辋加工技术领域。该一种铝合金车轮的轮辋加工设备，可通过环形橡胶垫对轮辋冲压钻孔进行卸力保护，减小轮辋冲压受到振动影响，从而提高轮辋冲压的加工精度，同时有利于提高轮辋的加工效率。
8、一种锻造铝合金车轮轮辋挤压成形方法
[简介]：本技术涉及一种锻造铝合金车轮轮辋挤压成形方法。其中：合模时首先压块压牢初锻毛坯；而后扩口定位块在下模座上端斜面的导向下，绕销轴旋转合模。同时扩口块与初锻毛坯的轮辋上端面接触。扩口定位块合模后不再向下运动，但扩口块继续向下运动不断向外挤压轮辋，直至轮辋完全贴合扩口块与扩口定位块的形腔表面；同时初锻毛坯的中心孔被冲出。从而挤压出终锻毛坯。开模时首先扩口块与终锻毛坯分离；而后定位块拉板向上拉起扩口定位块，使得扩口定位块绕销轴旋转开模；再而后托板向上托起定位块安装板以及扩口定位块；然后拉动压块向上运动，整个上模完全与终锻毛坯分离。最后下顶料器向上顶出终锻毛坯，锻造铝合金车轮轮辋挤压成形工序完成。
9、锻造铝合金两片式轿车轮轮辋的加工方法
[简介]：锻造铝合金两片式轿车轮轮辋的加工方法，包括如下步骤：①、预热：取一块铝棒预热加温至460℃以上；②、预压：对预热后的铝棒进行锻压，锻压成饼状粗坯；③、成型锻：将饼状粗坯通过机械手准确的放置于成型锻模具中，对其进行模锻，得到一件中间薄，两边厚的毛坯；④、冲孔整形：将得到的毛坯通过整形模具进行整形、冲废料，得到一个中间略薄，边缘较厚的环形锻件；⑤、劈开：用劈开轮X将环形锻件进行不对称分割，得到一个不对称的碗状结构；⑥、旋压成型：通过旋压机对碗状工件进行强力旋压，同时使用粗旋轮A、半精旋轮B和精旋轮C三个旋轮保持一定的错距对碗状锻件进行上、下往复旋压，最终得到成型的轮辋。
10、包括由焊接的销钉组装的铝制轮辋和钢制轮辐的机动车辆的车轮
[简介]：一种用于机动车辆的车轮，包括铝合金板件制成的轮辋(2)，所述轮辋通过组装件固定在钢板件制成的轮辐(10)的轮廓上，所述组装件连接叠置的轮辋的铝板件和轮辐的钢板件，所述组装件包括用于连接的销钉(20)，所述销钉具有穿过轮辋(2)的铝板件的穿孔的尖端和抵靠在该穿孔周围的铝板件的后头部，所述尖端的前端部焊接在所述轮辐(10)的钢板件上。
11、一种薄壁宽轮辋的摩托车铝合金车轮
12、特种车辆大偏距对开式铝合金轮辋安全车轮
13、带轮辋减重槽铝合金车轮
14、铝合金摩托车车轮轮辋低压铸造成型方法
15、高强度的适用于摩托车轮辋的铝合金材料
16、铝车轮模具轮辋深度加工方法
以上为本套技术的目录及部分简要介绍,内容都包括具体的生产制作过程，收费200元，购买或咨询更多相关技术内容可联系：微信/电话：13510921263
